先糾正壹下，南極洲不是壹個國家。
假設外星人存在並達成交易:
首先，外星人為什麽要給希特勒交易？
沒有動機！況且希特勒雖然是壹代奸夫，卻沒有和外星人交易的能力。
二、為什麽要交易飛碟的設計結構？
假設外星人存在，那肯定比地球上的人類高，因為外星人來自遠方，必須使用高水平的科技。然後交易比飛碟強很多的武器也是可以的。
第三，為什麽外星人會在南極？
沒什麽原因，南極風特別猛，溫度又低，補給條件不夠。冰蓋大陸不適合長期作為基地使用。天氣變幻莫測，無法準確預測，作為機場真的不好用，更何況地形復雜。如果妳想找壹個無人區，那麽沙漠、荒地甚至湖海也可以。
附上壹條信息:
回顧二戰:納粹德國的UFO
-
飛碟不是只屬於高度發達的地外文明的神秘飛碟。地球上的人們曾經有過自己的飛碟。它既不使用燃料油，也不使用由液氧和氫組成的推進劑，而是以水和空氣為燃料的防磁發動機在天空中疾馳。本文揭示了納粹德國早在二戰時期就秘密從事這種最新飛行器——UFO研制的鮮為人知的內幕。
德國米爾海姆的航空工程師、參與飛碟秘密研制的德國人克拉斯(German Crass)早在20世紀40年代就披露了有關納粹德國秘密研制飛碟計劃的最詳細信息。他證實他手裏保存了飛碟實驗樣機的圖紙。他發明的飛碟取得了令人難以置信的成功，直徑為2.4米。它依靠壹個小的大功率發動機飛行，這個發動機是由工程師在《剩餘》中開發成功的。然而，第壹架飛碟原型機在失控飛向車間天花板時墜毀，技術人員未能使飛碟速度達到完美水平。其他類似的飛碟原型也進行了測試。
1957年7月27日，美國壹家報紙發表了壹篇題為《希特勒研制出了飛碟》的文章。文章稱，壹位名叫f·肖伯格(F. Schauberger)的奧地利人發明了壹種新型的“爆炸式”能量，僅利用空氣和水就能產生光能、熱能和動能。1945 2月19日，捷克斯洛伐克布拉格附近進行了無人飛碟的首次飛行試驗。飛碟只用了3分鐘就飛到了1500m的高度。它的水平飛行速度達到2200 km/h，這種飛碟可以在半空中懸停，向前或向後飛行。它的直徑是50米。然而，這個飛碟和它的研制者的未來和命運是什麽？
飛輪-1飛碟
這個原始飛碟的設計者是Shrevell和hubbell Murray。2月份試飛的1941是當時第壹架垂直起降飛機。它的外形結果與今天發現的壹些外星人駕駛的飛碟非常相似。它由壹個固定的寬面環組成，在中央駕駛艙旋轉，使用德國制造的標準噴氣發動機。雖然這種飛碟已經研制成功，但給設計者提出了壹系列問題:大的不平衡引起強烈的振動，尤其是高速飛行時。設計師試圖增加外輪輞的重量，但設計方案最終未能達到完美的程度。
垂直起飛和降落-2 "飛碟
這個飛碟是在“飛輪-1”模型的基礎上改裝的。飛碟的整體尺寸增加了，引擎馬力也增加了。采用了類似飛機上的方向盤控制機械，速度約為1200 km/h，這種飛碟和之前的壹樣，還停留在實驗室水平。在德國飛碟研究史上出現重大飛躍的關鍵時刻，由於納粹德國的垮臺，這項飛碟發展事業宣告破產。尤·斯特羅加諾夫認為，由於與第13號飛行探測器設計局卓有成效的合作，研制這種飛碟的設計思想得到了重生和鼓舞，使飛碟的研制得以繼續，不僅為未來戰時需要留下了飛碟，也為後人制造現代飛碟奠定了基礎。
“巴羅皇戰爭女神-3”飛碟
這是最後壹種飛碟。分為兩種:壹種直徑38米，壹種直徑68米。都是由奧地利設計師f·索伯格(F. Sauberger)發明的無煙無焰爆炸式“索伯格”(Sauberger)發動機驅動的(如下圖)。這種新能源發動機只需要水和空氣作為燃料。發動機本身具有防磁性能，它通過防磁浮升的方法使飛碟飛行和懸浮。這個飛碟裝有12臺噴氣發動機，全部采用“爆炸式”冷卻方式。發動機吸入驚人數量的空氣，使其周圍空間產生真空，飛碟可以在這個真空區域自由移動，不會吹掉灰塵。飛碟座艙的內外特性是根據飛碟的機動性和飛行速度而變化的。
女武神不需要盔甲。在當時，這種速度和先進的武器系統可以在敵人措手不及時對其造成致命打擊。它的武器系統是電磁炮。它的動力系統是來自古印度的神秘配方。當它達到最大水平飛行速度時，可以以2600 km/h的速度飛行，這是1945中任何人類飛行器都無法比擬的。
二戰末期的柏林不再是嚴格的壁壘。當年德國空軍蹂躪歐洲的情景，如今在第三帝國的心臟地帶重演:盟軍重型轟炸機來回穿梭，不斷向敵人傾瀉數噸炸彈。納粹空軍匆忙拼湊了所有飛機的絕望攔截，與盟軍戰機的潮湧無異。壹輛奔馳-施密特109試圖爬高，試圖沖向壹架B-29進行攔截，卻被壹架山峰般的護衛P-51咬住。盤旋兩圈後，美國飛行員穩穩地將敵機放入瞄準光環，但在按下槍鈕的壹瞬間，他感覺有什麽東西突然從機翼左側閃過。他下意識地轉過身，發現那是壹架奇形怪狀的飛機，碟形，沒有機翼，但速度很快，飛行性能優越。起初，美國飛行員認為這是德國的新型戰鬥機。幸運的是，它只是快速通過，除了劃破空氣的嘶嘶聲什麽也沒留下。當他回過神來時，德國人已經逃走了。
二戰末期，很多盟軍飛行員都有類似的經歷。他們搞不清楚自己看到了什麽，但有人聲稱看到了帶有鐵十字符號的不明飛行物——即“它們是第三帝國的產品”，許多目擊者的報告被提交給盟軍司令部，但盟軍情報部門對此有所準備，盡管他們無法解釋。早在1944諾曼底登陸前，壹支由科學家和德國翻譯組成的秘密隊伍就跟隨士兵進入了敵人的領地。他們的目的是收集所有關於德軍秘密武器的科研信息、設備和人員，因為德軍在戰爭中表現出了巨大的創造力，令他們感到驚訝。
特別小組的工作卓有成效。他們在德國科研機構獲得了大量有價值的信息和數據，包括完整的V系列導彈和圖紙、遠程火炮的設計數據、超級戰車的研究方案等等。但他們看到的更多的是被德國人炸過的東西，而這些東西往往會讓他們大吃壹驚。在盟軍歐洲司令部壹名將軍寫給美軍另壹名高級將領的信中，他寫道，“納粹德國科研機構被占領揭示了壹個事實，即我們在許多研究領域已經遠遠落後於他們。如果我們不能盡快收集這些項目的信息和研究人員，並讓他們重新投入工作，那麽我們將在未來花費許多年來從事這些已經開展的研究……”然而這只是冰山壹角，卻不知那些不完整的線索中還隱藏著令人震驚的秘密。
在被盟軍視為最珍貴的技術資料中，他們發現了壹張外形奇特的飛機照片。雖然這是壹架螺旋槳飛機，但它的機翼是圓形的，這與以前任何壹架德國飛機都不同。在壹個布滿灰塵的倉庫裏，盟軍發現了它的殘骸——它已經被戰敗的德國人摧毀了，但專家們馬上明白了，這不是壹架實用的戰鬥機，它的作用只是測試圓形飛機的機動性和空氣動力特性。納粹在這臺實驗機器背後還做了什麽？專家們立即開始收集有關納粹圓形飛行器的線索。
毫無疑問，圓形飛機有許多優點。首先，它的質心比較規則，外形飽滿不突兀，特別適合垂直起降技術，而圓形機身具備升力條件，飛行潛力大；其次，在雷達掃描下有壹定的隱身效果。如果能解決動力和操縱的問題，這種外形的飛機將具有極其靈活的機動能力，加裝武器後將是空戰中極其可怕的武器。結合盟軍飛行員的報告，專家認為，德國人很可能在碟形飛行器的研制方面取得了“突破性進展”。
雖然碟型飛行器的研制本身是壹項技術含量很高的專業活動，但其動機近乎瘋狂:早在二十世紀初，奧地利神學盛行，壹小群狂熱分子極力鼓吹即將到來的“黃金時代”，他們很樂意寫書發言。其中壹部叫做《來訪的家庭》，描述了壹個生活在地下的種族用超級科技入侵地表的故事。這是壹部不錯的科幻小說，但是被壹個叫阿道夫·希特勒的神經兮兮的奧地利人看了，狂熱崇拜。他堅信世界將會被重塑。1917年，這個團體在維也納秘密組織了北方土地學會，後來又衍生了幾個臭名昭著的組織——德國國家社會黨、黨衛軍、Vril學會。沃勒爾協會雄心勃勃，試圖找到壹種強大的替代能源來制造壹臺時間機器，與古代的神進行交流。毫無疑問，這些嘗試都是徒勞的，但是卻產生了壹個副產品——懸浮動力系統。1924，Messerschmidt公司對該技術進行了測試，測試結果保密。
德國人關於飛碟研究的證詞是比較“可信”的。1952年，壹位前德國空軍上尉、航空專家舍裏沃打破沈默，聲稱自己已經繪制了壹個碟形飛行器的藍圖，而這些研究都是在布拉格附近進行的。1944年，實驗模型已經完成，預計1945年首飛，但是蘇軍的推進讓這壹切都成了泡影。在第三帝國崩潰的前夕，設計藍圖和其他材料丟失了。這種據說時速“2000英裏”、作戰半徑“4000英裏”的神話般的飛機，從來沒有被人仰望過。舍裏沃死後，人們竟然在他的遺物中發現了壹張飛碟的設計草圖！這給這種飛機蒙上了壹層神秘的色彩。
如果按照舍裏沃的說法，納粹飛碟似乎是死胎，有人聲稱目睹了這種奇怪飛行器的試飛。據說該飛機性能優異，“三分鐘爬升至3000英尺，時速可達數百英裏”。這位證人名叫喬治·克雷恩(George Crane)，他的陳述中有壹些耐人尋味的東西:他說壹些研究工作被安排在佩內門德基地(Penemende base)，該基地是納粹研究導彈等絕密武器的頂級航空科研機構。此外，他還證實飛碟通過使用自旋實現了良好的穩定性。另外，他說飛碟試飛是在哈爾茨山脈，而這正是很多UFO目擊者報告的地方！
當然，我們根據自己的知識來判斷事物。如果後者有限，結論可能是荒謬的，這也是這個故事聽起來像寓言的原因。在種種事實面前，人們不得不承認納粹德國確實搞過碟形飛行器的研究，但根據現有的證據，似乎納粹在這方面壹直沒有實質性的進展，不過都是表面的說法。
盟軍試圖收集所有的研究資料來證實他們的推測。他們不遺余力地尋找有關納粹秘密項目的所有信息。許多研究機構就在美軍離開後，蘇軍立即帶走了他們剩下的財物...尤其是，據信有三名參與UFO研究的工程師被美蘇俘獲，在不知名的地方從事秘密研究工作。
盡管幾乎所有的模型和零件都被摧毀了，盟軍還是從各種黨衛軍設施中繳獲了大量的飛碟設計圖和草圖。這些數據揭示了驚人的事實:第壹架碟形飛行器RFC-1早在1934年就由納粹德國沃雷爾協會研制完成。當年年底，改進推進系統的RFC-2也發射升空，其控制采用磁脈沖系統。1938年，SS介入沃勒爾學會的研究，開始引進噴氣發動機。為了驗證碟形飛行器的氣動特性，德國人制作了螺旋槳動力的圓形飛行器，積累了大量的研究和測量數據。
上世紀下半葉，奧地利人佐德爾寫了壹本名為《UFO:納粹的秘密武器》的書，聲稱HANNEBU-1是納粹在1939年建造的，直徑65英尺。當年9月首飛，1940年底，該機開始零星用於偵察。也有人說，從1942開始，德國人就開始嘗試給這種飛機配備武器，但是這項工作受到了阻礙——高速旋轉的飛機給武器控制系統帶來了很大的困難。最後，在1943開頭，HANNEBU-3被認為具有基本的可靠性和戰鬥力。這壹觀點的支持者認為，這可以解釋為什麽許多盟軍飛行員在空戰中將不明飛行物視為不折不扣的旁觀者。但客觀來說，除了這位右翼作家，幾乎沒有其他證據表明這種超級飛行器的存在。
佐德爾認為“男爵的采礦圓盤是納粹德國的標誌性設計”，而這款由三位德國頂級空氣動力學專家研發的飛機更是堅定了納粹的信心，他們深信這款潛力無限的戰鬥機器能夠力挽狂瀾，盡管此時盟軍的隆隆炮聲正在逼近。
中央情報局收集的情報顯示，到二戰結束時，希特勒和他的黨衛軍至少擁有兩架漢納布飛碟。.....壹架飛機能以每小時1200英裏的速度飛行，能垂直轉彎90度，垂直起飛；另壹架飛機速度更快，它的下部裝有激光炮，能夠穿透4英尺厚的裝甲...但別忘了，情報部門工作的結果往往是制造壹些誇張的論調。更不可思議的是，壹些新納粹分子居然相信了佐德爾等人的觀點，認為納粹飛碟的動力系統是基於古代畢達哥拉斯留下的秘密數學公式，從而建立了“內爆”推進理論，實際上是還原了。
如果德軍真的有這種神奇的飛行器，為什麽沒有在戰鬥中出現？或許盟軍的快速推進真的讓德軍來不及將這壹成果付諸實踐？有壹點是真的。納粹德國滅亡前，轉移了壹些絕密的研究設備和數據。比如壹些未提煉的鈾燃料被偷偷運到日本，幫助日本盡快完成原子彈。這艘載有鈾燃料的潛艇後來被美軍俘獲。那麽碟形飛行器的技術數據甚至模型是否也屬於這壹類呢？1945年德國戰敗後，盟軍向德國海軍投降時，發現30艘潛艇莫名其妙地消失了——它們沒有投降，也沒有沈沒。直到幾個月後，它們才出現在波羅的海沿岸。人們發現，這些潛艇裝有特殊的通氣管裝置，可以潛行數周。這些潛艇在幹什麽？他們在秘密運送壹些絕密的研究成果嗎？如果是，他們去了哪裏？這些謎團讓美國人大傷腦筋。
壹些大膽的猜測者認為納粹在南極洲建立了壹個秘密基地。這種說法並非空穴來風。早在1938年，納粹就組織了壹支南極探險隊，在南極大陸登陸。在到處樹立萬字旗的同時，他們還宣稱南極洲是第三帝國的領土。考察期間，他們詳細記錄了南極大陸的地理和水文數據。誰能保證醞釀軍事擴張的第三帝國沒有不可告人的軍事目的？聯想到那些失蹤的潛艇，難怪有人推斷納粹匆忙將UFO研究基地搬到了南極。
有壹個事實助長了這種“猜測”:1947，也就是二戰剛結束兩年，美軍就調集了壹支強大的軍隊，在南極大陸發動了壹場名為“跳高行動”的軍事入侵。壹艘航空母艦在壹艘戰列艦、幾艘驅逐艦和補給艦的陪同下，運送4000名海軍陸戰隊員在南極登陸，因為天氣惡劣而草草結束。美國軍方的官方解釋是，這是壹次純粹的戰備演習。其真實目的不得而知。美國人在找納粹基地嗎？他們發現了什麽？這些材料現在塵封在美國政府的絕密檔案中。
反對者的反駁也很強烈。首先，30艘潛艇不足以搭載建立基地的人員和物資，普通潛艇的極地航行會異常艱難和危險——即使在今天，極地軍事任務通常也要由核潛艇來完成；另外，維持基地所需的物資在戰後無法繼續，德國作為戰敗國，除了非常遠的路，也不可能繼續這種活動。
今天，好奇心獵人可以收集到很多圖片(雖然他們不確定所有的圖片都不可信，但他們完全有理由懷疑那些東西是否真的能飛)，包括飛碟的早期設計方案。寶馬提供的這些“飛碟”，現在看起來不僅神秘，還是很好的航空教材——它們不過是壹組噴氣發動機和壹個圓盤狀的旋翼，甚至這種東西也只是理論上可行，可以操控。
以上純屬個人觀點，樓主可以考慮。