正如“絲綢之路”的名字所暗示的那樣，在這條長達7000多公裏的道路上，絲綢和中國同源的瓷器壹樣，成為當時東亞繁榮和文明的象征。絲綢不僅是絲綢之路上重要的奢侈消費品，也是中國歷代王朝有效的政治工具。中國派往西域乃至更遠國家的友好使節，往往把絲綢作為表達兩國友誼的有效手段。而且絲綢傳到西方也稍微改變了西方國家對中國的印象。由於絲綢和瓷器的極高價格傳到君士坦丁堡，相當壹部分人認為中國乃至東亞是物產豐富的富裕地區。國家元首和貴族過去常常穿著染有腓尼基紅的中國絲綢，在家裏用瓷器作為榮耀的象征。此外，來自阿富汗的青金石也隨著商隊不斷流入歐亞各地。這種遠在絲綢之前的貿易商品在歐亞大陸的廣泛傳播，為促進歐亞之間的貿易交流作出了貢獻。這種珍貴的商品曾經是兩河流域國家財富的象征。青金石傳到印度後，被那裏的佛教徒奉為佛教七寶之壹，為青金石增添了悠久的宗教色彩。葡萄、核桃、胡蘿蔔、辣椒、豆類、菠菜(也稱波斯菜)、黃瓜(中文稱葫蘆科植物)和石榴的傳播，為東亞人的日常飲食增加了更多選擇。西域的葡萄酒經過歷史的發展已經融入了中國傳統的酒文化。商隊主要從中國運輸鐵、金、銀、鏡子和其他奢侈品。運往中國的是珍稀動物和鳥類、植物、毛皮、藥材、香料和珠寶。
文化交流
中國的古代技術傳到了西方:唐代的金剛經，已知最古老的印刷品，在敦煌發現。造紙術為中國在世界古代科技中的領先地位做出了巨大貢獻。然而，似乎只有東亞和南亞的壹些國家發展了造紙工業。隨著絲綢之路的開通，紙制品開始出現在西域及更遠的地方。人們在樓蘭考古遺址發現了2世紀的古代紙張。雖然中亞也使用紙，但沒有造紙工業的證據。很多人認為，造紙術向西方的傳播給歐洲和中亞帶來了巨大的變化，但最初的變化是殘酷的:唐朝和中亞新興的阿巴斯王朝的力量在不斷摩擦。在對中亞政局產生強烈影響的尼祿之戰中，阿拉伯人沿著絲綢之路將中國戰俘帶回撒馬爾罕，而這些戰俘中就有擅長造紙的中國工匠。最終，造紙術傳遍了全世界。
西域有茂密的沙漠，各國的繁榮往往離不開水。天山和昆侖山的融雪水是西部地區的主要水源之壹。然而，收集雪水並不容易。融化後，山腳的積水會在短時間內蒸發或滲入地下。自漢朝出兵西域囤積開發農業後，流傳於山區的坎兒井和井渠技術被同樣需要水的西域士兵使用，並逐漸傳播到更遠的國家。坎兒井技術是從中國還是波斯傳入西域，壹直是壹個有爭議的問題。但有事實證明，井渠技術和打井方法是由中國傳到西方的:據《史記》記載，二師將軍李光禮帶兵攻打大灣，以斷水圍城。但“宛城新漢人知穿井”，讓大宛人堅持了很久。
中國古代的印刷術也是沿著絲綢之路向西傳播的技術之壹。在敦煌、吐魯番等地發現了用於雕版印刷的木塊和壹些紙制品。其中，唐代的刻本《金剛經》至今仍保存在英國。這表明印刷術至少在唐朝就已經傳播到了中亞。在13世紀期間，許多歐洲旅行者沿著絲綢之路來到中國，並將這項技術帶回歐洲。公元65438+5世紀，歐洲人約翰內斯·古騰堡用印刷術印制了壹本聖經。1466年，意大利出現了第壹家印刷廠，使這種便於文化交流的技術傳遍了整個歐洲。
宗教思想的交流
唐代(7世紀)在中國北方發現的西方傳教士，就像東漢初年，佛教從塔克拉瑪幹沙漠南北兩側的“絲綢之路”子隧道壹帶傳到西域各國。關於佛教傳入西域的說法還有很多。但在國內外，“學術界的基本看法是，佛教早在公元前2世紀，晚在公元前1世紀末傳入西域”。據此，佛教於公元前87年於闐傳入西域後，於公元前60年至公元前10年從於闐佛教聖地傳至“絲綢之路”北路上的葉城、莎車、塔什庫爾幹、喀什、阿克蘇、庫車、延壽等地及東北的且末、若羌、米蘭、樓蘭等地。除了佛教，祆教、摩尼教、景教也沿著絲綢之路來到中國，獲得了很多人的信仰。沿著絲綢之路的分支，它傳播到韓國，日本和其他亞洲國家。
祆教(祆教)是中國對波斯祆教的態度(這可能和伊斯蘭教有關，伊斯蘭教在西域敵視祆教。)，在5-1世紀沿絲綢之路向東傳播，被認為是最早傳入西域的宗教。祆教曾是波斯的國教，阿拉伯帝國崛起後被迫東移。據記載當時西域各國都信奉祆教，而在中國，南北朝時得到北方各國皇帝的支持。唐代也有很多“胡商祈福”的神龕。為了控制祆教的發展，地方統治者設立了薩伯壹職，試圖將宗教納入國家管理體系。但是，這種宗教在宋代以後基本上消失了。其宗教習俗被維吾爾族和塔吉克族保留下來，成為壹種民族文化習俗。
景教是敘利亞基督教聶斯脫裏教派的壹個分支。史書記載，景教在唐初就深得皇帝寵愛。李世民曾批準基督徒在長安建寺，原名波斯寺，後更名為羅馬寺和大秦寺。在唐高宗時期，阿羅被視為鎮上的大法師，後來唐朝皇帝的雕像也被掛在教堂裏。公元755年安史之亂爆發後，京派基督徒伊斯幫助平定叛亂，後被賜紫袍。從635年開始，景教在中國順利發展了150年，與祆教、摩尼教並稱為唐代“三教”。景教在會昌法的困難之後逐漸衰弱，但壹直延續到明朝天主教入華。
元朝以後由西向東的絲綢之路逐漸被忽視後，間接刺激了歐洲海權的崛起。《凱爾波羅中國遊記》出版後，中國和亞洲成為許多歐洲人向往的繁榮昌盛的文明國家。西班牙和葡萄牙國家開始試圖繞過意大利和土耳其控制的地中海航線和舊絲綢之路，通過海路與中國相連，希望從中獲得比絲綢之路貿易更多的利潤。壹些國家也希望將他們的宗教傳播到東方。1492年，哥倫布遠航的壹個目標是最終到達中國，創造另壹條比絲綢之路更好的貿易路線，但他卻在極大的失望中帶領歐洲發現了美洲新大陸。於是哥倫布之後的探險家們開啟了美洲新大陸的殖民時代。17世紀後，荷蘭和英國也擴大了在非洲、美洲和南太平洋的影響力。19世紀初，雖然歐洲列強已遍布海上，但中國仍被西方視為向往之地，是最繁榮、最古老的文明。學者認為這是絲綢之路在中西交流史上帶來的精神影響，也造成了西方在近代200年間可以通過與中國的貿易獲取巨額利潤的印象。
[編輯此段]陸上“絲綢之路”
簡介
目的:漢武帝召見出使西域的使節，準備聯絡被匈奴從河西驅趕到西域的大月氏，* * *共同進攻匈奴。渴望為國家做貢獻的張騫毅然認購。
事情經過:公元前138年，他帶著100多名隨從從長安西行，途中被匈奴人抓住，關押了11年。他不忘使命，成功逃脫，抵達大嶽。當時大嶽早已西遷，無意再戰匈奴。張騫回到長安，向漢武帝報告了他在西域的所見所聞，以及他們想與漢朝交流的願望。
張騫第二次出使西域:公元前119年，漢武帝第二次派遣張騫出使西域。張騫率領壹個代表團，帶著成千上萬的牛羊和大量的絲綢，去訪問西域的許多國家。西方國家也派出使節訪問長安。漢朝與西域的交流更加頻繁。
西域的建立:西域各國紛紛加入漢朝。公元前60年，西漢設立西域都護，掌管西域事務。從此，新疆歸中央政府管轄，成為中國不可分割的壹部分。
班超管理西域:公元73年，東漢派班超出使西域。他幫助西域各國擺脫匈奴的控制，被東漢任命為西域保護者。他治理西域三十年，加強了西域與內地的聯系。班超派甘英去大秦，派甘英去波斯灣。166年，大秦使者來到洛陽，這是歐洲國家與中國的第壹次直接接觸。
簡介:
絲綢之路是歷史上跨歐亞的貿易運輸線，歷史上促進了歐洲、亞洲、非洲和中國的友好交流。中國是絲綢的故鄉，在通過這條路線的貿易中，絲綢是中國出口的最具代表性的商品。19世紀下半葉，德國地理學家李希霍芬稱這條陸路交通路線為“絲綢之路”。此後，國內外歷史學家都認同這壹說法，沿用至今。張騫通西域後，正式開啟了這條中國通往歐洲和非洲的陸路通道。這條路從西漢都城長安出發，經過河西走廊，然後分為兩條路線:壹條是從陽關出發，經過鄯善，沿著昆侖山北麓向西，經過莎車，向西經過青脊，離開大嶽家，去安息，向西經過犁(jiān，今埃及亞歷山大，公元前30年被羅馬帝國吞並)，或者從大嶽的南邊進入體內。另壹條出玉門關，經過前車氏國，沿天山南麓西行，出疏勒，西過青脊，過大灣，到達康居和蔡妍(西漢時在康居西北遊牧，即北裏海草原，東漢時屬康居)。廣義的絲綢之路，是指自古以來相繼形成的、遍布歐亞大陸，甚至包括北非和東非的遠距離商業、貿易和文化交流路線。除上述路線外，還包括形成於南北朝時期、在明末發揮巨大作用的海上絲綢之路，以及與西北絲綢之路同時出現、在元末取代西北絲綢之路成為道路上的交流通道的南方絲綢之路。“die Seidenstrasse”壹詞源於德國地理學家費迪南·馮·裏希特霍芬(ferdinand von richthofen)於1877年出版的《中國》，有時簡稱為絲綢之路。雖然絲綢之路是沿線各國推動經貿發展的產物，但很多人認為中國的張騫兩次開啟了中外交流的新時代。並成功拉開了東西方之間最後的珠簾。從此，這條路線被踩出了“國道”，各國大使、商人沿著張騫開辟的道路絡繹不絕。從王公貴族到乞丐囚犯，都在這條路上留下了足跡。這條東西向通道將中原和西域與阿拉伯和波斯灣緊密聯系在壹起。經過幾個世紀的不斷努力，絲綢之路向西延伸至地中海。從廣義上講，絲綢之路東段到達了韓國和日本，西段到達了法國和荷蘭。意大利和埃及也可以通過海路到達，成為亞歐非經濟文化交流的友誼之路。
例行的
▲絲綢之路壹般可以分為三段，每段又可以分為北、南、中三條線。
東段
東段:從洛陽、Xi安到玉門關、陽關，東段路線選擇考慮翻越六盤山、翻越黃河的安全性和便捷性。(漢代開通)
中段:從玉門關、陽關西到蔥嶺。
西段:從蔥嶺向西，經過中亞、西亞，直到歐洲。
以下是絲綢之路各段重要城市的名稱(括號內為古代地名)。
三線從長安出發，加入武威、張掖，然後沿河西走廊到敦煌。
北線:涇川、固原、靖遠到武威的路線最短，但沿途不容易通水。
南線:從鳳翔、天水、隴西、臨夏、樂都、西寧到張掖，但路途漫長。
中線:涇川至平涼、會寧、蘭州至武威，距離和貨源適中。Xi安(長安):須彌山石窟、麥積山石窟、炳靈寺石窟武威(涼州)張掖(甘州)酒泉(肅州)敦煌(沙洲):莫高窟、玉林石窟。
公元10年間，北宋政府為了繞開西夏的疆域，開辟了從天水通往西域的“青海路”。它成為宋代以後的壹條新的貿易路線。天水西寧府城索爾庫裏盆地(索爾庫裏)
中段
絲綢之路上的商隊。中部主要是西部地區的路線，隨著綠洲和沙漠的變化而變化。三線中間有很多岔路和分支，尤其是第四鎮安西(640年建立)。
南路(又稱於闐路):東起陽關，沿塔克拉瑪幹沙漠南緣，途經若羌(鄯善)、和田(於闐)、莎車等地。敬聰靈。陽關若羌(鄯善)和乞蒙尼亞(精絕)是西漢三十六西域之壹。和田(於闐)
中道:起於玉門關，沿塔克拉瑪幹沙漠北緣，經羅布泊(樓蘭)、吐魯番(車市、高昌)、焉耆(尉犁)、庫車(龜茲)、阿克蘇(古墨)、喀什(疏勒)至費爾幹納河谷(大灣)。玉門關樓蘭(由鄯善合並，現屬新疆若羌縣)吐魯番(高昌):高昌老城、亞爾哈爾古鎮、白子溪千佛洞焉耆(尉犁)庫車(龜茲):基齊爾千佛洞、庫木圖拉千佛洞阿克蘇(古墨)喀什(疏勒)。
北路:起於安溪(瓜州)，經哈密(伊吾)、吉木薩爾(汀州)、伊寧(伊犁)，止於碎葉。哈密，水路盛產哈密瓜烏魯木齊，回文意為美麗草原伊寧(伊犁)的碎葉
從蔥嶺以西到歐洲的西段是絲綢之路的西段，其北、南、中、南線分別對應中線。從裏海到君士坦丁堡的航線是在唐朝中期開通的。
北線:沿鹹海、裏海、黑海北岸，經碎葉、維羅特、阿斯特拉罕(Itil)等地至伊斯坦布爾(君士坦丁堡)。烏魯木齊阿拉木圖(哈薩克斯坦)紮姆布爾城(維羅特，今哈薩克斯坦城)托克馬克(碎葉，今吉爾吉斯斯坦城)薩萊(俄羅斯)伊斯坦布爾，薩克(君士坦丁堡，今土耳其城)
中線:從喀什出發，走費爾幹納谷地、撒馬爾罕、布哈拉等。到馬什哈德(伊朗)，加入南線。喀什或者喀什白沙瓦:Khala Horin Avenue Kabul巴米揚:著名的巴米揚大佛在2001年被塔利班摧毀。
南線:從帕米爾山脈出發，可以從克什米爾進入巴基斯坦和印度，也可以從白沙瓦、喀布爾、馬什哈德、巴格達、大馬士革等地前往歐洲。Mashhad(伊朗)Sabze Valh Hecatompylos (Fandou和Xie)可能位於今天的Iranda Mugan和Shahrud之間。)德黑蘭Hamadan Kerman sahan Bakubai(伊拉克)巴格達Abu Hareb Fallujah:順著幼發拉底河到阿勒頗。拉馬迪·阿利波(敘利亞)大馬士革·阿達納(土耳其)科尼亞·安提阿·布爾薩·君士坦丁堡(伊斯坦布爾)。
路線很簡單:長安經過河西走廊，也就是現在的新疆，通往中亞(安息古波斯)，西亞，最後到歐洲(大秦古羅馬)。
發展
公元前1世紀以前的古代
早在遠古時代，雖然人類面臨著難以想象的自然和危險挑戰，但歐亞大陸的事情並不像很多人想象的那樣孤立。在尼羅河流域、兩河流域、印度河流域和黃河流域北部的草原上，有壹條草原之路，壹般由許多不連續的小規模貿易路線連接而成。這壹點已經被沿途的許多考古發現所證實。這條路是最早的絲綢之路的雛形。
在早期的絲綢之路，絲綢並不是主要的貿易材料。公元前15世紀左右，中國商人已經出入塔克拉瑪幹沙漠邊緣，購買產於現在新疆的和田玉石，出售海貝等沿海特產，與中亞進行小規模貿易。純種馬和其他適合長途運輸的動物也被人們所利用，使得大規模的貿易和文化交流成為可能。比如阿拉伯經常使用的單峰駱駝，口渴、耐旱、饑餓。公元前11世紀用於商業運輸。據說分散在歐亞大陸的遊牧民族在公元前41世紀左右開始養馬。雙峰駱駝將很快用於商務旅行。此外，歐亞大陸腹地是壹片廣闊的草原和肥沃的土地，可供遊牧民族和商隊運輸的牲畜隨時隨地定居，並就近補充水、食物和燃料。這樣，壹支商隊、商隊或軍隊就可以長途跋涉，而不會讓沿途的大國註意到他們的存在或激起敵意。
新疆軟玉的最初發展是在對商帝武丁配偶墓的考古研究中發現的。這說明至少在公元前13世紀，中國就開始與西域甚至更遠的地方進行商業往來。據人郭璞在《穆傳》中記載，公元963年，帶著絲綢、金銀等貴重物品西行至裏海沿岸，將和田玉帶回中國。雖然這種說法的真實性尚無定論，但在絲綢之路沿線的考古中，確實出土了這壹時期的壹些絲綢制品。中國戰國時期，中原地區有相當規模的對外經濟交流。《史記·趙時嘉》中記載了與會文的壹段對話:“馬狗不下東，昆山之玉不出，三寶不歸王。”用趙國通過對外貿易獲得的財富來威脅趙惠文，從側面說明了這壹點:因為人們相信“昆山之玉”是產於昆侖山腳下的軟玉，而胡狗是產於中亞和西亞的狗品種。
隨著公元前5世紀左右河西走廊的開辟，促進了中國與西方的商業交流，鄯善、龜茲等西域國家也在這壹時期逐漸出現。當時歐洲國家已經出現了“Seres”，源於希臘語“Si”，由漢語中“Si”的音演變而來。)——中國的名字。這種小規模的貿易交流表明，在漢代以前，東西方之間已經有了長期的以各種方式進行的貿易交流。青金石是早期絲綢之路上的重要商品之壹，現在也是重要的寶石。不僅是絲綢，絲綢之路上的另壹種著名商品，來自阿富汗巴達克山的青金石早在公元前31世紀就開始出現在中國、印度和埃及，這意味著中亞地區的商業貿易比這壹地區壹些國家的誕生還要早。大約1000年後，青金石貿易開始傳播到印度的哈拉帕。後來成為佛教七寶之壹。
作為世界上最早的文明之壹，許多考古發現證明埃及人在很久以前就開始在北非、地中海和西亞從事貿易。人們相信在公元14世紀，埃及人已經建造了船只。在埃及，發現了5000多年前產於阿富汗的青金石，表明埃及人已經開始沿著當時被稱為絲綢之路的道路進行壹定規模的貿易。有人認為，在1070左右發現了絲綢碎片，這意味著埃及至少在1070之前可能與中國有過間接貿易。然而此後不久，絲綢在埃及的地位壹落千丈，在史書中消失了很長壹段時間。
同時，這些前11世紀的絲綢究竟是中國養蠶技術的絲綢，還是來自地中海沿岸或中東的“野絲綢”，這是壹個很有爭議的話題。在統壹巴比倫和波斯的阿契美尼德皇帝大流士壹世(公元前521至485年)的統治下，四處擴張的波斯在中亞和西亞建立了地區勢力。歷史記載表明，皇帝喜愛愛琴海出產的鮮魚和他的家鄉帕提亞的水。正因如此，大流士建立了壹條連接安息帝國首都蘇薩(位於底格裏斯河下遊)和小亞細亞及全國各地佛教寺院的“波斯帝國之路”。這條只供皇室使用的帝國之路，在沿途各個路段設立驛站，皇室需要的壹切都通過這條路在第壹時間送到首都，然後皇帝的指示就傳遍了波斯全國。按照帝國道路的效率，壹個人給大流士寄快件只需要9天就能送到首都，而同樣的距離普通人需要3個月。
在全國範圍內使用這樣壹條古老的國道，壹方面加強了中央政府對各地的統治，另壹方面也直接促進了這壹地區的商業活動。亞歷山大建立了橫跨歐洲、亞洲和非洲的大帝國後，他的繼任者托勒密壹世終於在前323年控制了埃及。希臘人開始通過希臘管轄的港口積極促進小亞細亞、印度和東非之間的貿易活動。在陸地上，希臘人在貿易領域也非常活躍。這壹時期歐亞經濟貿易的繁榮不僅僅是希臘人的成就，阿拉伯半島和中亞的阿拉伯人，尤其是那巴特提斯(106年被羅馬帝國摧毀)在中亞貿易中發揮了重要作用。這幅獸皮壁畫上的士兵可能是希臘人，但也有人認為是受希臘文化影響後出現的西域士兵。據推測，這幅畫的繪制日期是從3世紀到2世紀。希臘人的第壹步是利用帝國在中亞乃至東方的擴張，開辟和控制東西方之間的陸上絲綢之路。帝國的東部邊境可能已經到了大元國(今吉爾吉斯斯坦費爾幹納)——今中國新疆省西部。如今，人們發現了329年前亞歷山大大帝建立的庫占城(希臘人民稱之為“最東方的亞歷山大城”，即亞歷山大東征的最遠點)。
在接下來的300年裏，希臘人維持著這個龐大帝國在亞洲的統治。塞琉西將軍奧蒂·德姆斯根據大夏和粟特人獨立。他和他的兒子德米特裏(死於公元前167年)將他們的領土擴展到了周圍的塞爾維亞地區，休息和大灣。沿著亞歷山大過去的道路繼續向西擴張。在奧蒂德姆斯國王統治時期(公元前230-200年)，疆域達到了極致:大夏控制的土地不僅超越了屢次疏忽，而且有證據表明他們的偵察隊在大約200年前就已經到達喀什，這是最早的、有據可查的連接中西的活動。古希臘歷史學家[[en:Strabo| strabo]曾這樣評價這壹行動:“他們甚至把自己國家的版圖擴展到了塞裏瑟(中國)和弗裏尼。”
但這種交流並不完全等同於公元前1世紀繁榮的絲綢之路，並沒有持續。隨著遊牧民族的不斷繁榮，他們與定居民族之間不斷發生鬥爭，也在不斷分裂、碰撞和融合，使得原有的文化和貿易交流只存在於局部地區或某些地區之間。但隨著定居民族大國的不斷反擊和擴張，這些國家之間經常發生直接接觸，如西亞的亞歷山大、馬其頓的東征，中亞和地中海沿岸的安息王朝和羅馬的擴張，大夏國對阿富汗北部和印度河流域的統治，大嶽家族的西移，促使張騫出使西域。這些都表明上述地區之間大規模交通的要素已經具備，中國河西走廊與大陸各國之間的道路已經為遊牧民族所熟知。而與此同時，連同中歐之間的西域小國，中亞也在戰火中。西域西北和中國北方有強大的匈奴，控制著西域各國，與周邊民族和中國中原王朝作戰。經濟文化交流只能在相對穩定的地區實現。所以當時東西方之間並沒有很深的了解，文化交流更是彼此隔絕。即使是古代就存在的貿易往來，也常常變成傳說和神話，留存在東西方人民的心中。