什麽是鷗翼門？
所謂鷗翼門，即其鉸鏈在天花板上，因門的開啟形狀像翅膀而得名。鷗翼門外觀動感，給人壹種振翅欲飛的感覺。
第三個剎車燈是什麽？
車尾兩側都有剎車燈，但是在車尾上部中間位置，還需要另外壹個剎車燈。這個剎車燈就是第三剎車燈，也叫高位剎車燈。這三個剎車燈壹起打開和關閉。
汽車後面的“小尾巴”是什麽？
汽車的小尾巴叫魚翅，用來增強汽車的通訊信號。鯊魚鰭天線起初並不為大眾所熟知和推崇。幾年前，我們在汽車上看到的天線大多是棒狀天線。
為了增強汽車的通信信號，寶馬專門為寶馬系列車輛開發了鯊魚鰭天線。此後，魚翅天線以其外觀大方、功能齊全、顏色多樣、與整個車身融為壹體、時尚動感、光彩奪目的外觀受到車友們的廣泛喜愛，市場上也陸續推出了各種中高級車用魚翅天線。
同平臺機型的主要區別是什麽？
平臺相同不代表車型相似。同平臺開發的車型，只是說明這些車型的底盤設計大致相同，並不代表它們的車型性能相同。比如大眾PQ35平臺(A5平臺)衍生出多種車型，從途安、凱蒂、速騰、高爾夫到奧迪A3，還有奧迪TT跑車。
再比如，雖然沃爾沃S40、福特福克斯、馬自達3都是在福特中型車平臺(C1)上開發的，但並非同壹家廠商制造，只是底盤尺寸設計相似。但這三款車型的具體尺寸、發動機、車身和底盤電子設備、車身板件懸掛調校、零配件產地、內飾材料、安全配置甚至制造工藝要求都有所不同。
為什麽有些速度計有兩個數字圈？
在歐美生產的很多汽車中，它們的車速表都是所謂的“兩圈”數，壹個是以公裏/小時(km/h)為單位，壹個是以英裏/小時(mile/h/MPH)為單位，以滿足不同地區用戶的需求。
因為在美國和英國，還在使用英制，行駛距離壹般用英裏表示，而我們常用M制，即公裏來表示裏程。1 mph相當於1.609 km/h。
純電動汽車的結構是怎樣的？
電動汽車的組成包括:電力驅動和控制系統等機械系統，驅動力傳遞，完成既定任務的工作裝置。電驅動和控制系統是電動汽車的核心，也是與內燃機汽車最大的區別。
電氣傳動和控制系統由驅動電機、電源和電機調速裝置組成。電動汽車的其他裝置與內燃機基本相同。
什麽是濕式油底殼？
市面上看到的車大多是濕式油底殼，所以得名是因為曲軸每轉動壹周，發動機的曲柄和連桿就會浸入油底殼中的潤滑油中壹次，起到潤滑作用。同時，由於曲軸的高速運轉，每次曲軸高速浸入油池中，都會激起壹定的油花和油霧，潤滑曲軸和軸瓦，稱為飛濺潤滑。
這樣，對油底殼中潤滑油的液面高度就有了壹定的要求。如果太低，曲軸曲柄和連桿頭不能浸入潤滑油中，造成曲軸、連桿和軸瓦潤滑不暢；如果潤滑油油位過高，會導致軸承整體浸沒，增加曲軸的轉動阻力，最終導致發動機性能下降。同時，潤滑油會很容易進入氣缸的燃燒室，導致機油燃燒，火花塞積碳。
車見底了怎麽辦？
汽車在底部時，壹定不能強行前進，而應該倒車，使汽車脫離困境。壹個非常有效的方法就是在驅動輪後面放上石頭或者其他硬物，然後讓車慢慢向後倒。如果不行，還可以轉動方向盤，讓車輪壓在石頭上。
什麽是雙橫臂懸架？
雙橫臂懸架也叫雙A臂獨立懸架。雙橫臂懸架有上下兩個橫臂，側向力由兩個橫臂同時吸收。支柱只承受車身重量，所以橫向剛度高。
雙橫臂懸架的上下A型叉臂可以精確定位前輪的各種參數。前輪轉彎時，上下叉臂可以同時吸收輪胎上的側向力，兩個叉臂的側向剛度大，所以轉彎側傾小。
雙橫臂懸架通常采用不等長(上短下長)的橫臂，在車輪上下運動時能自動改變外傾角，減少輪距變化，減少輪胎磨損，能適應路面，輪胎接觸面積大，與地面附著力好。雙叉臂懸架運動性極佳，被法拉利、瑪莎拉蒂等超級跑車采用。
排氣管裏為什麽會有水？
汽油燃燒時會產生水蒸氣。遇到溫度低的排氣管，就會凝結成水。所以排氣管出水是正常的物理現象。只要發動機其他性能正常，就不用擔心這種現象。
因為汽車停車角度不同，或者發動機轉速不同，或者天氣溫度不同，有時候排氣管會排出很多水，這也是正常現象。沒必要恐慌。所有的發動機在運轉時都會產生水。
即便如此，如果排氣管裏壹直有水，不僅會腐蝕排氣管，還會影響排氣順暢。為了盡快把排氣管的水排出，可以讓發動機高速運轉，也就是高速運轉把水從排氣管吹走。
為什麽有些車的倒檔很難掛？
為了節約成本，很多經濟型轎車都沒有裝倒檔同步器，所以有時很難掛倒檔。這個時候不要著急，不能硬掛，要盡量讓車動壹點，比如往前開壹點，然後掛倒檔。
什麽是經濟速度？
汽車的平均油耗在不同的速度下是不壹樣的。並不是說車速越低油耗越低。車速過低時，發動機的負荷率也低。這時候燃油所做的功就浪費在汽車內部損耗或者散熱上了。
但當車速過高時，空氣阻力隨著車速的平方增加(例如80 km/h時的空氣阻力是40 km/h時的4倍)，當達到壹定車速時，空氣阻力會變得極大，燃料所做的功主要用來克服空氣阻力。
研究和實驗表明，在壹定的車速範圍內，車之友的油耗是最低的，此時的車速也是它的經濟車速。
不同車型的經濟速度不同。經濟型車的經濟車速比較低，大排量車的經濟車速比較高。我們常見的家用車經濟車速壹般在60-80 km/h之間，開車時，如果能盡可能保持經濟車速，勻速行駛，是最省油的。
庫存車是什麽車？
其實對於存量車，並沒有明確的規定。考慮是否是庫存車，以生產日期為準。壹般來說，生產日期超過6個月的國產車應該算庫存車。
進口車可以久壹點，因為進口車海運過來需要壹段時間，但是超過10個月也會被認為是庫存車。
什麽是汽車設計效果圖？
在選定幾個草圖的基礎上，就可以開始畫效果圖了，效果圖比草圖更細致，不僅局部細節更逼真而且立體感更強。
為了讓人們看清楚各個部分的細節，效果圖壹般都是彩圖，線條很少，不同角度的視圖也很少。有些效果圖是手繪的，會用到馬克筆、色粉或者噴槍，也有設計師用電腦來畫。
為什麽少踩剎車踏板可以省油？
踩剎車踏板是壹種強迫動作，不踩可能會發生事故。但是每踩壹次剎車踏板，就會放棄消耗燃油所做的功，相當於浪費燃油。
在壹場節油賽中，最後的冠軍在談到駕駛感受時表示，原則只有壹個:盡量不讓自己踩剎車踏板，或者說不給自己踩剎車踏板的機會。
那麽，怎樣才能少踩剎車踏板呢？如果有人正在接近路口，前面已經是紅燈了。他還在加油加速，沖到路口，然後把剎車踏板踩死。
不僅坐在車裏的人感覺不舒服，還容易發生追尾。妳剛加速時消耗的燃油也浪費了，既費油又不安全。
GT指的是什麽車？
GT:拉丁文Gran Turismo，翻譯成英文就是Grand Tourer，意思是豪華，而Tourer的意思是旅行者和巡洋艦。大旅行車，加在壹起，其實就是解讀為豪華旅行車。
GT車型起源於20世紀60年代末70年代初。雖然當時的車輛制造水平已經可以生產壹些高性能的跑車，但是由於早期機械耐久性不足，車輛的長途高速巡航能力普遍不足，所以在那個時候，可以說，能用來長期鍛煉的高性能車少之又少。
因此。當時，壹些高性能跑車領域的頂尖車廠在發動機工程方面取得了突破。新的高性能轎跑上市時，打著Grand Touring的旗號來標榜這種車型除了輸出功率高之外，耐用性也很高。
現在GT車已經成了高性能車的代名詞，“偉大的旅行”的意義早已蕩然無存。