遊《湛江海灣大橋》有感
星期天的早晨，金色的陽光灑滿大地。我和媽媽興高采烈地來到了久違已久的湛江海灣大橋遊玩。
海灣大橋上的人來人往，熱鬧非凡。湛江海灣大橋是壹條新穎的橋。白天看，湛江海灣大橋非常雄偉壯觀：她那秀美的輪廓，迷人的身段，聳立的致高點，讓人百看不厭，美不勝收，吸引著無數的市民前往觀賞和拍攝。到了夜晚，湛江海灣大橋就變成了燈的海洋、光的世界，美極了！ 真是“欲把大橋比西子，淡妝濃抹總相宜。”
湛江海灣大橋橫架於湛江的海灣之上成為了湛江的壹道亮麗的風景線，是我們湛江人民的驕傲和自豪。
2. 海灣大橋作文500字運用說明方法我老家潮州大大小小有很多橋，其中讓我印象最深刻的是汕頭海灣大橋，它位於汕頭港東部出入口媽嶼島海域處，為跨海公路橋，橋面跨越礐石海，全長2500米，高46米，寬23.8米，它整體是混凝土箱梁型，雙向預應力薄壁結構，寬26.25米，長5.7米，高2.2米，每段重170噸，橋主孔通航凈跨度452米，通航凈高46米，可以通過5萬噸級船舶，是我國第壹座大型預應力混凝土懸索橋。
大橋總投資3億元，於1991年12月17日汕頭經濟特區成立10周年之際奠基，1992年3月28日正式開工，在1995年12月28日建成通車，整座橋是由3部分組成：南面是跨黃沙灣懸索橋；北面是跨北航道鋼筋混凝土梁式橋；中部為橫跨媽嶼島上的高架旱橋，遠遠望去，海灣大橋不止雄偉，還很美觀，它還有深汕兩地壹級汽車專用公路的配套設施，是連結深圳、珠海、汕頭、廈門等4個經濟特區的陸地和沿海的重要交通紐帶，使深圳、珠海、廈門與汕頭四個經濟特區的聯系更加方便快捷，在汕頭現代化國際港口城市建設中起著重要作用。 每次回老家，在經過海灣大橋時，我都會忍不住把頭伸出窗外，仰望著令我驚嘆和自豪的海灣大橋。
3. 寫湛江市的拜遊神的作文日的港城，涼爽的和風傳送著收獲的氣息。新開放的中澳友誼花園，為美麗的湛江又增添了新的色彩。獨具澳洲風情和濃郁的中國南方海濱城市的花園與雄偉壯觀的湛江海灣大橋渾然壹體，也別具壹格！走在奇石累累，曲徑幽幽，亭臺水榭座座漫步在幽靜的林陰之下，奇花異草撲面而來，鳥語花香，使我流連忘返！
中澳友誼花園裏有湛江本土植物，澳洲土著風情壁畫，火焰木，洋紫荊，兩地最具代表性的景觀植被稱呼為映襯，融匯處處的中澳造園藝術，每每予人新鮮的空氣。當妳走累了，就在漁人碼頭坐壹坐，品壹杯冰飲，椰韻海堤邊欣賞大橋雄姿，真是妙不可言！
啊！中澳友誼花園，妳不僅是中澳兩國人民友好交流的見證，更為港城市民增添了休閑遊玩的好去處！
4. 湛江寫物的作文湛江寫物的作文今天是國慶節，我和媽媽去了由中澳人民的友誼而築成的中澳友誼花園玩。
秋日的港城，涼爽的和風傳送著收獲的氣息。新開放的中澳友誼花園，為美麗的湛江又增添了新的色彩。
獨具澳洲風情和濃郁的中國南方海濱城市的花園與雄偉壯觀的湛江海灣大橋渾然壹體，也別具壹格！走在奇石累累，曲徑幽幽，亭臺水榭座座漫步在幽靜的林陰之下，奇花異草撲面而來，鳥語花香，使我流連忘返！中澳友誼花園裏有湛江本土植物，澳洲土著風情壁畫，火焰木，洋紫荊，兩地最具代表性的景觀植被稱呼為映襯，融匯處處的中澳造園藝術，每每予人新鮮的空氣。當妳走累了，就在漁人碼頭坐壹坐，品壹杯冰飲，椰韻海堤邊欣賞大橋雄姿，真是妙不可言！啊！中澳友誼花園，妳不僅是中澳兩國人民友好交流的見證，更為港城市民增添了休閑遊玩的好去處！簡評：壹氣呵成的描寫，為我們展現了湛江邊的美麗花園。
文筆中透露出和諧、愉快的生活氣息。
5. 寫石門大橋的作文,300字重慶嘉陵江石門大橋
位於沙坪壩區中渡口和江北區大石壩之間，橋型為獨塔單索預應力混凝土斜拉橋。跨越嘉陵江，全長716M。主橋為200+230(M)單索面獨塔預應力混凝土斜拉橋，橋面全寬25.5M，設4車道。墩高約50M，塔柱自橋面以上高113M，塔總高約163M。拉索采用平行索布置，索距7.5M，拉索最長達230M。主梁為箱型斷面，采用勁性骨架懸臂澆築施工。引橋為主孔5*50+36(M)預應力混凝土連續梁，采用頂推法施工。於1988年建成通車。上海市政工程設計院設計，四川省重慶市橋梁工程公司施工。當時國內同類橋梁中最大。首次采用高塔滑膜施工新技術。1985年12月25日開工，1988年12月25日竣工。
過去從湛江往廣州，未出湛江之境就要過渡。先前是過海到麻斜上車，1956年建成平樂碼頭後，改在平樂過渡，每年渡運機動車達37萬多輛。渡口上車落車，十分不便，車多人擠時，過渡需要1個多小時，若遇上6級以上大風或大霧，渡船就要停航，上廣州也只能望海興嘆。為改變落後的交通狀況，1976年7月湛江石門大橋動工興建。
湛江石門大橋
石門大橋位於湛江市西北部的石門河海灣，南距赤坎14公裏。全橋長361米、寬11.6米，橋墩12座10孔，跨徑32.7米，橋下水深流急，可通行10噸級船只。石門大橋是廣東省第壹座由地方——湛江地區公路部門設計和施工建造的預應力鋼筋混凝土T梁公路大橋，也是時下省內建於海灣上最長的此類橋梁。橋的下部結構采用深水造孔，鋼筋混凝土灌樁。石門大橋開創了湛江公路橋梁史上在海灣建橋的先河。1979年1月7日舉行的通車典禮，結束了廣州—湛江的車輛經常在平樂渡口待渡誤點和因強風大霧不能過渡的歷史，實現了廣湛公路湛江境內無渡口通車，為湛江改革開放經濟飛躍營造了良好的交通環境。
6. 寫汕頭海灣大橋的說明文樓主，妳好
結構：整座橋由3部分組成：南面是跨黃沙灣南航道的預應力鋼筋混凝土加大橋勁梁懸索橋；北面是跨北航道的預應力鋼筋混凝土梁式橋；中部為橫跨媽嶼島上的預應力高架旱橋；
意義：海灣大橋的建成，徹底改變了汕頭市以往靠輪渡交通南北城區的歷史。它連接深汕高速公路以及汕潮汾高速公路，成為我國沿海高等公路主幹線的重要紐帶，使深圳、珠海、廈門與汕頭四個經濟特區的聯系更加方便快捷。
對不起哈樓主，我就找到了這些。
望采納，謝謝
7. 湛江海灣大橋的介紹“廣東省第壹跨海大橋”——湛江海灣大橋。廣東省湛江市的“湛江海灣大橋”建設1992年立項，工程項目於2003年7月30日正式開工建設，於2006年12月30日建成通車，歷時4年。湛江海灣大橋及連接線壹期工程東起吳川市黃坡鎮接G325，沿S373線經湛江市坡頭區，於平樂渡口上遊1.3km處跨越麻斜海灣，終於湛江市樂山大道，全線包括全長3981米的湛江海灣大橋和約21km的四車道壹級公路，總投資約12億元。其中，湛江海灣大橋主橋為雙塔雙索面混合梁斜拉橋，斜拉橋主跨為480米，鋼砼混合箱梁結構，斜拉橋邊跨跨度為120米+60米。該橋水深達20m，基礎深達104m、塔高達155.3m，技術難度大，工程非常艱巨，是廣東繼虎門大橋之後建設的最大規模的橋梁工程。大橋在廣東第壹次實施環氧瀝青鋪裝，第壹次自行研制出50米連續梁移動模架造橋機進行施工，第壹次使用了平行鍍鋅鋼絲索，第壹次在主塔和鋼箱梁之間安裝了國際先進的抗震支座。湛江海灣大橋能夠抵抗5萬噸及以上輪船的撞擊，抵抗12級以上、三百年壹遇的臺風，抵抗8級的地震，壹系列的研究成果為國內外橋梁建設技術的發展做出了貢獻。