澈，我不知道哪個好，或許兩個都不好...恩，妳看看吧。
壹：◆京秦鐵路
驚奇鐵路自北京樞紐雙橋至秦皇島，全長290公裏，是晉煤外運北線的重要通道，也是中國新建的第壹條雙線電氣化鐵路，
◆袞石鐵路
袞石鐵路起自京滬鐵路的程家莊至黃海之濱的石臼所港，全長308公裏，是山西、山東煤炭出海的壹條通道
◆青藏鐵路
青藏鐵路全線用於環保工程的投資將達十二億元人民幣，創下中國鐵路建設史上的最高紀錄。
二：界屋脊的輝煌穿越——寫在青藏鐵路鋪通之際
2005年10月12日，註定要在世界鐵路史上留下濃墨重彩的壹筆：世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路———青藏鐵路鋪軌全線貫通。10月15日，首批援藏物資通過青藏鐵路運抵拉薩。這標誌著西藏正式結束不通鐵路的歷史，也標誌著我國所有省、市、區全部通上鐵路
鐵路的新成就為實現2020年鐵路網發展目標，規劃方案要在路網總規模擴大的同時，突出繁忙幹線實現客貨分線，人口稠密地區發展城際客運系統，提高路網質量，擴大運輸能力，形成功能完善、點線協調的客貨運輸網路。
(壹)客運專線
為滿足快速增長的旅客運輸需求，建立省會城市及大中城市間的快速客運通道，規劃"四縱四橫"鐵路快速客運通道以及三個城際快速客運系統。建設客運專線1.2萬公裏以上，客車速度目標值達到每小時200公裏及以上。
1、"四縱"客運專線：
⑴北京～上海客運專線，貫通京津至長江三角洲東部沿海經濟發達地區；
⑵北京～武漢～廣州～深圳客運專線，連線華北和華南地區；
⑶北京～沈陽～哈爾濱(大連)客運專線，連線東北和關內地區；
⑷杭州～寧波～福州～深圳客運專線，連線長江、珠江三角洲和東南沿海地區。
2、"四橫"客運專線：
⑴徐州～鄭州～蘭州客運專線，連線西北和華東地區；
⑵杭州～南昌～長沙客運專線，連線華中和華東地區；
⑶青島～石家莊～太原客運專線，連線華北和華東地區；
⑷南京～武漢～重慶～成都客運專線，連線西南和華東地區。
3、三個城際客運系統
環渤海地區、長江三角洲地區、珠江三角洲地區城際客運系統，覆蓋區域內主要城鎮。
(二)完善路網布局和西部開發性新線
以擴大西部路網規模為主，形成西部鐵路網骨架，完善中東部鐵路網結構，提高對地區經濟發展的適應能力。規劃建設新線約1.6萬公裏。
1、新建中吉烏鐵路喀什～吐爾尕特段，改建中越通道昆明～河口段，新建中老通道昆明～景洪～磨憨段、中緬通道大理～瑞麗段等，形成西北、西南進出境國際鐵路通道；
2、新建太原～中衛(銀川)線、臨河～哈密線，形成西北至華北新通道；
3、新建蘭州(或西寧)～重慶(或成都)線，形成西北至西南新通道；
4、新建庫爾勒～格爾木線、龍崗～敦煌～格爾木線，形成新疆至青海、西藏的便捷通道；
5、新建精河～伊寧、奎屯～阿勒泰、林芝～拉薩～日喀則、大理～香格裏拉、永州～玉林和茂名、合浦～河唇、西安～平涼、柳州～肇慶、桑根達來～張家口、準格爾～呼和浩特、集寧～張家口等西部區內鐵路，完善西部地區鐵路網路；
6、新建銅陵～九江、九江～景德鎮～衢州、贛州～韶關、龍巖～廈門、湖州～嘉興～乍浦、金華～臺州及東北東邊道等鐵路，完善東中部鐵路網路。
(三)路網既有線
加強既有路網技術改造和樞紐建設，提高路網既有通道能力。規劃既有線增建二線1.3萬公裏，既有線電氣化1.6萬公裏。
1、在建設客運專線的基礎上，對既有線進行擴能改造，在大同(含蒙西地區)、神府、太原(含晉南地區)、晉東南、陜西、貴州、河南、兗州、兩淮、黑龍江東部等十個煤炭外運基地，形成大能力煤運通道。近期要優先考慮大秦線擴能、北同蒲改造、黃驊至大家窪鐵路建設和石太線擴能，實現客貨分運，加大煤炭外運能力。
2、結合客運專線的建設，對既有京哈、京滬、京九、京廣、陸橋、滬漢蓉和滬昆等七條主要幹線進行復線建設和電氣化改造。
3、以北京、上海、廣州、武漢、成都、西安樞紐為重點，調整編組站，改造客運站，建設機車車輛檢修基地，完善樞紐結構，使鐵路點線能力協調發展。
4、建設集裝箱中心站，改造集裝箱運輸集中的線路，開行雙層集裝箱列車。
祖國建設新成就詩歌 10字以內的睡獅震世界，盤龍哮古今
我國鐵路現狀與趨勢據我觀察，在原部長劉某軍下馬後，我國鐵路建設將進入壹個緩慢發展期，因為信任部長盛某祖已接近退休年齡，絕不會像前任壹樣遍地開花搞建設，現在高鐵已被降速就是例證。
廣告：安陽市利達鐵路器材有限責任公司是壹家專門從事鋼軌連線件生產並銷售的大型企業，主要生產A/B/Ⅲ型彈條，6#、10#/3#、13#/14#、20#軌距擋板，50kg 60kg等各型魚尾板，道釘，橡膠墊板，預埋鐵座，軌卡，防爬器，鎖頭等等鐵路扣配件，具備參加鐵道部投標資格，已參加的專案有
壹 新建西安至平涼線工程建設
二、 新建前進鎮至撫遠鐵路工程
三、 新建海南東環鐵路工程
四、 長沙南北站遷建專案
五、 新建鐵路榆次至侯馬北段電氣化改造工程
六、 京九鐵路電氣化改造工程
七、 改建鐵路貴陽樞紐貴陽南編組站擴建工程
八、 改建鐵路襄渝線安康至重慶段增建二線工程
九、 新建鐵路伊敏至伊爾施工程
十、 新建鐵路岢嵐至瓦塘線工程
（ 未完待續…… ）
歡迎致電0372-5527500
我國鐵路春運現狀暫進都不能滿足需求,而且很多都被高鐵了.
我國科學的新成就。
2013年創造了機器人削面機
怎麽保護我國鐵路為全面增強群眾依法保護鐵路設施的意識，確保國慶期間沿線鐵路行車安全。針對前壹階段境內部分鐵路設施屢遭破壞的現象。8月5日，洪林鎮司法所同誌會同鴿子山村幹部在做好破壞現場實地檢視保護的同時，對鐵路沿線的群眾開展了壹次針對性的法律、法規的宣傳。結合《治安管理處罰法》第35條及36條內容，司法所同誌重點講解了盜竊、損毀或者擅自移動鐵路設施、裝置、機動車輛配件或者安全標誌的；在鐵路線上放置障礙物，或者故意向列車投擲物品的；在鐵路線路、橋梁、涵洞處挖掘坑穴、采石取沙的；在鐵路線路上私設道口或者平交過道的；擅自進入鐵路防護網或者火車來臨時在鐵路線路上行走坐臥、搶越鐵路，影響行車安全的等五種違法行為的危害性及法定處理後果，通過深入耐心的法制宣講，廣大教育群眾紛紛表示堅決不要做違法事，主動配合 *** 保護好鐵路設施，維護好洪林鎮對內對外形象。
希望樓主滿意，滿意請盡快采納(*^__^*)
我國鐵路開行的D字頭列車是？動車組列車
誰是我國鐵路之父詹天佑吧，1905—1909年主持修建我國自建的第壹條鐵路—京張鐵路；創設“豎井開鑿法”和“人”字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀略》等。有“中國鐵路之父”“中國近代工程之父”之稱。
我國鐵路的鐵軌有多寬？我國鐵路的鐵軌有多寬？ 1.43米