遮住logo，乍壹看似乎很難把GS4 PLUS和廣汽傳祺聯系起來。當然，這不是指責，而是誇獎。GS4 PLUS的改變是壹個明顯的突破。過去傳統風格的上進方式顯然不能適應人們越來越挑剔的眼光。想要生存，就必須有所突破。廣汽傳祺在GS4 PLUS上引入了“展翅”的設計理念，前進氣格柵提供了“撼天翼”和“星之翼”兩種造型，結合大燈兩側縱向排列的分體式日間行車燈，展現了“X”元素。
雙LED光源和透鏡的大燈會讓人長時間感覺冷颼颼的，這是設計師想要表達的壹種效果。“震天翼”版前格柵的縱向裝飾條靈感來源於鷹的翅膀，所以大燈造型也必須有鷹的銳利目光。後視鏡上的轉向燈也秉承了這壹理念，比如鷹爪壹般配合大燈的氣場，從安全性和實用性的角度也增加了視覺的寬度和廣度。同樣的，尾燈是紅色的，細長的，羽毛般的，中央是銀色的裝飾。點亮後，它們像燃燒壹樣耀眼，集成的流水轉向燈也為其加分不少。GS4 PLUS的設計水平在同行中不多見，保證了人們的第壹眼。
雖然GS4 PLUS看起來像是GS4的衍生產品，但它實際上與GS5有著奇妙的聯系。首先，就車身尺寸而言，GS4 PLUS的長寬高分別為:4710 * 1885 * 1726mm，軸距為2710 mm，這組數據明顯比GS4高很多，軸距也和GS5壹模壹樣。GS4加腰線的尾部與尾燈的造型相呼應，配合懸浮式車頂，整車側面與GS5如出壹轍。但由於前後造型的明顯提升，整個側面比GS5更年輕，更有新潮的設計感。
談到車，GS4 PLUS的設計風格也有所改變。壹方面是更簡單的中控臺區域。10.1英寸全觸屏加上少量實體按鍵是目前最安全的組合，全液晶儀表盤有三種界面風格可供選擇，既保證了老派司機的執念又照顧了年輕人的喜好。GS4 PLUS配備了科大訊飛提供的ADiGO智能IOT系統和語音系統。這套系統支持三種手機互聯功能:Carplay、Carlife、Hicar。兩個液晶顯示屏還可以與手勢互動。當中控屏幕顯示汽車版的高德導航時，妳只需要揮揮手就可以將當前的導航信息發送到儀表盤上進行顯示。評論不錯！
其實這只是GS4 PLUS的眾多功能之壹。在左側a柱和車內後視鏡的上部有兩個200萬像素的攝像頭，可以捕捉前排乘客的動作，以激活預定的程序。手勢控制多媒體系統剪切歌曲等。都是小兒科。可以在奇妙的拍照功能下用OK手型拍照，有美顏和各種特效。當前排乘客舉起手機通話時，多媒體音量會自動調低，車窗也會關閉，提供安靜的通話環境。乘客吸煙時，會自動切換到外循環，打開窗戶，等等。當然，除了這些服務功能，這兩個攝像頭還會負責監控駕駛員的狀態，在視線離開前方、瞇眼、打哈欠時提醒駕駛員註意安全，還會降低空調溫度播放動感音樂緩解疲勞。
在語音操作系統的支持下，GS4 PLUS還內置了很多聲控遊戲，可以進行多人聽歌和成語接龍PK遊戲，讓長途駕駛不再是壹個人累多人睡的枯燥狀態，大大活躍了車內氣氛。除了遊戲，還有內置的火山車載娛樂App、Tik Tok定制版等視頻功能，也為枯燥的駕駛提供了很多豐富的娛樂活動。
因為GS4 PLUS繼承了GS5的尺寸，所以內部空間也很出色。前排座椅包裹性好，支撐充分，即使是非頂配車型的無腰部支撐座椅也能提供良好的坐姿和舒適性。後排空間充裕，座椅靠背角度可多段調節，讓乘客以半臥姿勢享受全程。在其他配置上，無處不在的存儲空間和12v電源接口增強了實用性和便利性，讓電子設備的續航不再是問題。開車時有智能功能保駕護航，同時有娛樂功能，氣氛活躍，空間充裕，座椅舒適，能長久成功做到。
GS4 PLUS有兩款發動機可供選擇。尾標390T的車型搭載GS8上的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率180kW，最大扭矩390Nm。270T車型上的1.5L渦輪增壓發動機就是原來GS4和GS5上的那臺，最大功率124kW，最大扭矩265Nm。可以看出，GS4 PLUS的定位高於GS4甚至GS5，配置的升級可以說是市場需要，動力系統的升級代表了完全的超越。
兩個動力室都配備了愛信的6AT變速箱。電子擋在操作上更具科技感，有三種驅動模式可供選擇。舒適節能是關鍵操作，掛入S檔可以直接進入運動模式。除了駕駛模式，陡坡緩降功能也是SUV車型的標準配置。360°環繞圖像由博世的四個攝像頭提供，前保險杠中間的毫米波雷達和車身周圍的雷達都來自博世，以實現自適應巡航、車道保持、碰撞預警和自動泊車等L2級自動駕駛所必需的功能。
拋開那些回歸車輛本身的技術配置，GS4 PLUS采用了廣汽傳祺SUV車型的前麥弗遜後多連桿式懸掛標準設計，但在細節上做了多項材質升級，為了讓這款懸掛更安全地將390Nm的動力傳遞給輪胎，在車身和地面之間做了更多的工作，更好地平衡運動性和舒適性。
在實際駕駛中，GS4 PLUS的油門非常靈敏，整個動力輸出曲線沒有明顯的曲折和斷檔，加速過程有很強的連貫性。變速箱快而穩，百公裏加速時間7.7s，底盤整體性好，在過濾細微震動的同時有很好的韌性。壹方面得益於懸掛部件的強化升級，還有大比例的轉向系統，可以讓駕駛者通過小操作調整車輛的狀態，即使在連續彎道出現推頭傾向，也能迅速緩解。GS4 PLUS的曲線表現也不錯。SUV車型重心高的先天不足沒有被再次放大。當重心發生偏移時，懸掛系統可以盡力將車身姿態保持在可接受的水平內。雖然後來能感覺有點不知所措，但想到這是壹款不得不兼顧舒適性的SUV車型，也就釋然了。
GS4 PLUS做到了壹見鐘情的欣喜，也是孜孜不倦了很久。時尚的外觀，極其豐富的多媒體配置，完備的駕駛輔助功能，讓它有了再殺的實力，後期還可以通過OTA升級跟上時代。而最根本的動力系統和底盤懸掛，GS4 PLUS也交出了壹份高分答卷，在成本的限度內找到了最佳平衡點。
？廣汽傳祺GS4 PLUS
車身和駕駛形式:4門5座SUV，前置前驅。
發動機:1.5T，L4，169PS，265Nm？
2.0T，L4，252PS，390Nm
傳輸:6AT
懸掛:前/麥弗遜獨立，後/多連桿式獨立。
制動:前/後通風盤
輪胎:前/後235/50R19
長/寬/高:4710/1885/1726mm
軸距:2710毫米
整備質量:1586-1639kg。
行李廂容積:420L
油箱容量:55L
工信部綜合油耗:7.1-7.7L/100km
上市日期:未上市
價格:13.50-14.6萬元(預售)
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