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川航蒙古籍機長

近日,英雄機長劉傳健被任命為川航副駕駛員,人們稱他為英雄機長。為什麽?現在讓邊肖給妳講壹講劉傳健的傳奇故事。

2018,14五月的壹天淩晨,川航3U8633航班的機組人員像往常壹樣,有條不紊地做著飛行前的準備工作,檢查飛機的狀態,檢查應急設備,清點用餐飛機上的機組人員9人,旅客119人。每個人都處於放松狀態,這應該是壹次愉快的飛行。劉傳健機長已經從重慶到拉薩的這條航線飛行了上百次,對這條高難度的航線已經了如指掌。?請檢查各位置乘務員的應急設備。飛機馬上就要起飛了。請系好安全帶。?像往常壹樣,乘務員畢楠提醒乘務員和乘客做好起飛前的最後準備。隨後,飛機順利起飛。

7點左右,飛機進入巡航狀態,很多乘客還在睡覺。機艙裏壹切都那麽平靜,沒有人知道危險即將來臨。突然發出?轟的壹聲巨響!駕駛艙右座前擋風玻璃有壹條裂紋。隊長劉傳健驚呆了,反應很快。他立即上前觸摸裂縫,判斷玻璃情況。出於職業敏感,他認定飛機上的應力已經被破壞,必須立即返航。7點08分,劉傳健向控制臺匯報了情況,地面控制臺記錄了當時的對話。?四川成都8633。去吧。我現在有點亂了。我會申請高度。我要回去了,現在擋風玻璃裂了。擋風玻璃裂了,對吧?嘿,沒錯。8633是回重慶嗎?回到成都。四川8633先下8400維持。?管制員剛下達高度指令,壹聲巨響。川航3U8633失聯。

在壹次巨大的撞擊中,副駕駛的前擋風玻璃整體爆裂。瞬間,強風造成儀表板嚴重損壞,駕駛艙內溫度驟降至零下40度。駕駛艙失壓缺氧。此時此刻,飛機下面是壹望無際的青藏高原。壹旦飛機墜落,後果不堪設想。在壹次巨大的撞擊中,副駕駛的前擋風玻璃整體爆裂。瞬間,強風造成儀表板嚴重損壞,駕駛艙內溫度驟降至零下40度。駕駛艙失壓缺氧。此時此刻,飛機下面是壹望無際的青藏高原。壹旦飛機墜落,後果不堪設想。

幫我叫壹下空中的飛機,四川8633,我不能叫他。四川8633成都在呼喚妳。四川8633,請回答。四川成都給妳打電話。?喊叫聲不斷傳出,但失控的8633根本聽不到。很長時間聯系不上飛機的地面控制員。這時候我才知道川8633遇險了,只能根據雷達數據繼續下命令,但是所有的命令都隨著大風消失在天空?只要飛機沒墜毀,我壹定要想辦法讓它可控。?這就是劉傳健當時的真實想法。此時飛機高度9800米,駕駛艙內溫度低至零下40度。穿著短袖襯衫的劉傳健感覺自己的身體在不斷被撕裂。在寒冷和失壓的折磨下,他不得不用凍得青紫的雙手,迅速手動操作待機。

長時間失去聯系,在極其惡劣的環境下,大家漸漸失去了信心。船員們已經達到了人類身體承受能力的極限。3U8633,這就完了。?然而,事故發生34分鐘後,當飛機平穩降落在跑道上時,機艙內的乘客鼓掌歡呼。駕駛艙裏,機長劉傳健、副機長和副駕駛許三個大個子靜靜地坐著,壹句話也說不出來。最後,劉傳健隊長鼓起勇氣說,?我們還活著。?

起飛前,我們沒想到會死,34分鐘前,我們沒想到會活。劫後余生是世界上最美的詞。在這次生死攸關的34分鐘緊急迫降中,機上9名機組人員都貢獻了最高的專業水準。機長劉傳健在寒冷、缺氧、儀表盤失靈、與地面失去聯系等惡劣條件下。飛行數據記錄了機長劉傳健手動待機過程,36個動作準確無誤。正是憑借過硬的飛行技術和堅強的意誌力,劉傳健用了34分鐘成功駕駛飛機,119名乘客無壹傷亡,全體機組人員安全。

這就是英雄隊長劉傳健的英雄故事。