以蜀道申遺為契機，梳理千百年來蜀人，排除萬難，努力打破閉關鎖國、開山架橋、自強不息、走向世界的精神，更好地弘揚蜀人“五嶽”精神
“雄偉劍門關，古蜀道悠悠。危巖只是造山運動的奇跡；戟的清空是壹個巧妙的形狀。墻立千裏，窮地之險；100步10折，路極其陡。物是人非，二十四史與蜀道相連；金戈馬鐵，自古英雄出劍門。五丁山，壯士蜀中何等悲壯；棧道相連，六國懼秦。”辭賦大師何在其代表作《廣元賦》中對蜀道的精神價值和歷史意義作了精彩的描述。
聽到蜀道申遺進入最後沖刺階段，何接受華西報采訪時難掩激動之情。“這是對蜀道價值的高度肯定，有助於提高蜀道保護意識。這也是壹個很好的機會，促使社會各界對蜀道的豐富意義和精神價值做壹個全面的回顧，讓四川人自己和世界重新認識蜀道。”何還強調，蜀道的意義和價值目前仍被低估。“其實蜀道是可以和萬裏長城、都江堰水利工程、大運河相提並論的人文工程。”
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“古棧道是綠色高速公路”
“五丁開道，亭路千裏，秦掃六合；黑暗，丁丁世界，秦漢；北擊匈奴，絲路通西域；六出祁山，還沒等他征服，他就死了，不遺余力地永遠留下來；太白吟詩，貴妃醉酒，夢回唐朝，憶開元輝煌。宋元明清，蜀道繁華，紙香墨飛揚...”
這是何凱斯的蜀道。事實上，何壹直對蜀道的歷史和文化有著濃厚的興趣。在他看來，“古蜀主要通過蜀道與外界交流。北方皇室也通過蜀道入川避難。蜀道上的古跡數不勝數。可以說，二十四史中的許多重大歷史事件都與蜀道有著直接或間接的聯系。”
"蜀道不是簡單的自然遺產或文化遺產，它的價值是多元的."何凱斯闡述道:“蜀道可以涉及交通、經濟、文化、歷史、政治、軍事等方面。可以說，在任何方面，都可以有深刻而豐富的意義。”
首先，就交通而言，“蜀道是多元立體的格局，有小道、水路、鳥道、驛道、棧道等等。可以說蜀道是世界上最大的交通史博物館。對於棧道，在我看來，它的作用相當於今天的高速公路。壹般棧道多沿河岸，在懸崖峭壁上打洞。工程原理非常先進，是古蜀先民智慧的結晶。還有壹點值得壹提的是，我們現在修建高速公路需要爆破技術，必然會對自然造成破壞。古蜀道的棧道，無論是修建還是使用，都堪稱環保綠色高速公路。”
審美標準
“蜀道厚，是美學上的崇高美”
作為研究錢鐘書美學思想的專家，何對《蜀道》的美學意義也有精彩的闡釋。“首先，蜀道有壯麗的、數不勝數的自然景觀，可謂‘三裏有奇，五裏有奇’。”蜀道滄桑。不是小家碧玉之美，也不是婉約派之美，而是美學上的瑰麗之美，崇高之美。文人未過川，樹清詩情。這種崇高的美也吸引了無數的作家和詩人來寫作和創作。在蜀道的啟發下，很多傳世的感人故事、詩詞歌賦都得到了詮釋。從這個角度來說，蜀道也是壹個審美和歷史文化博物館。"
蜀道之美舉世矚目。2016年7月，本報道了74歲的美國人賈合普與中國四川古蜀道的故事。從2001第壹次徒步蜀道開始，她幾乎每年聖誕節後都要飛到中國，2個月到4個月不等，以廣元劍門關為中心，徒步尋找散落在川陜的古蜀道片段。幾千年似乎靜止了，前人的腳步似乎還停留在石板路上，路兩旁的古柏讓她看到了活生生的歷史。
為了向全世界介紹美麗獨特的古蜀道，她花了5年時間撰寫出版了《中國古蜀道行走指南》，建立了古蜀道專題宣傳網站，親自帶領壹批外國友人遊覽蜀道，領略中國傳統文化的魅力。這個消息給何凱斯留下了深刻的印象。因此，所有真正的美都是超越國界的。蜀道真是個大美人。”
價值感
“通過申遺，我們將弘揚蜀人的‘五頂山’精神。”
四川有很多表現四川人精神的成語，如《秭歸泣血》、《壹架鋼琴和壹只鶴》等。，但要說這個成語最能體現四川男人的血性，他首創了“五個丁凱山”。
“五丁山”源於壹個古老的傳說:古蜀時期，五位壯士挺身而出，帶領群眾攻堅克難，開辟了蜀國通往中原之路。何認為，四川人民不屈不撓的精神很好地體現在成語“五丁凱山”中。“四川是壹個四面環山的盆地，封閉的地理環境。但是，越是條件封閉的地方，越是對向外探索和交流的精神向往。為了探索更廣闊的世界，人們用血肉之軀去冒險。遇到山就燒水，暴力打洞。當他們遇到溪流時，他們鑿洞並把木材插入堆棧，並在秦嶺山脈中建立壹條通道。每壹條古道的開辟，都是壯士溫德爾·迪金森澆灌的天道。每壹次跋涉都是壹次驚心動魄的冒險。中華民族的祖先在這種大無畏的精神傳承中改變了世界，創造了豐富的文化遺產。也許，正是因為這些山的阻隔和惡水的脅迫，秦巴山區的秦、巴、蜀人，不甘於被環境束縛，更渴望突破這種現實的束縛，激發埋藏在意識深處的智慧潛能，修築那條道路，為生存掃清道路。”
“如果古蜀道被毀，那將是歷史記憶不可挽回的斷裂，是人類精神資源的巨大損失。”何深知蜀道的價值，有著深刻的危機意識。正是這種危機感，讓他的眼光更加深邃。“我們要從精神的深處，從理論的高度來深刻理解蜀道。在試圖推動蜀道申遺的過程中，並不僅僅是為了申遺。而是以此為契機，梳理千百年來蜀人精神，克服壹切困難，努力打破封閉，開山架橋，自強不息，走向世界，更好地弘揚蜀人‘五嶽’精神。”
華西報記者傑森
數/道/可/間
人民活潑的精神和人民非凡的智慧。
1963年何，18歲，以川南文科狀元的身份考入北京大學圖書館系。
“那是我第壹次去北京學習和去川北旅行，感受蜀道。我的家鄉在四川南部，是壹個淺丘。那次四川之行，是我第壹次感受四川的山川之美，穿梭在蜀道上。被強烈的情緒和精神所震撼。那也讓我第壹次深刻的感受到，蜀道內外是兩個世界。蜀道中，青山綠水，壁立千裏；在蜀道外，有壹片廣闊的田野，壹片馬平川。春節假期從北京回四川，北方是壹片冰天雪地，樹木枯萎。回到四川，雖然是冬天，但還是綠意盎然，滿眼都是。”
回憶起當時的情景，深有感觸，“蜀道其實相當於壹個活生生的歷史橫斷面。當妳親眼見證蜀道，走上蜀道，妳會獲得很多歷史信息。因為悠久的歷史集中在斯，層層疊疊的歷史信息在蜀道這個空間斷面上被小型化了。”
現在的年輕人熱衷於“看世界”，何就誠懇地建議大家到蜀道走壹走，在雄偉的山川中聽聽歷史的回聲。“事實上，蜀道是壹座交通博物館，壹座文化博物館，壹座坐落在群山之中的歷史博物館。如果妳能對解決自然、歷史和文化的奧秘更感興趣，妳壹定會享受到審美和知識的雙重享受。如果說我們在故宮博物院看到的是皇族的生活和皇族的歷史，那麽我們在蜀道這個天地間的博物館看到的是人民的活潑精神和人民的非凡智慧。”
何凱斯
蜀道三言
●“可以說蜀道是世界上最大的交通史博物館。”
雖然今天古道廢棄，但現代交通系統的重建是根據古道的景觀情況決定的。
比如寶成鐵路走陳倉路；川陜公路從寶雞出發，分別經過古陳倉路、李安運棧道、斜斜路，到達漢中，再走古金牛路到四川成都。蔣梅公路是沿著古老的坡道修建的；連接Xi和成都的108國道與古老的羅羅路和金牛路重合。今天我們乘車穿越大秦嶺，無論選擇哪條路，總有機會與古道相遇，同行。
●文人未入蜀，樹清詩情。這種崇高的美也吸引了無數的作家和詩人來寫作和創作。在蜀道的啟發下，很多傳世的感人故事、詩詞歌賦都得到了詮釋。
"從這個角度來看，蜀道也是壹座審美和歷史文化博物館."
●何還不忘強調，蜀道的意義和價值目前還是被低估了。“其實蜀道是可以和萬裏長城、都江堰水利工程、大運河相提並論的人文工程。”