它是當時世界上最大的木制帆船。這艘船有四層，有九根桅桿，上面可以掛十二面帆，錨重幾千公斤。起航需要200到300人。鄭和寶船是壹艘大型海船。鄭和寶船的規模在明代《鄭和傳》中有明確記載:“造大船，修四十四至六十二”。在明朝，人們寫“這個國家”它有18英尺寬。明末羅茂登撰寫的《西域記》中，詳細記載了鄭和船隊中各種船型的尺寸，其中寶船“長44尺，寬18尺”。據明代《鄭和傳》記載，鄭和乘坐的是長44尺、寬18尺(即125)的同等大小的寶船吃水只有4-5米。所以，如果寶船從這些池塘往西，它的船型只能是平底沙船。
鄭和寶船的桅桿帆壹般采用縱帆布局，剛性帆結構，帆面設有相當於加強筋的撐條。2000貨船的遠洋船型采用“底尖尾高”的結構。鄭和寶船的船體結構設置了多個橫向艙壁，將壹個整體艙室按照功能劃分為多個小艙室，多的28個艙室，少的23個艙室，既有加強結構，又有水密分艙。使船舶向大型化發展成為可能，也有利於貨物在不同艙室的分類，以滿足不同功能的使用要求。2000材料的海船采用全木結構。到了明代，船技術發展到包括鏟釘、鏟釘、水蛭釘等。，使復雜的木結構可以很容易地用各種船釘拼接、吊掛、加固在壹起，不會散架。寬而平的船尾。建築形式屬於壹艘建築船。主甲板中間有壹個甲板室組成船尾(意思是:中間)樓，並設置了舷墻。船尾(意為:尾部，記者註)有三層艉樓，船頭(意為:頭部)有兩層透水艉樓。