無人駕駛汽車是智能汽車的壹種，也可以稱為輪式移動機器人。它主要依靠車內的智能駕駛員，以計算機系統為主，實現無人駕駛。要真正實現無人駕駛，有三個階段，即投影智能車、互聯網車和真正的無人車。這三個階段更像是層層遞進，每壹代產品都是對上壹代的全方位改進。
在學步屏智能汽車中，谷歌的AndroidAuto、蘋果的CarPlay、國內百度的Carlife、騰訊的WeDrive是最典型的代表。它們都是車載系統，將用戶的設備和體驗與儀表盤系統無縫結合。只要使用車載系統，就可以看作是壹輛帶屏幕投影的智能汽車。
手機或平板電腦與汽車連接後，可以通過多媒體顯示屏實現多媒體娛樂、短信、電話等壹系列操作。本質上，這種方式就是在車上安裝壹部智能手機。因為開車時雙手很難控制汽車，所以優化了語音交互的方式。
這種方法的優點是簡單易用。稍微有點基礎的企業，都可以做出這樣壹個基於Android的“操作系統”，並能快速投入市場。難怪Ranger去年能這麽快做出這樣的車。當然，缺陷也很明顯。這些智能功能更像是錦上添花，就像AppleWatch壹樣。雖然確實帶來了很多便利，但是熟練的老司機可能用不上或者停留在單壹的壹兩個功能上幾天。
帶屏幕投影的智能汽車更像是壹個蹣跚學步的產品，因為技術等因素還不夠成熟，但帶屏幕投影的智能汽車規劃出了未來世界的汽車真正應該具備的功能和形態，可以算是“飛機稿”級別的產品。
成熟的互聯網汽車，說到互聯網汽車這個概念，其實是最混亂的。因為在百度百科的定義中，智能汽車和無人駕駛汽車都是互聯網汽車，也就是說，上述帶屏幕投影的智能汽車也被歸入互聯網汽車的範疇。互聯網汽車在業界至今沒有壹個公認的定義。
但阿裏對此的看法是，互聯網汽車是智能操作系統賦能的汽車新品類。在簡博士看來，互聯網汽車是壹輛擁有操作系統第二臺發動機並能在互聯網上運行的汽車。因為在英文翻譯中，互聯網汽車被翻譯成OS的汽車。
(圖/文/圖:太平洋汽車網問答叫獸)