東漢時期，它改道向西直行，從梁凡湖直接向北，經過金湖和白馬湖，向北進入淮河。東晉永和年間，南段河道無法引入運河，從此從儀征引水。
隋大業元年(605年)，楊迪在開鑿通濟渠的同時，還開鑿了漢渠，這條渠從楊珊壹直通到江都，進入長江，連接了長江和淮河，成為隋朝大運河的重要組成部分。
元代開通會同河、通惠河後，京杭運河建成。明代進行了大規模的修繕，建立了完善的水運管理體系。600年來，運河已經成為真正的南北交通大動脈。
擴展數據:
水運壹直是歷代維系中央政權不可或缺的最重要的物質基礎。尤其是古代經濟重心南移後，政治軍事重心與經濟重心分離。
漕運對於各個朝代的政治軍事意義更加突出。年復壹年，朝廷實行南糧北運，幾乎供應了北京所有居民的日常糧食，極大地支持了整個中央政府機關的正常運轉。
同時，漕運成為支撐王朝軍事制度的重要物質力量。歷代四邊征服的龐大的地方駐軍、漫長邊境線上的防禦和進攻以及各種戰爭，很多都是以漕運為後盾的。
大運河的開鑿加強了南北交通和交流，鞏固了中央政府對全國的統治，加強了江南地區的經濟建設，促進了中原文化和南方文化的融合，方便了南糧北運。
參考資料:
百度百科-京杭大運河