疫情面前，所有東風人都以為武漢、為湖北奉獻自己的力量為榮。從董事長到每壹個員工，再到奔波在280個社區的東風出行司機，他們不是單打獨鬥，而是在統壹部署下，精準做好資源配置，精心組織兵力，打聰明仗。東風人正在將武漢疫情做成自己前進路上的壹個歷史性的路標。
文/《汽車人》張敏
滄海橫流，方顯英雄本色。
隨著新冠疫情蔓延至全湖北，流散到全國幾乎所有省份，十幾個國家也發現了輸入型病例，北京時間1月31日淩晨，WHO（世界衛生組織）總幹事譚德賽宣布，新冠病毒疫情為“國際關註的突發公***衛生事件”。
這意味著，新冠疫情已經成為影響全球的焦點事件。
東風汽車集團全體員工發現，自己和公司身處疫情和輿論雙重漩渦之中。東風公司的總部在武漢，在武漢、襄陽、十堰擁有整車產能，在隨州、鐘祥、丹江口、黃岡擁有原材料、零部件上下遊相關產業，有數百萬人服務於這條漫長的產業鏈，可謂牽壹發而動全身。任何決定，都涉及到幾十萬個家庭。
在疫情擴大之初，東風管理層就意識到，對東風、對湖北、對全國人民來說，這次至少是壹次戰役級的考驗。東風管理層只用了很短的時間，就想清楚了東風能做什麽，需要為此做出什麽樣的部署，而從沒有想過，要不要做什麽，因為這是無須討論的。
東風公司董事長、黨委書記竺延風，也沒有講“國企的社會責任”，他只講做法。他對全集團數萬職工發布了只有壹句話的命令：“春節期間，請大家按照要求認真做好肺炎疫情的防控工作，註意衛生，科學防護。”
就這麽簡單？當然不。疫情即戰情，事實上，整個東風集團都因此轉入“戰時體制”。
“戰時部署”
1月23日，國資委黨委書記郝鵬對竺延風表示，國資委將根據東風的需求，調集資源全力支持東風抗擊疫情，確保生產經營的穩定。
同壹天，國資委副主任任洪斌兩次與竺延風通話，再次強調，東風集團有任何困難都可以上報國資委，後者將全力支持。
這些關懷，是支持，也是下達任務。竺延風表示，東風全體員工將全力以赴抗擊疫情，確保員工生命安全和生產經營穩定。
這無疑道出了東風目前的兩大工作重點。東風第壹時間啟動應急機制。
首先是指揮機構。東風成立了疫情防控指揮部，董事長竺延風和總經理李紹燭任指揮長，指揮部實施雙首長體制，互為備份。下屬二級單位成立相應指揮機構，落實職責到人頭。軍令如山倒，不容遲疑和“講價錢”。
根據“戰時”指揮體制要求，各級指揮機構負責人、職能部門負責人帶班，部署人員24小時值班，隨時處置突發性問題。
截至1月29日，指揮部先後召開了7次電話專題會議，對疫情防控進行系統部署。
指揮部制定了具體預案，確定應急響應流程，要求各單位對流動車輛、人員查驗，以及對疑似病例臨時隔離和留驗等等方案。
情報與後勤
疫情即戰情。沒有情報，兩眼壹抹黑，就無法做出針對性部署和迅捷反應。
東風疫情防控指揮部將情報工作擺在每天工作的重要位置。指揮部統壹制定“信息報送表”，按照“日報告”、“零報告”原則，每日定時上報最新疫情。
指揮部要求單位員工不信謠、不傳謠；嚴格信息對外發布渠道，對官方發布的信息，通過內部媒體及時轉發，向員工及時推送有關疫情信息，傳播正能量。
指揮部要求各級機構每天匯報員工健康狀況，做好預案，隨時準備按照應急處置預案，對緊急情況做好準備。東風集團下屬所有二級單位，需要充分了解供應商、經銷商、物流狀況，掌握市場動態，為復工提供信息支撐。
“情報”體系來源於各級單位的定期匯報，指揮部責成辦公室進行上收、整理和遞送。
疫情即戰場。大軍未動，糧草先行。1月23日晚，東風汽車集團緊急決定向武漢市慈善總會捐贈人民幣1000萬元，抗擊新型肺炎疫情。從公開信息來看，這是這波車企捐贈潮的第壹單。隨後的1月26日，東風汽車追加捐款2300萬元。
同時，東風集團子公司們紛紛各顯神通，神龍公司籌集了塗裝車間800套防護服和口罩，支援壹線；東風十堰基地的零部件公司，和東風商用車公司、東風越野車公司，向國藥東風健康產業公司捐贈400套防護服、900個護目鏡，為應急車隊、十堰防控指揮部捐贈數百防護服和護目鏡。
東風小康向湖北省慈善總會捐贈東風風光580、東風風光ix7等車輛，用於十堰抗擊疫情的物資運送、醫護人員運送。東風汽車有限公司、東風本田向武漢經開區捐贈300萬元，後者還籌集防護服400套、乳膠手套和醫用口罩等物資，用於疫情應對車隊使用。
防控指揮部要求對辦公區域集中消毒、做好消毒水、防護服、測溫儀等物資的分發、儲備，並做好預案，壹旦出現確診病例，積極解決好患病員工和家庭的實際困難。
截至2020年1月29日17:00，東風公司攜旗下各企業捐贈款物***計4111.82萬元。
值得壹提的是，捐贈和物資籌集統計只是截至1月29日。目前大批抗疫物資仍在源源不斷地籌集中，將這些物資送到最需要的抗疫醫療壹線去，送到為社區保證基本生活的出行車隊去，是後勤工作的重點。
在盡力做到這壹切的同時，接受幫助的人們可能並未想到，東風集團的生產正在受到疫情的嚴重幹擾。
壹線和二線
自1月23日10時起，武漢市城市公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停運營，機場、火車站離漢通道暫時關閉。武漢這座“九省通衢”的城市，正式宣布封城。
進入“封城”狀態的武漢交通十分不便，僅靠巡遊出租車，已無法滿足醫務工作者和社區居民的出行剛需。在更多人宅在家中時，1000輛東風出行車受命穿行在封城封路的武漢。
《汽車人》在31日終於拿到來自東風出行車隊的照片。在武漢的鸚鵡花園、花橋街道、江花社區（監獄）江城服務站、安居苑、保成社區、五榮裏社區、三陽社區、百步亭現代城、泰寧社區、嶽飛社區、吉林社區、江博社區……誌願者們盡管穿著防護服、戴著口罩和護目鏡，但他們眼裏的笑容是顯而易見的。
事實上，社區名單長達280個。誌願者們為自己的貢獻和冒的風險自豪，盡管他們中的大多數人坦承，也有害怕和擔憂，但他們所做的就是單獨居住，然後每天只睡幾個小時，從早到晚穿梭於武漢漢陽、硚口、江岸的280個社區，為居民提供買菜、遞送生活物資和服務特殊出行需求。春節以來直至1月30日，他們中的很多人才吃上了第壹頓米飯。在此之前，東風出行的很多工作人員，已經吃了壹個星期的方便面。
無論車隊規模，還是服務的社區數目，東風旗下的出行車隊都占了1/4，盡管作為本土企業，東風出行的規模與同行相比並不是最多的。運行效率之高，並非沒有原因。東風出行品牌負責人、東風暢行公司總經理高立中告訴《汽車人》：“東風出行的車隊連車帶司機都被政府征用了。我們車隊司機、運營團隊、客服、維保、後臺支持、品牌團隊都在工作，基本上沒有放假。”
而日程滿滿的高立中本人則扮演著壹個大管家角色。他要操心的事情很多，資源的補給與調配、社區的協調，員工的健康……每壹天，這些事宜都要在他腦海中百轉千回，反復確認。
他每天都面臨壓力。比如，並不寬裕的司機防疫裝備，隨時可能呈現的員工或家人感染。如果說物資保障問題，打的是後勤戰的話，高立中對於這點顯然自信。他最焦慮的是：“這麽多員工與司機在疫區跑，我真擔心他們出事。”
給他吃了定心丸的是來自集團的支持。“竺延風董事長說，費用問題，妳先放壹邊，有困難或者其他再給妳支持。李紹燭總經理親自到現場來助陣，尤崢總、唐騰部長都是基本上壹天壹個電話給我，包括集團工會高度重視，在物資保障上面也給了很大的支持。”
當然，堅持的背後還有樸素的價值觀念。第壹，出行是做公***服務的行業，這個時候妳不挺上去，誰來？第二，湖北就是東風的搖籃，武漢就是東風的大本營。“保家衛國，這不都是我們自己的事嗎？妳還指望別人來給妳做嗎？”
雖然高立中堅持稱，自己是打醬油的，司機們在壹線更辛苦，但讓他感到欣慰的是，日前他去走訪三個社區，那些社區主任對於東風出行評價都非常高，非常認同。“關鍵時刻能看出來，央企去做出行還真是不壹樣。”
東風出行在2019年1月25日成立，4月份上線服務時，根本沒想到在壹年後遭遇如此之大的挑戰，但考驗當前，東風出行車隊顯然經受住了考驗。
車隊被指定用於社區服務，所有司機都是自願報名前往。《汽車人》看到其中壹張印著誓詞的“請願書”後面，按滿了層層疊疊的50個紅色指印。
駕駛員代表宣讀了這些誓詞：
“我是壹名***產黨員，
我是壹名東風員工，
我也是武漢伢，
武漢是我家！”
這些平時很平常的話，今天看來就令人淚下。他們駕駛“防控疫情?方便群眾?服務社區”統壹標識DFGO車輛出發，駛向承包服務的社區。
50名先鋒隊員的身後，是東風出行車隊987人，分配到漢陽464人，硚口224人，江岸229人，確保每個社區裏都有東風出行的車。
而這987個名額，因為市內外交通斷絕，只能從武漢市內出。高立中事先還擔心人湊不齊，但實際上只花30個小時，就調集起所有人選，還有落選者在和車隊領導“泡蘑菇”，要求加上自己。
堅守在壹線和全國馳援的醫生和護士，被認為是“最美逆行者”。這些誌願者，無疑也是，但采訪到他們，他們大多認為自己算二線，危險性不如壹線，勞累壹點不算什麽。
最美逆行者
徐文平是個80後，自稱“即將40心態好”。他被分配到五合裏社區，負責買藥、買菜，以及接送工作人員和壹些行動不便的非發熱就醫人員。這些工作看似平常，但對於自我隔離的社區來說，就是生命線。
他也是少有的聲稱不怕病毒的司機。“怕就不來了，風險不大。”徐文平說，以前當兵沒當上，後悔到現在。這壹次，是個好機會，“總算是名正言順地為國家做壹回貢獻。”
他自己在盤龍城這邊的房子住，家人都去江夏住了。他不想因為自己的高風險工作也給家人帶來風險，“萬壹傳染給家人怎麽辦。”
記者問道：“妳剛才不是說風險不大嗎？”
徐文平在電話裏嘿嘿笑起來，“哪能壹點風險沒有呢，分怎麽看，總比醫生、護士風險小吧。他們那麽年輕都不怕，我也不怕。”他“狡辯”道。
他沒提每天工作的辛苦，而是稱贊社區工作到位，提供的防護措施齊全，休息、飲食都不錯。更重要的是，能為大家做點事的感覺太好了，為此他每天都幹勁兒十足，就是口罩有點憋悶。
他還提出，幫居民買東西、送人辦事，居民除了給買東西的錢，還不時有人額外發給他紅包。當然，這些紅包都被拒收了。徐文平說：“這個違規不能收，東風出行這次為社區服務是免費的。”
免費服務意味著東風出行無償承擔特殊時期的社會責任。對此他們毫無怨言，竺延風說，不要指望國家兜底，有些費用，集團先承擔起來。
《汽車人》讓他總結壹下這幾天特殊工作的感想，他說：“還是好人多，這段時間是我的記憶財富。大家壹起加油，熱鬧繁華的武漢很快就能回來。”
徐文平擁有壹個普通而溫馨的家庭，受到普通的教育，做著壹份普通的工作。在東風出行提供的受訪者資料中，這樣的東風人太多，太多。按照魯迅先生的說法，有埋頭苦幹的人，有拼命硬幹的人，有為民請命的人，有舍身求法的人……這就是中國的脊梁。
疫情面前，所有東風人都以為武漢、為湖北奉獻自己的力量為榮。從董事長到每壹個員工，再到奔波在280個社區的東風出行司機，他們不是單打獨鬥，而是統壹指揮、統壹領導、統壹行動，組織嚴密，在集團黨委和防控指揮部統壹部署下，精準做好資源配置，精心組織兵力，打聰明仗。無論從哪個角度看，這都是壹場不折不扣的戰爭，只是沒有硝煙而已。
東風人正在將武漢疫情做成自己前進路上的壹個歷史性的路標。他們無愧於自己的歷史使命。（文/《汽車人》張敏）版權聲明本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。
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