第壹，從楚與吳的水戰可以看出楚國的造船實力。
楚國利用其日益發展的造船業和人民豐富的航海經驗，最早建立了強大的海軍力量，在流域內對敵國進行打擊和進攻。《左傳》襄公二十四年(公元前549年)，楚康王第壹次派船夫在巢湖(今惠州舒城壹帶)水域攻打吳國。此後，楚平王先後於公元前525年、公元前523年、公元前518年組織大規模的船夫攻打吳、蒲。
在公元前525年的壹場水戰中，吳楚雙方都出動了大量戰船，在安徽省禹溪口的長江下遊展開了壹場激烈的決戰。結果，吳被打敗了。
楚國有壹次扣押了吳州師統帥龔自光所乘坐的大船。吳公子及時組織了壹批勇士，扮成楚人，乘虛而入，晚上把船奪回來。在征伐的水戰中，楚國龐大的船隊溯湘、黔、元、黎，直抵湖南中部。王召繼位，公元前508年和公元前504年，楚國派出兩支強大的水軍攻打吳國。但這兩次，他們都有壹個糟糕的開始。公元前504年，吳王厭倦了指揮吳國的船隊，打敗了楚國的船長，俘虜了七名船長，其中包括潘、小和大夫。從此，楚和吳之間的競爭結束了。
從楚康王十壹年到楚昭王十二年的66年間，楚國先後六次派出大量戰船對鄰國發動大規模水上戰爭，充分顯示了其造船實力。在楚與吳的多次水上較量中，楚國勝仗多，敗仗少，說明楚國的戰船具有速度快、性能好、結構堅固、作戰裝備先進、作戰能力強的優勢。他們建造的戰艦有“大翼”、“小翼”、“突爆”、“造艦”、“艦橋”等多種類型。伍子胥逃到吳國後，把建造這些戰船的經驗及其水上作戰目的帶到了吳國。
第二，楚、吳戰爭促進了造船技術的發展。
吳是壹個靠船立國的國家。無論吳國在國內保衛國土，還是在國外開拓疆土。必須有大量的船艇作為主要的交通工具。因此，隨著楚漢戰爭的進展，吳國也將自己的航運大規模運用到戰爭中，大力造船。
吳王僚統治時期建造的“吹笛者”號戰艦是這壹時期最大的水上戰爭指揮艦，體型龐大，首尾高聳。阿津人葛洪稱贊它是水上航行的最佳船只。但在長江禦溪口之戰中曾被楚國俘獲，這也暴露了“菝葜”體型龐大、難以調教、行動緩慢的弱點。在闔閭在位期間，在伍子胥的指導下，吳還建造了“大翼”、“小翼”、“突突”、“造船”、“橋”等戰船。
在總結水上作戰經驗的基礎上，伍子胥還創立了壹船壹主的水上作戰理論。他在陸戰中將翅膀視為重車，在陸戰中將翅膀視為輕車，在陸戰中將蘇鬥視為兩個大拇指，在陸戰中將樓川視為樓車，在陸戰中將喬治視為輕騎。在這些理論的指導下，吳國的各種戰船發揮所長，使吳國的船師迅速成為壹支可以與楚國相抗衡的強大水上大隊。
依靠這支精銳的水兵，吳軍在和律時曾壹度入侵楚國都城。公元前485年，夫差命令程序率領船師從海上攻打齊國。雖然被齊國打敗，但吳國的船夫敢於從內河航行到海上，他們的航運能力得到了考驗。
第三，水戰促進了船舶設計、制造和使用的發展。
伍子胥在吳國發展了楚國的造船經驗，使吳國成為壹個以擅長建造戰船而聞名的國家。吳戰船的先進之處在於可以根據各種戰船的不同用途，設計不同的大小、形狀和長寬比。
據《越絕書》等相關史料記載:
“大翼十尺五寸寬，十條長，可帶士卒九十余人；中間的翅膀是三英尺五英寸寬，九英尺六英尺長；小翼有兩英尺寬，九英尺長。”
用這個長寬比還原，三翼戰船狹長，與“鑲嵌銅壺”上描繪的戰船大致壹致。這些戰艦速度很快。
勾踐執政時，越南已經有了大規模的造船工廠和專門從事伐木造船的工匠。公元前494年，勾踐敗於夫差之後，制定了“十年生團圓，十年教訓”的強國之策。他努力工作，采取各種措施振興國家。其間，他深刻地感受到越南海軍的衰弱，吸取了失敗的教訓，決心建造戰船，並加緊培養水兵向劉(水軍)學習，以實現其報復吳的野心。
演練水軍地圖
為了解決造船所需的大量木材，勾踐派人“建築二千八百人，松柏皆伐為枝，故稱木客”。這裏的“木克”之名，既是伐木士卒的代名詞，也是指他們開辟的伐木地——木克山，也就是現在紹興的木柵。樵夫把砍下的木材編成木筏，用錢塘江運到海邊。源源不斷地為建造戰艦輸送優質木材。
當時越國的造船廠就坐落在離紹興城50裏的海邊。越南人在沙灘上修築土堤，在堤內造船。船建造完成後，會挖壹條運河，破堤開向大海，然後將船沿運河下水試航。這個吉祥的造船工地被後人稱為“船宮”。
《越絕書》說:“舟室，勾踐舟宮也。去縣城五裏。”勾踐還在離紹興40裏的海邊建了壹個“石塘”，裏面停泊著軍船。蕭山縣吳航山附近還有壹個修理和停泊船只的“吳航”。目前，錢塘江和浙江在浙江省蕭山縣和紹興市杭州灣沿岸入海。這裏船艇暢通，木材運輸方便，沙灘寬闊，是條件優越的造船地。越國的“樓船”、“葛船”都是在這裏建造下水的。依靠其巨大的造船能力，越國還建立了擅長水上作戰的水兵。在與吳的水上競賽中，經常可以出動100多艘船只。
第四，艦船的發展促進和發展了艦船的建設
春秋時期長江流域各國用於水上進攻和切割的戰船圖像，在戰國初年就被繪鑄在青銅器上。四川成都百花潭出土的“錯位像銅壺”，河南薊縣出土的“水陸攻戰青銅鑒”，以及故宮博物院藏的“宴飲射獵銅壺”，都栩栩如生地描繪了春秋時期戰船的身影，生動再現了當時激烈的水上戰場。圖像錯位的青銅壺刻畫的是兩層裝甲戰船，上層是士兵和士兵挑水，用箭術戰鬥。下層階級的水手們劃著長槳，向敵艦沖去。這是春秋時期常見的戰船。
這壹時期，舟山師團的海軍已經成為在流域內各大國展示軍事實力的重要武裝力量。大型戰艦通常被視為具有威懾力的戰略裝備。因此，各國先進的造船技術必然會在軍艦建造中表現出來。水戰的勝敗，往往與各國航運業的發展和所掌握的造船技術的先進程度有關。為了戰爭的需要，壹些先進的造船技術首先被用於建造軍用船只。
正如馬克思所說:“壹般來說，軍隊在經濟發展中起著重要的作用...機器的大規模使用也始於軍隊”。由於舟戰的需要，造船技術進步很快，對民間舟船的建造產生了積極的影響。軍事行動的快速發展鍛煉了船夫的技能。在危險的環境下航行，積累了很多航海經驗。對水上捷徑的追求促進了人工運河的挖掘。軍船停泊區的出現，催生了港口的錐形。這些都客觀上促成了水運的興起和進步。
主要參考資料:
《左傳》