核保建議為提高公司業務質量，結合日常理賠工作，提出以下建議:1。關於盜搶險(1)根據區域劃分，建議* *禁止承保全車盜搶險，* *承保全車盜搶險時，應區分被保險車輛的使用性質，嚴格控制盜搶險保額，防止道德風險。1.對機關事業單位車輛，鼓勵承保盜搶險，保險金額可根據新車購置價格計算折舊後的實際價值確定。2.對小型私營企業在家用車、出租車、非經營性企業的自用車輛，應嚴格控制盜搶險保額，可按新車購置價計算折舊後實際價值的50%。60%確定。3.大中型企業自用車輛和出租汽車以外的營業車輛，如客運車隊或貨運公司，建議按實際價值的80%確定保險金額。(二)按車型分，家用轎車和非經營性企業使用的車輛中，桑塔納、長安、北京現代、本田被盜、被搶案件多發，可按新車購置價計算折舊後實際價值的50%。60%確定，其他車型建議按照實際價值的80%確定保險金額；第二，自燃損失險的保額是可以控制的。建議車齡為1-2年時，按照實際價值的80%確定保險金額；如果車齡2-6年，建議按照實際價值的50%確定保險金額；投保6年以上的，不得投保自燃損失險，防止道德風險。三。針對特殊車型的進口高檔車，如奔馳、寶馬、奧迪等。，核保時約定保養費用按市場價核定(不在4s店)。壹些稀有的老車型，比如豐田老皇冠，雷克薩斯，子彈頭，凱美瑞，日產的公爵王，老藍鳥U11。U13，奧迪100，奧迪200，帕薩特B4等。，建議不要投保車輛損失險及其附加險。自卸車在卸貨時，即車輛處於舉升狀態時，容易重心偏高，容易發生事故，液壓缸的損耗難以修復且價值較高。針對這種情況，應堅持解除狀態車輛保險事故拒賠的約定。4.對非車險1、非涉水險中的企業財產險、工程險等業務，核保時應進行實地查勘、廣泛調查取證，客觀、科學、合理地評估保險標的及其自身價值所面臨的風險，提高核保質量，最大限度地降低賠付壓力。電力部門的變壓器、現場線路綜合財產險為盜搶險，網通的企業財產險如通信光纜等為盜搶險，風險較大，建議不要承保。規模在5000萬元以下，保費收入654.38+0萬元的財產險，不建議承保。對於特殊情況，核保前需要調查歷史核保信息和公司經營情況。投保雇主責任險，必須有人員名單。如有變更，應及時變更，確保核保檔案的完整性。2.建議保險公司在提供人員名單時壹定要提供身份證號。被保險人的名單必須完整地輸入系統。建議在人身險中，疾病是賠付責任，如世紀安心醫療責任險，核保時應對被保險人進行體檢或健康調查，對被保險人的結構、年齡、健康狀況等進行準確的風險評估，避免選擇性投保。3.承運人責任險明確寫明了每人醫療費用限額、每人傷殘和身故保險金額、每次事故限額和累計賠償限額。字面上不能有任何誤解和爭議。5.關於剔除不良業務，嚴格剔除不良業務。核保時要仔細核對歷史事故信息。出險5次以上的家用車業務，建議不要承保。運輸公司或車隊業務賠付率超過100%的，費率調整系數應在1.2以上。對於長期在外地運營的車隊來說，比如長期在* *運營的* *牌照的車隊，其* *的保費低於當地市場，維修費用高於* *市場，因此賠償壓力很大。不及物動詞其他建議還有完善核保程序，為後期投訴和訴訟案件提供有效證據，降低訴訟案件損失率。(1)填寫投保單時，投保人和被保險人必須簽字蓋章確認。(2)在投保單中，應加入特別約定，以保持投保單內容與保險單內容壹致。不及物動詞專項協議目前省內各分公司都存在不規範、不壹致的專項合同，甚至有的專項合同不通順、意思模糊，甚至利用專項協議擴大承保責任。
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