奉化河道
幹線航道，上遊段起於小王廟鎮，經大埔，至方橋三江口。通航裏程15km，最低通航水位2.5m，最窄處42m，最小彎曲半徑100m，最淺處1.3m，橋梁5座，可通行60t以下船舶，屬7級航道。下遊河段從方橋三江口經櫟社至寧波三江口，通航裏程29公裏，最低通航水位2.5米，最窄寬度180米，最小彎曲半徑150米，最淺水深3米。橋梁3座，可通航100噸級船舶，屬於6級航道。
支線航道，從大橋到方橋，經過長汀，通航裏程16km，最低通航水位3m，最窄寬度10m，最小彎曲半徑30m，最淺水深1.1m，橋梁18座，可供20噸級船舶通行。西吳至方橋段，經鬥門大橋、後安，全長10.8km，最低通航水位2.5m，有橋梁3座，可通航100噸級船舶，屬6級航道。銀江鎮至張衡段，途經東橋，全長10.4km，最低通航水位1.5m，橋梁三座，可通過50噸級船舶，屬於8級航道。
杭甬運河
五福至寧波三江口(A線)起於杭州艮山港，出三寶至錢塘江，至浦陽江入山治門，經蕭山、紹興河，過曹娥入三北河，在草樹橋入姚江水道，至姚江門，沿邕江入東海，航程258公裏，是省內主要水運幹線之壹。1979 ~ 1983壹期疏浚完成。五福升船機站距鎮海99.57公裏，屬於國內航區。其中，五福升船機站距張婷三江口段40.45公裏，最低通航水位2.2米，最淺水深2.5米，最窄寬度20米，最小彎曲半徑100米。張婷三江口至姚江閘段35.66公裏，最低通航水位2.2米，最淺水深2.1米，最窄寬度170米，最小彎曲半徑50米。全線共有橋梁15座，升船機3座，可通航40噸級船舶，屬於8級航道。
姚江水路水運
張婷至鎮海(B線)，起於張婷三江口，入慈江，經慈江門、華子門、駱駝，入鎮海區甬江，全長49公裏，是鎮海溝通杭甬運河的主要通道。其中，張婷至慈江段13.64公裏，最低通航水位2.2米，最窄處寬36米，最小彎曲半徑100米，最淺處水深2.1米，可通航40噸級船舶。慈江門至華子門15.24公裏，最低通航水位2.65米，最窄處寬20米，最小彎曲半徑37米，最淺處水深1.3米，可通航30噸級船舶，屬於9級航道。花子閘至鎮海段長20.12km，最低通航水位2.55m，最窄寬度14m，最小彎曲半徑40m，最淺水深1.2m，可通航15t船舶。全線共有橋梁58座，船閘2座，可通航15噸級船舶，屬於11級航道。
銀東大街
錢塘江起於橫溪鎮，經太平橋、雲龍橋、三橋，在橫石橋至四眼岐與湯種河匯合，全長19公裏。最低通航水位2.6m，最淺處水深0.8m，最窄處寬度12m，最小彎曲半徑60m，橋梁14座。其中橫溪鎮至三橋段、三橋至四眼岐段分別可通航15和25噸以下船舶，屬於11和10級航道。
湯種發源於莫芷，經沙家店、楊樹橋、潘火，在橫石橋至四眼岐與錢塘江匯合，全長14km。起點連接到莫芷升船機站，該站連接東錢湖岸邊的大公、寒嶺、郭家芝和下水村。最低通航水位2m，最淺處水深1.1m，最窄處19m，最小彎曲半徑30m。橋梁20座，可通航20噸級船舶，屬於10級航道。
後塘河起於包壯，經武鄉、盛典，至江東下茅塘，長6.1 km。最低通航水位1.2m，最淺處1.2m，最窄處13m，最小彎曲半徑50m。橋梁15座，可通航20噸級船舶，屬於10級航道。
陰溪通道
南塘河，從它的山堰開始，經過東橋、張衡、橡樹俱樂部、石齊和青青橋，全長24公裏。最低通航水位2.5m，最淺處水深1.1m，最窄處14m，最小彎曲半徑40m。橋梁29座，可通航15噸級船舶，屬於11級航道。
湯種河起於橫街，經集士港、朱家橋，在王春橋匯入西塘河至雲溪橋，全長14km。最低通航水位2.5m，最淺處水深0.7m，最窄處寬度16m，最小彎曲半徑40m。26座橋，
西塘河起於桑家河源頭，經祁陽、高橋，在王春橋與湯種河匯合至濉溪橋，全長16公裏。最低通航水位2.5米，最淺處深0.9米，最窄處寬20米，最小彎曲半徑20米。橋梁29座，可通航20噸級船舶，屬於10級航道。
其他水道
李溪渡至河頭，途經喬莊、泗港門、華子門，全長. 15km。最低通航水位1.3m，最淺處1.3m，最窄處7m寬，最小彎曲半徑40m。共有橋梁27座，船閘1座，可供15噸級船舶通航，屬於11級航道。
大同大橋到鎮海，經過駱駝鎮，長27公裏。最低通航水位1.2m，最淺處1.2m，最窄處5.6m，最小彎曲半徑17m。大橋58座，船閘2座，可通航15噸級船舶，屬於11級航道。
馬渚至安東，經方橋、周巷、天元三江口、三松船閘，長33.438+0 km。最低通航水位3.6m，最淺處水深1.1m，最窄處40m，最小彎曲半徑50m。共有橋梁44座，船閘1座，可通航20噸級船舶，屬於10級航道。
余姚至虎山，經石巖、橫河、洛書橋、三道門，長19.4公裏。最低通航水位2.0m，最淺處水深1.3m，最窄處6m，最小彎曲半徑50m。大橋8座，船閘3座，可通航40噸級船舶，屬於8級航道。
余姚至莞城，途經石巖、橫河、匡堰、湯漾，全長32.7公裏。最低通航水位0.8m，最淺處水深1.3m，最窄處寬度6.4m，最小彎曲半徑50m。橋梁40座，船閘2座，可通航20噸級船舶，屬於10級航道。
港口
寧波港位於中國海岸線中部，東臨太平洋，北接長江口。日本長崎、大阪等港口1000海裏以內；北方去符拉迪沃斯托克，南方去新加坡，都是離岸線路；沿海可與全國各港口相連，通過長江可與淮河、漢水等水系的水陸碼頭相連；溯邕江而上，通過杭甬運河，錢塘江和京杭運河可以相連。具有江海雙重水運資源優勢。總用地面積2002萬平方米。在直接和間接腹地，有寧波城市為依托，近到富庶的寧邵平遠、杭州、紹興、舟山、臺州等城市，遠到長江兩岸和沿海地區。寧波港由寧波、鎮海、北侖三個港口組成。
寧波港區是寧波的老港口。從市中心三江口到邕江北側沿江白沙。港區至邕江入口航道長22公裏，寬80 ~ 120米，最大曲線半徑470米(在徐梅蒙江拐角處)。歷史上進出邕江水道最大的船型是1.935左右載重7500噸的貨輪，減載5000噸的皮馬爾和鐵力馬雷船。這是壹艘3000噸的客船，吃水6.5米。港區使用岸線1.330米，陸域面積1.235萬平方米，分為白沙、馬忠、江東三個作業點。1988年6月，寧波港公司成立。1990 500噸級以上泊位18個，設計通過能力220萬噸，其中港務局所屬泊位12個，設計通過能力1.3萬噸；有6個貨主碼頭，設計吞吐量90萬噸。
鎮海港區位於鎮海區城關鎮東北邕江入海口。西起後海塘港監信號桿，東至大小山、小遊山，平面狹長，面積490萬平方米，海岸線3683米。距寧波市中心三江口22公裏，是壹個裝卸中轉煤炭、散貨、散雜貨、液體化工產品和國際集裝箱的多功能綜合性港口。鎮海河口港條件優越，港口建設用地大部分可以填平，可以少占農田；邕江入口外的金塘水道水深穩定。從東海經霞之門進入港區七裏直錨地，長38海裏，最淺處水深18米，可通航萬噸以上的俄航船舶。從鎮海口門到猶大山，主航道長約840米，寬140米，水深在10米以下。悠遊山北部水深約10米，最深處44米。萬噸級船舶能夠可靠地停泊在甄珍港區。1973年7月，國務院港口建設領導小組決定在鎮海建設新港區，並通過杭甬、浙贛線與全國鐵路網相連，分流上海港的運量。同時可以承接浙江地區的物資進出口。5438年6月+當年10月成立省港口建設領導小組，5438年6月+2月成立寧波港口建設指揮部，張兆萬任黨委書記兼總指揮。1974初堤分丘，至次年9月25日建成招寶山西北側至大有山海堤大堤，長3160m(據水利部門資料3186m)，高5.5m，寬9m，底寬16m，防波堤墻高3m。土方62.6萬立方米，其中海上拋石39.6萬立方米，陸上運輸填石23萬立方米，投資486萬元，陸域面積4.9平方公裏。1977，11月完成小昭寶山(大招寶山以東)開挖，工程量82萬立方米，投資351.8萬元。1988年3月，鎮海港務公司成立。
深水良港北侖港區位於甬江口門東側的金塘水道南岸，西起甬江港的長跳口燈柱，東至柴橋鎮穿山港的仁都碼頭，因附近小島北侖山而得名。這是壹個海港。港區水域範圍自邕江河口至長條嘴燈柱連接處以東，自金塘島西北端的鹿浦山與太平燈柱連接處以南，至金塘島東南端的公山與大榭島北端的土泥嘴燈柱連接處以西，面積150平方公裏。北侖港大部分港區水深超過50米，航道最窄處有700米寬。150000噸重型海船可自由進出，200000噸重型海船可在漲潮時進出。如果對下石門水道(長3公裏，深17.6米)淺水區進行疏浚整治，噸位較大的船舶可以進出。塔山堰，寧波市西南鄞州歷史名鎮鄞江橋鎮西部塔山山旁，建於唐太和七年(833)。堰面全部由石頭制成。堰為木石結構，堰內躺著壹千多年未腐的大烏梅枕。它叫“塔山堰美梁”。塔山堰是水利史上的奇跡，與鄭國渠、靈渠、都江堰並稱中國古代四大水利工程。時至今日，經過壹千多年的洪水沖擊，仍基本完好，仍起著抗鹽、蓄光、引水、泄洪的作用。唐太和七年，知縣(今鄞州)知縣雍上任伊始。他體察民情後，深感境內水旱之苦，於是與民商議。經過實地考察，他毅然決定修建這項大型水利工程，變洪水為水利，受到人民的稱贊。塔山堰全長113.73米，寬4.8米，高3.85米，底層厚3.7 ~ 6.4米，夾粘土、礫石層。塔山山堰體向上傾斜五度，與水平堰底相比，堰體水平抗滑能力提高壹倍以上。堰體構築的粘土砂層有效地提高了抗滲性，增加了土壤的抗剪強度。同時，為將上遊溪流引入內運河南塘河，保證下遊流量充足，在沿河50裏河塘上修建了“武進”、“杜畿”、“興春”三座水閘，加強牲畜泄流的開閉。澇時開閘泄洪，旱時頂潮輕，通過調節銀西河網水量，充分保證銀西平原20萬畝農田的用水。相傳李在選址時，從上遊放下三只木雁，隨水漂流，木雁停駐的地方就成了遺址。千百年來，“王陵當年放木雁，三營隔江”這句詩至今仍廣為傳誦。後人在五代末期在塔山堰附近修建塔山廟，紀念勇和修建塔山堰的勇士，表彰他修水利、除水患的豐功偉績。
新中國成立後，邕江流域經歷了曲折的歷程，取得了輝煌的成就。截至2007年底，已建成5座大型水庫和65，438+00座中型水庫。邕江流域大中型水利樞紐工程水庫名稱及類別河流總庫容(萬立方米)雨水集蓄面積主要功能(平方公裏)交口水庫大張西11980灌溉、防洪、發電、供水259四明湖水庫大梁弄溪12354灌溉、防洪、發電103.6545436結合發電176橫山水庫、大縣河1180、結合灌溉發電150.8周公寨水庫、大角溪1165438、結合發電132跨。防洪(除澇)發電10.8新奧水庫中型新奧溪1610主要供水、灌溉、防洪、發電24三溪鋪水庫中型東上河3340主要灌溉，防洪、發電、供水51橫溪水庫中型橫溪3975主要灌溉。防洪發電54惠亮水庫中型南廟溪3077以防洪供水為主，結合發電35.06胡美水庫中型烏梅溪1817供水防洪灌溉發電23上林湖水庫中型東橫河1822防洪供水灌溉14.07四竈鋪水庫中型人工湖。