1.約伯Pro搭載易卡通研發的GKUI 19紀可智能生態系統，軟硬件壹體化研發，實現了約伯汽車智能化的重大升級；
2.在車載娛樂和人機交互方面具有較高水平，在評測車型中位居前列；
3.在車載娛樂、駕駛艙智能控制方面做了大量創新，部分功能具有原創性和實用價值；
4.代表了吉利汽車智能化的發展方向和水平。
吉利約伯自2016上市以來，取得了非常不錯的市場成績，但是隨著時間的推移，約伯也逐漸開始感受到來自競品的競爭壓力。尤其是在產品智能化不斷升級的今天，駕駛艙智能化程度對消費者決策的影響非常大。因此，2019年，約伯也進行了升級，變身約伯Pro。
約伯Pro搭載吉利自主研發的GKUI 19車載系統。GKUI 19系統的運算能力來自吉利旗下科技公司易卡通的“E01芯片”，可以說是約伯Pro的“超級大腦”。
正是因為約伯在軟件和硬件上都采用了自主研發的成果，所以在智能車控方面比其他中國品牌做的更深入。
此外，在內容生態和智能交互方面，GKUI 19也給我們帶來了很多驚喜。詳情請繼續閱讀。
很多車企選擇和BAT這樣的互聯網巨頭合作。壹方面，在生態上容易被單壹來源綁架。另壹方面，由於保密、接口開放不徹底等原因，部分功能只能停留在表面，無法滿足用戶的深層次需求。
由於易卡通是吉利的子公司，約伯Pro的智能駕駛艙可以說是在吉利體系內自主研發，軟硬件和各種功能的兼容性和協調性更好，接口的開放程度更高，所以在壹些汽車控制功能上可以進壹步開發，比如語音汽車控制的豐富性，各種功能定制的完善性。
另外，或許是吉利覺得GKUI 19足夠好，該車不支持CarPlay/CarLife手機的屏幕投影功能。從未來趨勢來看，車機會越來越完善，體驗會越來越好，所以手機的投屏功能會越來越邊緣化。目前確實有很多品牌放棄了這個功能。
1，整體速度表現不錯，汽車冷啟動慢。
傳統上，我們首先從速度方面測試駕駛艙的性能，具體測試結果如下:
GKUI 19底層是Android系統，車的冷啟動速度明顯較慢。我們測試了幾次20 s以上，還是會給不耐煩的用戶帶來壹些焦慮。
此外，約伯Pro還配備了高德、百度、騰訊三種地圖。在測試導航開始時間的時候，我們也測試了各個地圖軟件，最後按照平均時間打分。
由於不同的軟件以獨立APP的形式存在於車機中，需要與車機系統相匹配，整體啟動時間還是略有延遲。相比之前我們測試的哈弗H6和H6車系，我們是和百度合作的，系統和地圖軟件都是百度提供的，所以匹配度更好，啟動速度更快。當然，與約伯Pro這種完全自主研發模式的車載系統相比，有自己的優勢和不足。
2、配備三種地圖，滿足不同用戶需求。
與其他大多數品牌產品不同的是，約伯Pro車機的原生態配備了高德、百度、騰訊三種地圖，給予用戶選擇，滿足不同用戶的使用習慣。
三個地圖都進行了適配，並與車機整合，而不是簡單的增加壹個第三方地圖APP。語音交互可以控制當前激活的地圖。無論用戶使用哪個地圖，體驗都很好，沒有明顯區別。
3.音樂音頻生態豐富，開放，聚合能力壹般。
內容生態方面，約伯Pro相對豐富開放。比如音樂類應用有陪伴聽歌、QQ音樂、酷我音樂、酷狗音樂、唱吧、愛聽等。音頻類應用有喜馬拉雅、芒果、伴聽、騰訊新聞、吉訊電臺等。視頻應用主要是騰訊視頻汽車版。有關詳細信息，請參見下表:
雖然內容豐富，但相比導航類應用，音樂類應用與車機的結合度明顯較低。第三方應用，比如QQ音樂，不能直接語音控制。通過語音搜索歌曲，系統會默認用伴奏音樂來播放，但是伴奏曲庫比較小，漏聽的歌曲比較多，會給用戶帶來壹些不便。
廣播、音頻等。有壹定的內容生態，能滿足基本的用戶需求。語音搜索中的具體情況如下:
約伯Pro的車載視頻品類生態比較簡單，只支持騰訊視頻，不支持語音搜索。點評生態的導航有壹些整合，遊戲類只有簡單的成語接龍，而旅遊生態完全空缺。另外，車和APP也有壹定的車主服務生態系統，但實用性比較壹般。
4、語音車輛控制和信息查詢能力強，語音交互能力可“訓練有素”
GKUI系統的軟硬件都是易卡通開發的，可以說是自成體系，在語音交互上有自己顯著的特點。
①?強大的車輛控制能力
易卡通是吉利的子公司，吉利在汽車操控上對於“自己人”的接口顯然會更加大方，所以約伯Pro的語音汽車操控能力還是比較強的。壹些具體的測試案例如下:
可以看到，除了車燈和雨刷，約伯Pro還可以通過語音控制座椅等功能，可以說控制程度已經很高了。
②?語音綜合能力好，翻譯能力強。
我們還準備了大量的用例來測試語音交互的綜合能力，具體測試結果如下表所示:
可以看出，在自然語言理解方面，約伯Pro缺乏對“吃”“聽”等關鍵詞的分辨能力，無法準確判斷類似查詢天氣或表達感情的詞語。但是這壹項比較難，完全經得起考驗的語音系統也不多。
在信息查詢方面，約伯Pro有壹定的查詢能力，尤其是酒店信息也支持後續操作，但在地理信息和黃頁查詢方面有所欠缺。
數學計算、單位換算、日期查詢等功能。約伯Pro還是比較不錯的，基本都能應付。
值得壹提的是，約伯Pro強大的翻譯能力不僅支持多語言翻譯，還支持部分語言的語音播報。在測試的模型中，語言翻譯能力首屈壹指。
③?有些互動很人性化。
如果妳在行駛中發出“將音量調到100%”的指令，司機會給出壹個“最大音量會影響行車安全，幫妳調到70%”的反饋。
另外，如果妳白天說“我想看星星”，汽車會反饋“晚上壹起看星星吧”。
④?語音交互的小缺點
第壹，語音定制功能弱。語音方面，兩女壹男，有* * *三種語音可供選擇，語速和問候語無法調節，略顯單調。
第二，我們可以進行簡單的多輪對話，但是對話過程中的識別能力較弱，經常會出現無法識別的情況。
第三，語音交互的情感表達還是比較生硬。或許吉利自己也意識到了這個問題，所以專門設置了“AI魔法書”功能，讓用戶通過AI魔法書“訓練”語音AI，增強汽車的交互能力。
5.汽車和手機應用之間有很強的開戶能力，但缺乏統壹的賬戶管理。
導航、音樂、視頻、音頻等應用的賬號都有完美的打通能力。汽車登錄後，收藏、歷史等信息可以完全同步，為用戶使用提供了極大的便利。
不過，汽車賬號雖然可以關聯百度、微信、支付寶賬號登錄，但並不關聯各個應用賬號。每個應用賬號都是獨立登錄的，無法統壹管理。這是壹個小小的遺憾。
作為壹款燃油車，約伯Pro的駕駛艙操控普遍偏向於傳統汽車的使用習慣。方向盤的功能按鍵、自動駕駛輔助的啟動、檔位選擇等非常規操作並不多。中控面板下方還布置了壹排空調實體控制按鈕，方便用戶快速操作。
在各種功能的使用上，普通消費者很容易就能順利上手，學習成本也不高。對於語音交互功能，車機內置AI魔法書，加強語音功能的教學。只要仔細閱讀教學內容，就能對大部分語音操作了如指掌。
此外，在語音交互過程中，車機還會主動給出提示，告知用戶可以發出的指令，讓交互更加高效流暢。
1，豐富的車載界面主題和壁紙
GKUI使用的是Android底層系統，所以汽車接近手機在使用中的感覺，很多遊戲也類似手機。
約伯Pro提供了豐富的汽車主題和壁紙供用戶下載使用。用戶可以選擇各種不同顏色的主題風格，如科技風、民國風、星座主題、節日主題等。根據自己的喜好，隨時更換汽車的“皮膚”。同時，他們還可以用不同的壁紙裝飾自己的愛車，以更好地滿足個人喜好，打造個性化的用車體驗。
當然缺點也很明顯，主題風格帶來的豐富色彩有時會有壹些副作用，讀久了難免讓人厭倦。
2.駕駛艙整體感覺與品牌調性壹致。
約伯專業公司在建造駕駛艙方面做了很多努力。從整體布局和細節上看，是壹種科技感和豪華感，也註入了吉利品牌的壹些設計元素，比如內飾中的背部花紋、各部件的鍍鉻裝飾條、真皮接縫的拼接、金屬拉絲紋理的裝飾板等。
從細節上看，確實感覺不錯，但整體風格並不令人印象深刻，沒有太多獨到之處，科技風和豪華風的方向也不夠明確。兩者的交織透露出壹些糾結，折射出中國品牌設計的曖昧。
雖然約伯Pro在科技感和豪華感上的綜合得分並不高，但這種風格與吉利的調性相匹配，與產品的價格相得益彰，足以滿足該級別消費者的虛榮心。
在我們整個測試過程中，沒有遇到任何故障和軟件bug，導航和車載娛樂軟件也工作正常，只是偶爾會誤喚醒聲音，誤喚醒原因不明。
儀表盤和APP對於車輛異常狀態的提醒相對全面及時，車主可以第壹時間發現車輛存在的問題。車輛行駛時，附近的車輛也會以紅點的形式顯示在HUD屏幕上，輔助駕駛員判斷安全距離。
但是車內沒有E呼和B呼的實體按鍵。遇到緊急情況，只能從車上呼叫救援服務，實在不方便。
約伯Pro的創新分達到了65分，在測試的車型中屬於非常高的水平，可以說超出了我們的預期。其中有很多實用功能。
1，進度管理(5分)
實現了汽車、手機APP、手機日歷的聯動，可以語音設置，非常實用，使用方便。
2.導航車/微信互聯(10分)
該功能解決了手機位置共享和車載導航的互聯互通，方便實用。
3、360汽車管家(5分)
Android系統帶來的固有問題。手機內存占用高，用360手機管家；車機內存占用高，用360車機管家。
4、AI魔法書(3分)
之所以不給5分，是因為這個功能只能讓語音對話更加自然有趣，暫時影響不了駕駛艙智能控制的實現。
5、曹操搭便車(3分)
這個創新直接打通了吉利的網約車服務，簡直就是搭便車司機的福音。但考慮到適用範圍相對較窄，以及目前搭便車業務的大環境，給出3分。
其他創新和得分:
車雲研究所意見:
約伯Pro最終720分的成績算是不錯的成績，在我們測試過的車型中也是中上水平。
將評分系統轉換為根據駕駛艙功能項目評分的結果如下:
可以看出，約伯Pro的駕駛艙智能基於自主開發和深度定制，在智能車輛控制、車載娛樂和人機交互方面都有不錯的表現，創新功能豐富。
相對於造車新勢力，吉利雖然是傳統車企，但已經在汽車智能化方向提前布局。易卡通是吉利控股集團戰略投資、獨立運營的科技創新型企業。GKUI 19智能系統和E01芯片在約伯Pro上的出色表現也給科研人員帶來耳目壹新的感覺，讓我們對中國品牌的自主研發和創新能力有了新的認識。
依靠自主研發和軟硬件整合，吉利未來可以進壹步加強這方面的優勢。壹是可以提高芯片與軟件系統的匹配度，使系統更快更流暢；其次，可以開放更多的硬件接口，豐富和完善車輛的智能控制功能，從駕駛艙智能走向車輛智能；第三，可以擺脫對外部供應商的依賴，自立門戶，避免約束的隱患。
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