摘要：湖州，“天堂中央”的城市，以其悠久的歷史和深厚的文化底蘊而在聞名。古橋，作為水鄉澤國的湖州的文化遺產，其歷史非常久遠。但隨著城市現代化建設，古橋的地位日趨下降，造成其嚴重的破壞，古橋傳承的文化及以此為代表的湖州文化也漸趨衰落。湖州文化的未來走向如何，我們將如何去繼承這些文化等給我們留下艱巨的任務與歷史使命。本文從湖州古橋出發、闡釋古橋所蘊含的歷史文化，在此基礎上分析古橋文化的繼承情況，並對湖州的古橋文化及湖州歷史的文化繼承、保護、開發提出建議。
關鍵詞：湖州古橋，古橋文化，文化繼承
湖州有人類活動的歷史可追溯到十幾萬年以前。距今6000多年前的丘城遺址和4700年的錢三漾遺址可以證明早在原始社會，勤勞勇敢的湖州人創造了新石器時代的燦爛文化。從這以後幾千年，在天目山麓，太湖之濱，苕溪運河兩岸孕育了無數名人英才，積澱了許多人文，防風氏曾在下渚湖畔建國，“茶聖”陸羽曾徜徉於顧渚山山水水之間，寫下了不朽的《茶經》，張誌和曾寄情於西塞山前，留向了膾炙人口的詩句，口述傳說“筆祖”蒙恬到善璉，演繹了今天的湖筆文化節。“賢俊之名，言行之跡，風土之美”的歷史的升華，累積成
“魚米之鄉，絲綢之府，湖筆之都，茶竹之地，文化之邦”之悠久文明。
羅開富先生曾這樣描述過湖州人文的價值：壹個城市找出幾件有價值的人文景觀並不難，但是要找出像湖州這樣豐富而厚重的人文景觀則不容易；壹個城市找出幾個有價值的人文觀念並不難，但是要找出像湖州這樣深邃而博大的人文思想體系則不易；更重要的是，壹個城市要找出幾件昨天的人文並不難，但是要找出能壹直延續到今天的人文，就更不易了。[1]但他只是從正面論及湖州的人文價值筆者認為歷史在歲月中逝去，飽經歷史滄桑的湖州現已壹步步沈淪，除了舉辦壹次又壹次的文化節來溫故壹下，還有何種方法能讓歷史定格積澱下來呢。南潯古鎮遺址的修復是現代化的傑作，歷史的原貌蕩然無存；湖劇的瀕臨滅絕；古代園林的破壞等都讓人扼腕嘆息。為什麽如此深厚的文化底蘊會消逝的如此之快，筆者通過對湖州文化的代表――古橋文化的研究對這壹現象進行詳細的分析，並提出了自己的壹點看法和建議。
壹、湖州古橋及古橋文化介紹
中國有句古民諺:“山不在高有仙則靈，水不在深有魚則行，”在民間流傳甚廣。只是人們常常丟掉這諺語的後兩句:“鄉不在窮有橋則通、人不在澀有文則光……”在太湖流域的江南，人們看到最多的就是橋，古香古色的木橋，精制玲瓏的石橋，現代化的高架橋……。緩緩的細流，湍急的河水阻隔了人們的相互往來。五、六千年前祖先們在多河多渠道的土地上繁衍生息，為求利濟，逢山開路，遇水搭橋。作為太湖流域的水鄉澤國之壹，湖州的橋自然也是如蛛網密布，素有“十步壹橋”之說。據壹九九三年編撰的《湖州市誌》記載，壹九九○年湖州有各種橋梁8200余座，平均密度為每平方公裏1.43座，比世界水城威尼斯多壹倍以上。但這個統計數據是將現代化的橋梁與古橋統計在壹起的。其實在湖州，古橋在河流縱橫的江南更是值得壹提的。在江南，沒有哪座城市有像湖州這樣數量多、品類多的古橋。目前，僅湖州市區範圍內登記在冊的古橋就有248座，有11座被列入了文物保護單位，年代跨越南宋至解放前。清同治《湖州府誌》記載，當時烏程、歸安二縣的橋***有1417座。湖州的古橋有氣勢磅礴的大作，如雙林三橋、湖州潘公橋、菱湖安瀾橋、南潯通津橋，永豐塘橋、洪濟橋等；也有輕盈靈巧的小品，如菱湖五聖橋、雙林緊縮橋、履泰橋等。更值得壹提的是幾座匠心獨具、個性鮮明的古橋，勘稱天下古橋絕品，有潮音橋、雙林三姐妹橋，寺前橋等。歷史悠久的古橋，積澱了湖州濃濃的橋文化。每壹座古橋，都有壹個動人的故事，且文人墨跡，楹聯詩詞，給湖州的橋文化增添了不少風韻。筆者對湖州的古橋進行了實地的考察和采錄，下面就對湖州的古橋極其所蘊含的深厚的文化介紹壹下。
（壹）湖州古橋
湖州的古橋如天上的繁星壹樣，不勝枚舉，下面就舉兩座比較具有典型性的來看壹下。
1、湖州潮音橋
湖州潮音橋為湖州城內三大著名古建築，為湖州橋裏橋（潮音橋）、塔裏塔（飛英塔）、廟裏廟（府廟）“三絕”之壹。在湖州南街南側，東西向橫架於東苕溪。潮音橋是浙江省八座立交模式的古橋之壹。該橋西岸河街商店林立，為避免割斷沿河街道，建橋時在西側次孔跨西岸河街，橋上橋下均能行人，在中國古代建築上實屬罕見。據主書法家譚建丞所著《談湖州的橋》記載，此橋橋腳蓋樁密排極深，可千年不動搖，且離橋墩數大，便有皮木樁和石垛。橋堍四角建橋時必放果核四種，橋成數年後萌芽成樹。據說有香樟、松柏、枸杞、石榴。現橋體上生有枸杞、石榴樹。關於橋名“潮音”的 來歷有兩種說法，壹是天目之水浩蕩而下，至湖州碧浪湖，途穿城南入市，水流湍急入海潮，此為壹種說法。二是現橋址為古潮音渡，兩岸皆有渡亭，以蔽風雨。儆炌有《潮音橋兩亭記》記其事。萬歷三十年（1602）橋圮，次年湖州知府陳幼學重建，東西堍置橋閣，三十三年（1605）竣工。明崇禎年間（1628－1644），火焚東閣後修復。現橋為清嘉靖年間（1796－1820）重建。三孔石拱橋，長54.2米，三孔總跨為29米，寬5米，高7米。兩堍橋臺階寬大，每級用兩條石並列，各為27級，行人上下不覺吃力。兩側欄板用石質制成吳王靠，可供行人休息。橋兩堍置白石臥獅，今僅存壹只。
有關潮音橋建橋歷史另有說法，潮音橋的前身是皇佑橋，為北宋建築物。據南宋嘉泰《吳興誌》及《吳興誌舊編》等書述，北宋皇佑中（1049－1054），湖州迎禧門慈感寺渡口，撤渡建橋，以年號名稱為“皇佑橋”元佑元年（1092）知州事張詢輦拱石為架閣樓址，說明皇佑橋在元佑七年前圮，仍靠舟濟渡。南宋建炎三年（1129），慈感寺址從迎禧門移至今橋址，又設慈感渡寺。明洪武十五年（1382），僧行立為便渡客，在寺前重建潮音、普門二個渡亭，改名為潮音渡。“潮音”之名取於舟山普陀山潮音洞，傳為觀音大師現身處。這些都是關於潮音橋的歷史根源，可以看出這是壹座年代非常久遠的橋。
（二）湖州雙林三姐妹橋
在湖州市雙林鎮北，跨嘉興湖州航道的萬元、化成、萬魁三橋，俗稱“姐妹橋”，均為三孔石拱橋。化成橋居中，東距萬元橋225米，西離萬魁橋122米。在同壹條河流上，不到350米，並列三座同型石拱橋，在我國建橋史上實為罕見，三橋如幼龍競戲，涉足清波。這三座姐妹橋是我國古橋中的精品。
萬元橋：萬元橋始建年代失考，明嘉靖年間（1522－1566）曾遭倭寇破壞。清康熙年間（1662－1722）構築木橋，名“福成橋”。雍正八年（1730）易木環石，改今名。現橋為道光十四年（1834）裏人陳文鏞復募，至二十年（1840）落成。三橋中以此橋最挺拔秀麗，全長51米，寬3.5米，高7米。拱券采用縱聯分節並列砌置法，用五根長系梁加固。兩堍各有石階44級，橋頂護欄用花岡巖鑿成吳王靠，供行人歇足。護欄石間有望柱二十根，飾刻姿態各異的石獅十對，形象栩栩如生。欄板末端設有抱鼓石。為了方便行人推車，在橋欄旁澆灌水泥便道。橋孔旁鑲嵌4－5米石柱。
化成橋：又名塘橋。為“雙林三橋”中創建最早的。元佑延年間（1314－1320）塘口化成庵壹僧始建木梁橋。明洪武初年（1368）易木改磚。永樂時（1403－1424）改建為木梁橋。嘉靖年間（1522－1566）改建為三孔石拱橋。明崇禎三年（1630）重修時，裏人沈桐《化成橋崇禎庚午年重修兼築石路記》文中說：“化成橋長三百余尺，闊二十尺，易木環石，方而為圓，並七為三，工制堅實，形形勢壯偉屹然，為壹鎮之奇觀。”據清人吳若金《雙林誌》記載：“化成橋在石漾東，其地即東雙。橋畔常纜客舟，多乘夜航，謂之夜航埠。橋上設立燈桿，爛燃如晝，四方商賈，望桿而集。”明清時，在橋梁上設燈桿招商，在中國橋梁史上實屬罕見。化成橋橋形結構與萬元，萬魁橋相同。全長46米，寬3.4米，高6.6米。拱券采用分節並列式砌置法，肩墻為釘靴式砌築，用五對長系石加固。橋南臺階41級，橋北為36級。橋南與街道連接，商店林立。橋北附近有基督教堂。護欄置吳王靠***行人休息，石欄板與16根望柱相接，其末端置抱鼓石，並雕有壹對伏獅。
萬魁橋：在雙林鎮禹王廟北，居“雙林三橋”之西。西臨風漾河最廣闊，最初為木梁，直至清康熙元年（1662）裏人顧某始募環石，八年（1669）橋才竣工。乾隆五十五年（1790）橋塌改建，五十八年（1793）與化成橋同時落成，倪汝進撰《重建萬魁橋記》，因此比舊橋增高5尺，橋體魁梧。萬魁橋三孔石拱橋，橋長51米，寬3.2米，高6.8米，兩端各有臺階40級，橋頂設吳王靠，橋欄板與24根望柱相接。橋下百舸爭流，河岸泊舟眾多，成為雙林水上繁忙之路。
這三姐妹橋，是近6平方公裏以內的以鳳尾展翅為主題的鳳尾。而塘橋頭的頭……鳳凰頭是正前方約3000米的陽道橋，此橋是單孔拱橋，橋形似鳥頭，緊挨橋邊的兩口水井是鳳凰的眼睛。在鳳頭與鳳尾中間的兩邊各建有對稱的東虹橋、西角橋，形如鳳凰翅膀。中間的鳳體就是古鎮雙林。在鳳頭與鳳尾直線上建有章家弄、塘橋弄等的連接作為脊椎骨，其他密布的橋為肋，形態各異的居民中插建的許多小花園或涼亭或池塘為鳳凰身上的羽華。
（二）、湖州古橋文化
湖州的古橋不僅數量眾多、造型奇特，巧奪天工，它所孕育的文化內涵更是讓世人矚目。
在湖州的每壹座橋都有壹個美麗的的故事。筆者搜羅如下：
橫跨在湖州城北東西兩若溪匯合處的“潘公大橋”，系明代治黃功臣潘季馴所建，它是壹座功德橋、廉政橋。潘季馴，湖州環諸鄉人，官至刑部、兵部、工部尚書，曾四次主持治理黃河，前後達27年之久，功勛卓著，名垂青史。在年老回湖州後，看到東西兩苔溪匯合處交通不便，險象環生，便慷概解囊，捐銀2500兩建橋。時五年建成，鄉人將此橋命名為“潘公橋”。當時民間還有詩傳誦:“秦嶺響石運東苔，千裏磷騎歸途遙，采得奇磐西域返，中流砒柱擋狂潮。鑿工五年推堅苦，河神壹夜伏魔妖，建成勛業利後世，博譽銀河潘公橋。”
長興有壹座“吠橋”。是壹座七孔排柱式石梁橋，始建無考。明洪武七年(1374年)鄉人重建，相傳這裏本由壹位紳士置渡而不收渡費。壹日，某秀才渡河時嘆氣道:“既然有錢造船，為啥不造月橋呢?”此話傳到紳士耳中，他對秀才賭氣說:“妳有本事在此造月橋，我用青石板從橋瑰鋪到妳家門口。”壹年後，秀才傾囊在渡口造好石橋，但家中僅存壹片田了。而紳士實現諾言，用青石板鋪到秀才家時，秀才已傾家蕩產，妻離子散，家中只存壹條“狗”不忍離去。鄉人為這事，將壹月“田”和壹條“狗”合成“吠”字，定為橋名。
吳興區東林鎮有壹座“糖橋”，又名印仙橋。講的是壹玻仙曾臥在橋上賣糖。想買糖的人，只要付壹個銅錢，就可自己拿壹塊糖。買糖的人總是選最大的，其中壹個小糖人幾天沒有買。後來，壹農夫將小糖人買去吃了，幾個月不吃不睡，農夫懷疑自己生了什麽毛病，後來想到了這是由吃了小糖人所致。於是他便沖上橋去找跋仙算帳。跋仙獺洋洋地說:“人之所以不能成仙，就是顧慮重重，疑心太重。妳現在不吃、不餓、神色很好，這不是成了神仙嗎?現在九洲勝地任妳遊覽，何樂不為?”農夫仍大罵毆打不止，跋仙便笑嘻嘻地在農夫背上輕輕拍打了幾下，說:“還我糖來”。“小糖人忽然吐出。而農夫即刻饑不可忍，跋仙化清風而去。而橋石上則留下了臥仙的形象。於是此橋便稱為“印仙橋”，農夫知他是仙人悔之不及。
出於對橋的崇敬，對美好生活的向往，在歷史的長河中逐步積累了不少人橋合壹，以橋為吉祥物的風俗習慣。
德清新市鎮中的有座“太平橋”。該橋建於500多年前，居民為了求得吉利平安，風調雨順，財源廣進，便名為“太平橋”。誰家嫁女娶親總是吹吹打打，成群結隊過橋以求吉利，誰家生男養女第壹次剃頭，總是抱看嬰兒走過此橋以求平安。
菱湖鎮原有壹座探花橋與壹座狀元橋相對而望。過去凡是嬰兒滿月，由其舅父抱著到街上走壹圈，並要經過狀元橋和探花橋，希望孩子長大了能成材。
德清縣城關鎮上的孩兒橋，始建於宋治平年間。是壹座單孔石橋，原名清河橋。相傳橋南瑰姓沈的鄉紳，因無子傳代繼承家產，就天天到橋北城隍廟求子，心誠意切，終於感動了橋神而得子。此後，清河橋更名為孩兒橋。後來，鎮上年輕人新婚之際，女兒出嫁都要過此橋，以求早生貴子。浙北地區的走橋風俗，可說是千年遺風。走橋指每年正月十五元宵節，人走三橋能治百病。當日，村姑少婦相約成伴而行，必經三橋並不走復路而返。在那裏有“行過三月橋，壹年病災消”之說。
橋聯，是橋文化的重要內容之壹。橋聯是對聯的壹種，它題刻橋柱、橋欄和橋亭之上。其起源可以追溯到西漢司馬相如。傳說，司馬相如初去京都長安，在成都城北十裏升仙橋題詞:“不乘馬高車，不復過此橋”。此乃開橋頭撰聯的先河。湖州人建橋，很重視橋聯的配置。尤其清代以來所建的橋梁，橋聯更為豐富。這些橋聯雖大部隨著古橋的紀覆而消失，但現存的仍有百聯之多。現選幾聯，以餐讀者。
東西乃四海通衙，舟揖往來，水接龜澳流白些.
南北為三山要道，貨財殖聚，梁飛橄市跨金堤。
—德清澈山安濟橋
重修逢亥歲，算來甲子三周;
舊建向龔方，剛出長城五裏。
—長興五裏橋
南通北達，上連天目下苔溪;
風大雲揚，遠及東林近洛水。
—德清大通橋
疊浪南來千萬脈，源從天目;揚帆北去八十裏，頌達翻頂。
柳暗花明，掩映壹塘望太堡;山重水復，彎環十裏到清溪。
—德清太堡塘橋
二、湖州古橋文化的受眾性
以上較為詳細地介紹了兩座比較有特色的古橋以及深厚的古橋文化。湖州的古橋可謂星羅棋布，湖州的人在悠悠古橋的風韻和潺潺流水的音律下壹代壹代地成長，時至今日，孕育在小橋流水文化中的湖州人對古橋文化的認識有多少呢？筆者根據不同的文化層次、年齡、社會背景走訪了湖州的居民，得出了以下幾點認識：
（壹）湖州古橋文化知多少？
筆者在這壹部分裏設計這樣幾個問題，並進行了走訪：
第壹，妳知道湖州的古橋的傳說和故事嗎？
對於這個問題，湖州居民的回答讓筆者很滿意，因為故事傳說都帶有壹定的趣味性，迎合了大眾的文化心理需求。老壹輩的人總喜歡對下壹輩的人講述真寫古老的傳說和故事，因此大家都對這些故事於了強烈的認同感，因此關於古橋文化的故事的那壹部分，在湖州人這裏繼承保留得非常好。
第二，妳知道湖州古橋的楹聯嗎？
對於這個問題，筆者對雙林三姐妹橋附近的居民進行了詢問，對於這個問題的回答，筆者感到很痛心。在這裏，鮮有人能對刻在橋上的楹聯熟記下來，居民的回答是這樣的：“對於這些個對聯，自然會有人去記錄，我們就不用去花心思了。”筆者在思考，如果大家都存在這種想法，那麽這樣古老的文化靠誰去繼承呢？筆者嘆然。
第三，是針對在校學生的，筆者在調查之後發現這樣壹個現象。在校的學生，幾乎沒有不知道趙州橋的，而且對趙州橋的熟悉程度遠遠超過對湖州古橋的熟悉程度。當問及壹些學生知道湖州的古橋有哪些嗎，大部分學生只對幾座離自己的生活圈子近的橋有印象，很少有學生了解湖州大部分古橋的。有的連橋名都沒聽說過，更不用說對古橋文化的了解了。
第四，關於湖州古橋文化背後的民俗的受眾性。前面的幾個問題僅是停留在古橋文化的表層，而對於其背後所蘊含的民俗的繼承也是壹個很重要的問題。隨著經濟的發展和文化價值觀念的轉變，湖州居民在現代物質文明的沖擊下，對古代文化的重視度越來越低。就拿走橋這以風俗來看，現在已經被遺忘在歷史的河流中了。因為現在社會的節日文化正在壹步步淡化，想必大家都會有這樣的感受，現在過年，年味越來越少了，元宵節的氛圍也沒有了，更不必說對那些民俗的繼承了。這種凝聚在地方的，具有地方特色的古橋文化逐漸被現代文化所掩蓋，試想，按照如此的發展趨勢，那麽所有的文化不都要走上壹條克隆似的道路的了嗎，壹千個哈姆雷特都趨同於壹個了。其實，壹些現代的文化現象是應該提倡的，比如婚俗就簡，薄葬等等，但是在這些文化現象背後的壹些被歷史所認可的古代文明文明是不應該丟棄的，因為它體現了壹個地方，壹個民族，壹個國家。
（二）大眾對古橋文化的保護意識
對古橋及其文化的了解甚少，本來就是意見讓人十分擔憂的事，然而更讓人擔憂的是湖州市民對古橋文化的保護意識是十分淡薄的，不僅是市民，就連當地政府對古橋的保護都是不屑壹顧的。且看新華網浙江頻道2002年7月9日電《 壹座百年古橋，在水鄉湖州市菱湖區和孚鎮陳塔村掀起了壹場文物保護風波》 。
菱湖區和孚鎮陳塔村的保隆橋是當代村民認為保存最完好的古橋，可2002年6、7月間，古橋石料被村裏以75000元價格賣給了橋販，輾轉到了桐鄉烏鎮。村民都為此感到惋惜，無可奈何，只能發出了“以後可能再也見不到這座古橋了”的感嘆。而村支書卻壹直在為“賣橋”尋找托辭。因此掀起了壹場軒然大波。[2]看到以上的材料，筆者感到了欣喜，因為農民有保護古橋的覺悟和意識。但是當地政府卻沒有保護古橋的意識。同時筆者對這壹現象又有了壹分深層思考，市民的意識僅停留在思維層面，並沒有付諸實施，盡管文物局有所表示，但是亡羊補牢，為時晚矣。
從這個案例，我們對湖州人對古橋的保護的意識應該有了壹定的了解。筆者在走訪過程中，還了解到，有很多人認為這種古橋的交通價值根本不適合現代社會的需要，阻礙了城市的現代化進程，應該拆除，代之以新的現代化橋梁。他們認為政府應該加大拆舊布新的力度，創建現代化的都市氛圍，因此就有了很多諸如以上的拆橋的事件。
（三）古河道的汙染淡化了湖州人對古橋的情感
住在古河道周圍的居民，很少有人具有生態的觀念，雖然家家戶戶都安裝有自來水，但是大多數居民還是喜歡在古河道裏清洗生活用品，並把生活垃圾倒入河道中，這樣古河道的汙染日益嚴重，從而導致了壹系列的惡性循環，河水影響居民的生活環境，人們就認為該封河填河，從而使其淡化了壹直對他們有哺育之恩情的河流。
三、湖州古橋的近代命運和當代開發現狀
筆者在調查以後，感覺湖州人對古橋文化的認識著實讓人堪憂。為什麽那麽繁盛的古橋文化，會在現代湖州人的眼中漸漸退去呢？筆者認為這和湖州的現代化建設是分不開的。下面我們就看壹下湖州古橋的近代命運與當代開發現狀
我們先來看壹下湖州駱駝橋。駱駝橋至今仍在城市最中心，但是已經不是原來的那座駱駝橋了，而是壹座水泥鋼筋砌成的現代化橋梁。駱駝橋邊上原來有個集市，叫駱駝橋市，地上也是鋪著厚厚的黃沙。相傳這是趙孟頫曾經賣字的地方，可惜已經無跡可覓，橋邊的馬軍巷是南宋大將軍韓世忠的馬軍巷營駐紮過的地方，可惜也跟駱駝橋壹樣，只剩下壹個空名了。據《湖州晚報》的壹位記者回憶，1953年他剛回來湖州時看到駱駝橋，還是壹座高高的石拱橋，而現在‘哪怕壹兩件石構件也找不到了。”湖州的許多古橋沒有毀於戰爭，而是毀於建設。還有雙林三姐妹橋，歷經800年，壹直完好無損，可惜在上個世紀80年代末，為借石造公路，竟把鳳凰頭拆走了。河兩岸只剩下古橋的殘跡，被蘆葦掩沒著。鳳凰的眼睛也被挖得面目全非。據明代萬歷《湖州府誌》記載，當時僅府城內就有尚書橋、西回橋、烏公橋等45座。明末，清代又修了不少橋，解放後因城市擴建和發展交通，大多被拆除了。這以後，還出現過多起古橋被撞，被盜，被賣的事件。如，2003年6月，吳興區織裏鎮楊某自然村，壹清中期單孔古橋被部分村幹部認為沒什麽用處，決定將其拆除。當有關部門了解到這壹情況後，立刻趕往現場阻止時，古橋已被拆了壹半。
過去登上飛英塔，就可看到橫架在龍溪港上的大通橋。那是壹座五孔石拱橋，五十余米，如長鯨伏波，如月輪沈江，即使在多橋的江南也難得見這樣氣勢雄偉的拱橋。湖州的橋妳遠望它，登臨它，絕對給妳的是壹種王者氣概、大家風範。可惜的是湖州舊城改造，新建市陌小區時，不知為什麽把這麽壹座好端端的古橋給拆除了，代之新建了壹座僅能過往行人及自行車的水泥橋。讓人不明白的還有月河漾上浮霞墩的兩座美麗的石拱橋，記得橋柱上刻有楹聯，不知還有誰能記得寫的什麽。壹座通往烏盆巷，壹座通往金婆弄，那可都是唐時街巷。可是現在也已蕩然無存了。還有甘棠橋雙橋也被拆除了，代之而新建了壹座名為“四新橋”的水泥橋，月湖也已經消失了。更不知建橋時是因為資金短絀還是別的什麽原因，橋的兩頭草草鋪就的石階粗放如同高坎，行人過往無不嘖有煩言。我們看到這些年消失的還有驛西橋、橫渚塘橋……它們消失的原因是礙航，真是湖州的悲哀！在迷失了昨天的同時也喪失了未來的機會，本來湖州可以讓世人有很多特色的東西可看。
現在 隨著運輸業的發展，航道流量增大，壹些主幹航線的古橋成了礙航橋梁，90%以上的古橋遭到過來往船舶的碰撞，有的千瘡百孔，有的石板塌陷。古橋與航道的矛盾十分突出。僅在湖州，雙林屹風塘橋曾被船隊所撞，橋梁向東倒塌，橋石壓在拖輪上，導致橋毀船沈，壹幅美麗的風景畫從此消失。位於東宗線、建於1850年的永豐塘橋由於凈寬、凈高低於航道標準，成了航障，使國家投資2億元的四級航道無法發揮效益。而來往密集的船也將古橋撞得傷痕累累。位於湖申復線的五谷塘橋被擠撞成危橋，管理部門只好壹度封鎖航道。雙林三橋也不同程度地被船舶撞損橋體、破裂。另外，城市擴建、農業園區改造、水利建設也使壹大批古橋受損，湖州的潮音橋與廟裏廟、塔中塔並稱“三絕”，但近幾年來（河道）兩旁高樓聳立，相形之下，古橋卻因缺乏維護、橋上茅草叢生而失去其古雅秀麗的容顏。它們面對蒼天，似乎在告訴人們：在人文甲天下的地方，再奇巧的建築，遇到野蠻，也會遭到破壞，遇到愚昧，也只能是悲嘆，他提示著人們：不要在讓文明的失落繼續重演。[3]
面對如此的現狀，讓人感覺了壹種揪心之痛啊。古橋文化在歷史的歲月中漸漸被遺忘，悠久的文明在現代化的建設中被壹層層掩埋。今日的湖州在飛速發展的現代社會中，剝落了古老的衣衫，換上了水泥加鋼筋的現代建築、冰冷的機器和夾生的外來文化。在這樣的發展中，湖州人享受到了物質文明帶給他們的無比的快感。可是，殊不知，青山綠水在咆哮，古老文化在悲泣，人文精神在哀鳴。看不到了，壹切都看不到了。湖州人眼裏只有閃閃發光的金幣，他們再也難以看到青山綠水和自己的人文了，可悲可嘆啊。
羅開富先生清楚地認識到：我們在使勁往前跑時，望了帶上壹件東西，它就是人文，其核心是傳承了六千年且兼容並蓄了世界其他文化精華的財富觀、價值觀、人生觀和世界觀。我們不能忘記壹個真理，中國幾千年的人文積澱，不可能在幾十年內就成為過時的東西。忘記了人文，將使我們的發展失去理性；忘記了人文，將使我們失去曾經擁有的心靈寧靜和情感快樂；忘記了人文，民族就沒有希望。[4]
湖州古老文化呈現了如此不堪的發展趨勢，著實應該讓湖州人清醒了。我們要清楚的認識到保護我們古老文化的重要性了。
四、湖州古橋、湖州古代文化的保護與開發策略
（壹）對湖州古橋的保護和開發建議
在以上的敘述中，完美對湖州的古橋應該有了壹定的了解。湖州古橋數量之多，特色之鮮明，文化價值之高，是很多地區都無法媲美的，他為湖州的秀麗山水增添了內涵。湖州的古橋可謂是
“湖州壹絕”。然而就是這樣巔峰的古橋和古橋文化卻正在遭受著毀滅性的打擊，滿目瘡痍。建立壹套合理的開發和保護古橋及其文化的制度，已迫在眉睫。筆者在調查訪問之後，認為對湖州古橋的保護應該提高對古橋文化價值的認識，達成“有效保護、合理利用、可持續發展”的***識，制定科學合理的的古橋保護和開發利用規劃，提升當地居民對保護古橋文化重要性的意識。