關於飛雲江的詩句 1. 關於虎跑泉的詩句
1、《虎跑泉》宋·蘇軾 亭亭石塔東峰上，此老初來百神仰。
虎移泉眼趁行腳，龍作浪花供撫掌。
2、《次韻子瞻病中遊虎跑泉僧舍二首》宋·蘇轍 掃地開門松檜香，僧家長夏亦清涼。公庭多事久來厭，凈處安眠計甚長。
3、《虎跑泉》宋·董嗣杲 廣福山靈托獸傳，甃邊依約爪痕堅。
噬人難負平時口，跑地能開壹掬泉。
4、《獨遊虎跑泉小庵》宋·範成大 苔徑彎環入，茅齋取次成。蔓花緣壁起，閑草上階生。
宿雨松篁色，新晴。5、《虎跑泉》宋·方信孺 破寺高僧夜不眠，壹聲猛虎月明天。
起來難覓新蹄跡，半滴空余石罅泉。
6、《和蘇著作麻姑十詠·虎跑泉》宋·李覯 虎跑本何為，彼將對以臆。有如大丈夫，卓爾抱剛直。
盜泉既不飲，譖人。7、《虎跑泉》宋·李喬 虎丘巖畔識泉根，股引瓊腴此處分。
品絕未應容易得，地靈難使等閑聞。
8、《虎跑泉》宋·廖颙 真馭遺蹤古，寒泉瀉石清。養源人莫測，流潤濟蒼生。
9、《石頤山虎跑泉久渫不食仆至山中為浚治而去》宋·毛滂 自洗苔膚壹尺寒，烏菟那復此蹣跚。
不妨為我照毛發，正可與人鑒肺肝。
10、《虎跑泉》宋·錢嵊 虎攫靈泉發地根，傳疑傳信事難分。深涵月景千尋透，溜作溪聲壹帶聞。
11、《虎跑泉》宋·舒坦 壹嘯風從空谷生，直教平地作滄溟。
靈山不與江心比，誰會茶仙補水經。
12、《虎跑泉》宋·楊蟠 天藏物啟有靈根，玉乳銀漿豈易分。凈鑒當空寒自照，流珠落澗遠先聞。
13、《山行至虎跑泉庵次蘇長公石刻韻》明·王世貞 百草沾風蠶月香，雙鳩喚雨麥秋涼。
過橋已覺世情少，到寺始知僧日長。
2. 關於錢塘江大潮的詩句
關於錢塘江大潮的詩句有：
1、海神東過惡風回，浪打天門石壁開。浙江八月何如此，濤如連山噴雪來。
出處：《橫江詞》 作者：李白
2、濤來勢轉雄，獵獵駕長風。雷震雲霓裏，山飛霜雪中。
出處：《樟亭觀潮》 作者：宋昱
3、千裏波濤滾滾來，雪花飛向釣魚臺。人山紛贊陣容闊，鐵馬從容殺敵回。
出處：《七絕·觀潮》 作者：毛澤東
4、八月十八潮，壯觀天下無。鯤鵬水擊三千裏，組練長驅十萬夫。紅旗青蓋互明末，黑沙白浪相吞屠。人生會合古難必，此情此景那兩得。願君聞此添蠟燭，門外白袍如立鵠。
出處：《觀浙江濤》 作者：蘇軾
5、怒聲洶洶勢悠悠，羅剎江邊地欲浮。漫道往來存大信，也知反覆向平流。任拋巨浸疑無底，猛過西陵只有頭。至竟朝昏誰主掌，好騎赪鯉問陽侯。
出處：《錢塘江潮》 作者：羅隱
6、八月濤聲吼地來，頭高數丈觸山回。須臾卻入海門去，卷起沙堆似雪堆。
出處：《浪淘沙》 作者：劉禹錫
7、百裏聞雷震，鳴弦暫輟彈。府中連騎出，江上待潮觀。照日秋空迥，浮天渤解寬。驚濤來似雪，壹座淩生寒。
出處：《與顏錢塘登樟亭望潮作》 作者：孟浩然
3. 關於溫瑞塘河的詩歌
遊赤石進帆海詩 謝靈運首夏猶清和。
芳草亦未歇。水宿淹晨暮。
陰霞屢興沒。周覽倦瀛壖。
況乃陵窮發。川後時安流。
天吳靜不發。揚帆采石華。
掛席拾海月。溟漲無端倪。
虛舟有超越。仲連輕齊組。
子牟眷魏闕。矜名道不足。
適己物可忽。請附任公言。
終然謝天伐。 謝靈運（385年—433年），原名公義，字靈運，小名客兒，人稱謝客，以字行於世。
南北朝時期傑出的詩人、文學家、旅行家。 溫瑞塘河於晉時初成河道。
從南朝永嘉郡守謝靈運《舟向仙巖尋三皇井仙跡》及《遊赤石進帆海》詩，可見他曾由此河自溫州至仙巖、帆遊。唐會昌間（841—846）溫州太守韋庸倡疏會昌湖，導匯瞿溪、雄溪、郭溪以及桐嶺、眠崗、白雲、大羅、吹臺諸山之水經溫州城西南通瑞安境的帆遊與瑞安段河道相接，直通瑞安城。
北宋時，沿塘河遍植蓮藕，有“八十裏荷塘”之稱。宋淳熙十四年（118）溫州知州沈摳修浚，傍河有堤，辟繹路稱“南塘驛路”。
水源主要來自瞿溪、雄溪、郭溪（通稱三溪）以及大和集雲山的山澗溪流，整個流域面積740平方公裏，水面面積22平方公裏，灌溉面積48.2萬畝，多年平均降雨量1694.8毫米，年徑流量9.13億立方米。水系河網總長度1178.4公裏，在吳淞高程5米時，相應蓄水量6500萬立方米。
溫瑞塘河自東晉時期由人工開鑿，經唐大和、會昌年間大規模疏浚，後在南宋淳熙14年由知州沈樞組織修築，形成“八十裏荷塘”，是溫州山水城市特征的重要標誌。溫瑞塘河主河道古稱南塘河，明清稱七鋪塘河，北起鹿城區小南門躍進橋，向南流經梧埏、白象、帆遊、河口塘、塘下、莘塍、九裏，再向西至瑞安市城關東門白巖橋，全長33.85公裏，正常水位時河面壹般寬度為50米，最寬處200多米，最窄處僅13米。
溫瑞塘河縱橫交錯的水系河道，對我市的防洪、排澇、供水、航運、灌溉、景觀及生態環境保護，特別是溫瑞平原的經濟和社會發展起著十分重要的作用，被溫州人民稱為“母親河”。 溫瑞塘河航道北起鹿城區小南門碼頭，南至瑞安市區東門白巖橋碼頭，途經鹿城區、甌海區的梧挺、南湖、白象，在帆遊（麗嶴鎮）進入瑞安市境後，經仙巖鎮的河口塘、羅風鎮的塘口、塘下鎮、汀田鎮、莘塍鎮和上望，長33.35公裏，俗稱“七鋪（古十裏為壹鋪，下同）河路”。
河床面寬30—50米，河網水面面積19.5平方公裏，流域面積704平方公裏，總灌溉面積48.2萬畝，河水較穩定。境內幹河長20.4公裏，流域面積298.7平方公裏，幹、支河網總長455公裏，水面面積4.77平方公裏，蓄水量2020萬立方米。
[編輯本段]塘河概況 溫瑞塘河是溫瑞平原48.2萬畝農田主要灌溉和排澇河道，也是沿河100萬居民生活用水和城鄉工礦企業的主要水源，更是溫州至瑞安內河航運的重要水道。航運能力為20—30噸左右，河道有機動客貨小輪船及駁船70艘。
溫瑞塘河河水流向，以帆遊為界，帆遊以北，水北流通甌江；帆遊以南，水南流，除部分由沿海浦瀝入江外，經流在九裏、瑞安壕河入飛雲江。1985年眩江翻水站建成，提甌江水人溫瑞塘河，水位全面提高，河水均南流瑞安。
溫瑞塘河位於甌江以南、飛雲江以北的溫瑞平原，是我市境內十分重要的河道水系，分屬於鹿城、甌海、龍灣、瑞安等“三區壹市”管轄。水源主要來自瞿溪、雄溪、郭溪（通稱三溪）以及大羅山和集雲山的山澗溪流，整個流域面積740平方公裏，水面面積22平方公裏，灌溉面積48.2萬畝，多年平均降雨量1694.8毫米，年徑流量9.13億立方米。
水系河網總長度1178.4公裏，在吳淞高程5米時，相應蓄水量6500萬立方米。溫瑞塘河自東晉時期由人工開鑿，經唐大和、會昌年間大規模疏浚，後在南宋淳熙14年由知州沈樞組織修築，形成“八十裏荷塘”，是溫州山水城市特征的重要標誌。
溫瑞塘河主河道古稱南塘河，明清稱七鋪塘河，北起鹿城區小南門躍進橋，向南流經梧埏、白象、帆遊、河口塘、塘下、莘塍、九裏，再向西至瑞安市城關東門白巖橋，全長33.85公裏，正常水位時河面壹般寬度為50米，最寬處200多米，最窄處僅13米。溫瑞塘河縱橫交錯的水系河道，對我市的防洪、排澇、供水、航運、灌溉、景觀及生態環境保護，特別是溫瑞平原的經濟和社會發展起著十分重要的作用，被溫州人民稱為“母親河”。
進入20世紀80年代以後，隨著溫州經濟的迅猛發展，溫瑞塘河水系產生了諸多水環境問題： 壹是水體汙染越來越突出。由於生活、工業、農業等汙水長期大量直排入河，河道水質日益惡化。
據溫州市環保局發布的數據，2000年溫瑞塘河水質滿足IV類水要求的河段長度僅占15.0%,V類及劣於V類河段占85.0%，許多河段水體發黑、發臭，失去了應有的作用。 二是河床淤積嚴重。
由於長期缺少河床疏浚，加之流域內水土流失和沿岸垃圾、泥土入河，導致河床淤積。河床平均淤積層達0.8米，最深達2.2米，蓄水、過流能力大大降低，嚴重影響防洪排澇，也造成大量的內源汙染。
三是填占河道現象十分普遍。隨著城市經濟的發展，城市用地需求的增長與河道的保護產生了嚴重的矛盾。
長期以來，城市建設以及工業園區、房地產開發等填占河道現象十分普遍。河道填埋影響了城市的防洪排澇和生態環。
4. 瑞安飛雲江的名稱由來及歷史 越詳細越好
三國吳始置羅陽縣以後，歷代以縣名江。
三國吳時名羅陽江，晉時名安固江，隨後又名安陽江，唐時名瑞安江，又名飛雲渡。宋末詩人林景熙有《飛雲渡》詩，始有飛雲江之名。
飛雲渡位於飛雲江下遊，北岸碼頭在瑞安城關南門，南岸碼頭在飛雲鎮碼道村，渡程1000來米， 自古為浙閩交通要津。這個千年古渡經歷了風風雨雨，也曾荒涼也曾繁榮，而今，退去鉛華，默默地作為瑞安交通的壹個重要組成部分，為瑞安人的出行提供便利。
宋元：小立蘆風起，乘槎動客心 南宋時溫州壹帶商業貿易日趨興盛，飛雲江流域和沿海客貨運輸隨之發展，飛運渡口擺渡業開始興起。元代後，飛運江南岸日益繁榮，飛雲渡也繁忙起來。
但因飛運江江寬流急，民間木船抗風能力差，事故頻頻發生。生於宋元之交的林景熙在《飛雲渡》詩中寫到：“人煙荒縣少，淡淡隔秋陰。
帆影分南北，潮聲變古今。斷峰僧塔遠，初日海門深。
小立蘆風起，乘槎動客心。”民間也有諺語：“飛雲江十個關，個個都是鬼門關”。
元延佑六年（公元1319年），暴風覆舟，溺死多人。郡守趙鳳儀祭江後，督辦修建渡船10艘，兩岸對開，飛雲渡的安全狀況有所改觀。
當時，渡費為每人每渡銅板2~3枚。明嘉靖元年（公元1522年），始建飛雲江南北碼頭，飛雲渡也由原來的民渡改為官渡。
官渡雇傭渡夫，渡費收入用以支付渡夫工錢及渡船修造，不足部分由官府補貼。後因倭寇騷擾等原因，官府補貼難以兌現，致使渡船年久失修。
人多船少，加之管理不善，渡口擁擠不堪，常有渡夫為謀私利，停擱官船，以行私渡，每至中流，勒索船錢，名為“吊馬懸蹄”，使得交通阻滯，安全堪憂。 明：湯湯不用愁天限，南北於今總壹家 嘉靖二十九年，劉畿為瑞安縣令，為了恢復正常的交通秩序，復造渡船10只，編上號數，並在各只船上掛著寫有渡夫姓名的木牌，便於監管。
同時聘請12名正直負責的六十歲以上鄉民，分置南北兩岸，每人每月值班5天，專事稽查。置小牌100面，每船10面，牌上有船號，規定每日每只船各來回10次，天明則行，黃昏則止。
如發現渡夫勒索旅客，值班鄉民陪同旅客層報縣衙，由縣官對其枷號懲治；如鄉民知情不報，連坐以罪。 由於措施得當，管理有序，渡口的混亂局面得以好轉。
有林亭有《飛雲渡》詩為證：“漲泥新甃路何賒，十裏長堤湧白沙。病涉無詩歌苦葉，候律有客倚仙槎。
拍岸怒潮春雨後，隔江疏樹夕陽斜。湯湯不用愁天限，南北於今總壹家。”
清： 飛雲渡口水茫茫，風景依稀似錢塘 明後期，連年戰爭，政局混亂，財政匱乏，民不聊生。飛雲渡因經費短缺，官渡在無奈下中止。
清康熙十六年（1677），該官渡改為義渡，陳克受倡捐款，副將劉順復捐俸，置渡船38艘。後因經費難以為續，康熙十九年復民渡，渡費每人銅板3~5枚，如江面遇風，渡費增至銀角子1枚（值銅板10枚）。
二十四年知縣範永盛擴建渡口，增置渡船。 雍正九年（1731），天王寺僧宗義捐寺田100畝，又募田30畝，除交稅外，租田收入買渡船27只，加上對原有渡船拆朽修損，***成渡船40只，分泊南北兩岸。
並議定每船定額載30人，載貨1擔算1人，每人每渡收渡費壹文（即銅板1枚），作為渡夫工夫食錢。 乾隆四年（1739），經浙閩總督郝玉麟批準，官府撥塗田330畝，歸義渡公用，其田租收入作為渡船的修造。
至此，飛雲渡的日常費用得到了保障，義渡運轉正常。乾隆十年，恢復民渡，渡費同康熙十九年。
同年，僧人雲巖募款修建南岸碼道，改塊石為條石，飛雲渡面貌煥然壹新。 法久生弊，到乾隆四十五年（1780），由於飛雲渡管理放松，渡船年久失修，渡夫為謀私常常超載，渡客為爭先時常擁擠，終於釀成大禍。
這年六月，“江豚夜吼滄波底，長江駭浪如山起，傷哉數十同舟人，壹時都作波中鬼！”（余國鼎《雲江覆舟自嘆》） 痛定思痛，嘉慶十二年（1780）秋至十三年夏，知縣譚正坤、張德秋相繼捐俸，紳耆李錦瀾等集資擴建飛雲渡北岸碼道（今同利埠碼道），闊8尺5寸，長30丈。其時，著名經學大師俞樾在《自福州還杭過瑞安》中感嘆飛雲渡風景如畫：“飛雲渡口水茫茫，歷歷風帆海外檣。
江面亂流行十裏，風景依稀似錢塘。” 光緒十五年（1889），知縣楊文斌重建飛雲渡碼道，並勒石禁止他人侵占該渡仙巖頭船塢。
此時駭發生渡夫勒索旅客，渡費高至銀角子1~2枚。光緒三十壹年八月，瑞安吳之翰倡創義渡改良會，整頓章程，加強管理，免收渡費，將南岸碼道由8尺闊寬為2丈余，並新建北岸待渡亭，內有亭聯：“少住為佳，看南浦飛雲，西山雨巷；請君快渡，趁壹帆風正，兩岸潮平。”
從容飛渡濤不驚，同橋***濟渡亦存 民國四年（1915），項湘藻等人創辦的瑞安通濟輪船公司將永瑞河引用於飛雲渡，稱之為輪渡，從而結束了飛雲渡千年木船擺渡的歷史，開創了動力擺渡的新紀元。十八年八月，政府撥款改建北岸大碼道，修築南岸碼道及飛雲亭。
二十九年六月至三十二年，飛雲渡南北岸碼道、飛雲亭及其周邊遭受日本侵略軍飛機的狂轟濫炸，滿目瘡痍，渡運也時斷時續。抗戰勝利後，由縣公產整理委員會撥款修復。
當時飛雲渡渡運價格，民國四年為每客銅板3枚，民國十二年4枚，民國二十。