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汽車人東風抗疫

疫情面前,所有東風人都以為武漢、為湖北奉獻自己的力量為榮。從董事長到每壹個員工,再到奔波在280個社區的東風出行司機,他們不是單打獨鬥,而是在統壹部署下,精準做好資源配置,精心組織兵力,打聰明仗。東風人正在將武漢疫情做成自己前進路上的壹個歷史性的路標。

文/《汽車人》張敏

滄海橫流,方顯英雄本色。

隨著新冠疫情蔓延至全湖北,流散到全國幾乎所有省份,十幾個國家也發現了輸入型病例,北京時間1月31日淩晨,WHO(世界衛生組織)總幹事譚德賽宣布,新冠病毒疫情為“國際關註的突發公***衛生事件”。

這意味著,新冠疫情已經成為影響全球的焦點事件。

東風汽車集團全體員工發現,自己和公司身處疫情和輿論雙重漩渦之中。東風公司的總部在武漢,在武漢、襄陽、十堰擁有整車產能,在隨州、鐘祥、丹江口、黃岡擁有原材料、零部件上下遊相關產業,有數百萬人服務於這條漫長的產業鏈,可謂牽壹發而動全身。任何決定,都涉及到幾十萬個家庭。

在疫情擴大之初,東風管理層就意識到,對東風、對湖北、對全國人民來說,這次至少是壹次戰役級的考驗。東風管理層只用了很短的時間,就想清楚了東風能做什麽,需要為此做出什麽樣的部署,而從沒有想過,要不要做什麽,因為這是無須討論的。

東風公司董事長、黨委書記竺延風,也沒有講“國企的社會責任”,他只講做法。他對全集團數萬職工發布了只有壹句話的命令:“春節期間,請大家按照要求認真做好肺炎疫情的防控工作,註意衛生,科學防護。”

就這麽簡單?當然不。疫情即戰情,事實上,整個東風集團都因此轉入“戰時體制”。

“戰時部署”

1月23日,國資委黨委書記郝鵬對竺延風表示,國資委將根據東風的需求,調集資源全力支持東風抗擊疫情,確保生產經營的穩定。

同壹天,國資委副主任任洪斌兩次與竺延風通話,再次強調,東風集團有任何困難都可以上報國資委,後者將全力支持。

這些關懷,是支持,也是下達任務。竺延風表示,東風全體員工將全力以赴抗擊疫情,確保員工生命安全和生產經營穩定。

這無疑道出了東風目前的兩大工作重點。東風第壹時間啟動應急機制。

首先是指揮機構。東風成立了疫情防控指揮部,董事長竺延風和總經理李紹燭任指揮長,指揮部實施雙首長體制,互為備份。下屬二級單位成立相應指揮機構,落實職責到人頭。軍令如山倒,不容遲疑和“講價錢”。

根據“戰時”指揮體制要求,各級指揮機構負責人、職能部門負責人帶班,部署人員24小時值班,隨時處置突發性問題。

截至1月29日,指揮部先後召開了7次電話專題會議,對疫情防控進行系統部署。

指揮部制定了具體預案,確定應急響應流程,要求各單位對流動車輛、人員查驗,以及對疑似病例臨時隔離和留驗等等方案。

情報與後勤

疫情即戰情。沒有情報,兩眼壹抹黑,就無法做出針對性部署和迅捷反應。

東風疫情防控指揮部將情報工作擺在每天工作的重要位置。指揮部統壹制定“信息報送表”,按照“日報告”、“零報告”原則,每日定時上報最新疫情。

指揮部要求單位員工不信謠、不傳謠;嚴格信息對外發布渠道,對官方發布的信息,通過內部媒體及時轉發,向員工及時推送有關疫情信息,傳播正能量。

指揮部要求各級機構每天匯報員工健康狀況,做好預案,隨時準備按照應急處置預案,對緊急情況做好準備。東風集團下屬所有二級單位,需要充分了解供應商、經銷商、物流狀況,掌握市場動態,為復工提供信息支撐。

“情報”體系來源於各級單位的定期匯報,指揮部責成辦公室進行上收、整理和遞送。

疫情即戰場。大軍未動,糧草先行。1月23日晚,東風汽車集團緊急決定向武漢市慈善總會捐贈人民幣1000萬元,抗擊新型肺炎疫情。從公開信息來看,這是這波車企捐贈潮的第壹單。隨後的1月26日,東風汽車追加捐款2300萬元。

同時,東風集團子公司們紛紛各顯神通,神龍公司籌集了塗裝車間800套防護服和口罩,支援壹線;東風十堰基地的零部件公司,和東風商用車公司、東風越野車公司,向國藥東風健康產業公司捐贈400套防護服、900個護目鏡,為應急車隊、十堰防控指揮部捐贈數百防護服和護目鏡。

東風小康向湖北省慈善總會捐贈東風風光580、東風風光ix7等車輛,用於十堰抗擊疫情的物資運送、醫護人員運送。東風汽車有限公司、東風本田向武漢經開區捐贈300萬元,後者還籌集防護服400套、乳膠手套和醫用口罩等物資,用於疫情應對車隊使用。

防控指揮部要求對辦公區域集中消毒、做好消毒水、防護服、測溫儀等物資的分發、儲備,並做好預案,壹旦出現確診病例,積極解決好患病員工和家庭的實際困難。

截至2020年1月29日17:00,東風公司攜旗下各企業捐贈款物***計4111.82萬元。

值得壹提的是,捐贈和物資籌集統計只是截至1月29日。目前大批抗疫物資仍在源源不斷地籌集中,將這些物資送到最需要的抗疫醫療壹線去,送到為社區保證基本生活的出行車隊去,是後勤工作的重點。

在盡力做到這壹切的同時,接受幫助的人們可能並未想到,東風集團的生產正在受到疫情的嚴重幹擾。

壹線和二線

自1月23日10時起,武漢市城市公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停運營,機場、火車站離漢通道暫時關閉。武漢這座“九省通衢”的城市,正式宣布封城。

進入“封城”狀態的武漢交通十分不便,僅靠巡遊出租車,已無法滿足醫務工作者和社區居民的出行剛需。在更多人宅在家中時,1000輛東風出行車受命穿行在封城封路的武漢。

《汽車人》在31日終於拿到來自東風出行車隊的照片。在武漢的鸚鵡花園、花橋街道、江花社區(監獄)江城服務站、安居苑、保成社區、五榮裏社區、三陽社區、百步亭現代城、泰寧社區、嶽飛社區、吉林社區、江博社區……誌願者們盡管穿著防護服、戴著口罩和護目鏡,但他們眼裏的笑容是顯而易見的。

事實上,社區名單長達280個。誌願者們為自己的貢獻和冒的風險自豪,盡管他們中的大多數人坦承,也有害怕和擔憂,但他們所做的就是單獨居住,然後每天只睡幾個小時,從早到晚穿梭於武漢漢陽、硚口、江岸的280個社區,為居民提供買菜、遞送生活物資和服務特殊出行需求。春節以來直至1月30日,他們中的很多人才吃上了第壹頓米飯。在此之前,東風出行的很多工作人員,已經吃了壹個星期的方便面。

無論車隊規模,還是服務的社區數目,東風旗下的出行車隊都占了1/4,盡管作為本土企業,東風出行的規模與同行相比並不是最多的。運行效率之高,並非沒有原因。東風出行品牌負責人、東風暢行公司總經理高立中告訴《汽車人》:“東風出行的車隊連車帶司機都被政府征用了。我們車隊司機、運營團隊、客服、維保、後臺支持、品牌團隊都在工作,基本上沒有放假。”

而日程滿滿的高立中本人則扮演著壹個大管家角色。他要操心的事情很多,資源的補給與調配、社區的協調,員工的健康……每壹天,這些事宜都要在他腦海中百轉千回,反復確認。

他每天都面臨壓力。比如,並不寬裕的司機防疫裝備,隨時可能呈現的員工或家人感染。如果說物資保障問題,打的是後勤戰的話,高立中對於這點顯然自信。他最焦慮的是:“這麽多員工與司機在疫區跑,我真擔心他們出事。”

給他吃了定心丸的是來自集團的支持。“竺延風董事長說,費用問題,妳先放壹邊,有困難或者其他再給妳支持。李紹燭總經理親自到現場來助陣,尤崢總、唐騰部長都是基本上壹天壹個電話給我,包括集團工會高度重視,在物資保障上面也給了很大的支持。”

當然,堅持的背後還有樸素的價值觀念。第壹,出行是做公***服務的行業,這個時候妳不挺上去,誰來?第二,湖北就是東風的搖籃,武漢就是東風的大本營。“保家衛國,這不都是我們自己的事嗎?妳還指望別人來給妳做嗎?”

雖然高立中堅持稱,自己是打醬油的,司機們在壹線更辛苦,但讓他感到欣慰的是,日前他去走訪三個社區,那些社區主任對於東風出行評價都非常高,非常認同。“關鍵時刻能看出來,央企去做出行還真是不壹樣。”

東風出行在2019年1月25日成立,4月份上線服務時,根本沒想到在壹年後遭遇如此之大的挑戰,但考驗當前,東風出行車隊顯然經受住了考驗。

車隊被指定用於社區服務,所有司機都是自願報名前往。《汽車人》看到其中壹張印著誓詞的“請願書”後面,按滿了層層疊疊的50個紅色指印。

駕駛員代表宣讀了這些誓詞:

“我是壹名***產黨員,

我是壹名東風員工,

我也是武漢伢,

武漢是我家!”

這些平時很平常的話,今天看來就令人淚下。他們駕駛“防控疫情?方便群眾?服務社區”統壹標識DFGO車輛出發,駛向承包服務的社區。

50名先鋒隊員的身後,是東風出行車隊987人,分配到漢陽464人,硚口224人,江岸229人,確保每個社區裏都有東風出行的車。

而這987個名額,因為市內外交通斷絕,只能從武漢市內出。高立中事先還擔心人湊不齊,但實際上只花30個小時,就調集起所有人選,還有落選者在和車隊領導“泡蘑菇”,要求加上自己。

堅守在壹線和全國馳援的醫生和護士,被認為是“最美逆行者”。這些誌願者,無疑也是,但采訪到他們,他們大多認為自己算二線,危險性不如壹線,勞累壹點不算什麽。

最美逆行者

徐文平是個80後,自稱“即將40心態好”。他被分配到五合裏社區,負責買藥、買菜,以及接送工作人員和壹些行動不便的非發熱就醫人員。這些工作看似平常,但對於自我隔離的社區來說,就是生命線。

他也是少有的聲稱不怕病毒的司機。“怕就不來了,風險不大。”徐文平說,以前當兵沒當上,後悔到現在。這壹次,是個好機會,“總算是名正言順地為國家做壹回貢獻。”

他自己在盤龍城這邊的房子住,家人都去江夏住了。他不想因為自己的高風險工作也給家人帶來風險,“萬壹傳染給家人怎麽辦。”

記者問道:“妳剛才不是說風險不大嗎?”

徐文平在電話裏嘿嘿笑起來,“哪能壹點風險沒有呢,分怎麽看,總比醫生、護士風險小吧。他們那麽年輕都不怕,我也不怕。”他“狡辯”道。

他沒提每天工作的辛苦,而是稱贊社區工作到位,提供的防護措施齊全,休息、飲食都不錯。更重要的是,能為大家做點事的感覺太好了,為此他每天都幹勁兒十足,就是口罩有點憋悶。

他還提出,幫居民買東西、送人辦事,居民除了給買東西的錢,還不時有人額外發給他紅包。當然,這些紅包都被拒收了。徐文平說:“這個違規不能收,東風出行這次為社區服務是免費的。”

免費服務意味著東風出行無償承擔特殊時期的社會責任。對此他們毫無怨言,竺延風說,不要指望國家兜底,有些費用,集團先承擔起來。

《汽車人》讓他總結壹下這幾天特殊工作的感想,他說:“還是好人多,這段時間是我的記憶財富。大家壹起加油,熱鬧繁華的武漢很快就能回來。”

徐文平擁有壹個普通而溫馨的家庭,受到普通的教育,做著壹份普通的工作。在東風出行提供的受訪者資料中,這樣的東風人太多,太多。按照魯迅先生的說法,有埋頭苦幹的人,有拼命硬幹的人,有為民請命的人,有舍身求法的人……這就是中國的脊梁。

疫情面前,所有東風人都以為武漢、為湖北奉獻自己的力量為榮。從董事長到每壹個員工,再到奔波在280個社區的東風出行司機,他們不是單打獨鬥,而是統壹指揮、統壹領導、統壹行動,組織嚴密,在集團黨委和防控指揮部統壹部署下,精準做好資源配置,精心組織兵力,打聰明仗。無論從哪個角度看,這都是壹場不折不扣的戰爭,只是沒有硝煙而已。

東風人正在將武漢疫情做成自己前進路上的壹個歷史性的路標。他們無愧於自己的歷史使命。(文/《汽車人》張敏)版權聲明本文系《汽車人》獨家原創稿件,版權為《汽車人》所有。

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