2018，14五月的壹天淩晨，川航3U8633航班的機組人員像往常壹樣，有條不紊地做著飛行前的準備工作，檢查飛機的狀態，檢查應急設備，清點用餐飛機上的機組人員9人，旅客119人。每個人都處於放松狀態，這應該是壹次愉快的飛行。劉傳健機長已經從重慶到拉薩的這條航線飛行了上百次，對這條高難度的航線已經了如指掌。？請檢查各位置乘務員的應急設備。飛機馬上就要起飛了。請系好安全帶。？像往常壹樣，乘務員畢楠提醒乘務員和乘客做好起飛前的最後準備。隨後，飛機順利起飛。
7點左右，飛機進入巡航狀態，很多乘客還在睡覺。機艙裏壹切都那麽平靜，沒有人知道危險即將來臨。突然發出？轟的壹聲巨響！駕駛艙右座前擋風玻璃有壹條裂紋。隊長劉傳健驚呆了，反應很快。他立即上前觸摸裂縫，判斷玻璃情況。出於職業敏感，他認定飛機上的應力已經被破壞，必須立即返航。7點08分，劉傳健向控制臺匯報了情況，地面控制臺記錄了當時的對話。？四川成都8633。去吧。我現在有點亂了。我會申請高度。我要回去了，現在擋風玻璃裂了。擋風玻璃裂了，對吧？嘿，沒錯。8633是回重慶嗎？回到成都。四川8633先下8400維持。？管制員剛下達高度指令，壹聲巨響。川航3U8633失聯。
在壹次巨大的撞擊中，副駕駛的前擋風玻璃整體爆裂。瞬間，強風造成儀表板嚴重損壞，駕駛艙內溫度驟降至零下40度。駕駛艙失壓缺氧。此時此刻，飛機下面是壹望無際的青藏高原。壹旦飛機墜落，後果不堪設想。在壹次巨大的撞擊中，副駕駛的前擋風玻璃整體爆裂。瞬間，強風造成儀表板嚴重損壞，駕駛艙內溫度驟降至零下40度。駕駛艙失壓缺氧。此時此刻，飛機下面是壹望無際的青藏高原。壹旦飛機墜落，後果不堪設想。
幫我叫壹下空中的飛機，四川8633，我不能叫他。四川8633成都在呼喚妳。四川8633，請回答。四川成都給妳打電話。？喊叫聲不斷傳出，但失控的8633根本聽不到。很長時間聯系不上飛機的地面控制員。這時候我才知道川8633遇險了，只能根據雷達數據繼續下命令，但是所有的命令都隨著大風消失在天空？只要飛機沒墜毀，我壹定要想辦法讓它可控。？這就是劉傳健當時的真實想法。此時飛機高度9800米，駕駛艙內溫度低至零下40度。穿著短袖襯衫的劉傳健感覺自己的身體在不斷被撕裂。在寒冷和失壓的折磨下，他不得不用凍得青紫的雙手，迅速手動操作待機。
長時間失去聯系，在極其惡劣的環境下，大家漸漸失去了信心。船員們已經達到了人類身體承受能力的極限。3U8633，這就完了。？然而，事故發生34分鐘後，當飛機平穩降落在跑道上時，機艙內的乘客鼓掌歡呼。駕駛艙裏，機長劉傳健、副機長和副駕駛許三個大個子靜靜地坐著，壹句話也說不出來。最後，劉傳健隊長鼓起勇氣說，？我們還活著。？
起飛前，我們沒想到會死，34分鐘前，我們沒想到會活。劫後余生是世界上最美的詞。在這次生死攸關的34分鐘緊急迫降中，機上9名機組人員都貢獻了最高的專業水準。機長劉傳健在寒冷、缺氧、儀表盤失靈、與地面失去聯系等惡劣條件下。飛行數據記錄了機長劉傳健手動待機過程，36個動作準確無誤。正是憑借過硬的飛行技術和堅強的意誌力，劉傳健用了34分鐘成功駕駛飛機，119名乘客無壹傷亡，全體機組人員安全。
這就是英雄隊長劉傳健的英雄故事。