石拱橋——在中國河北省趙縣以南5英裏處有壹座拱形石橋。這就是舉世聞名的趙州橋，也是世界上最古老的石拱橋之壹。這座橋是隋代工匠李春和李彤建造的，距今已有近1400年了。它外形美觀，結構獨特。像這樣的橋梁在19世紀中葉歐洲就發現了，比我國晚了1200多年。
鐵橋——1779年，英國的亞伯拉罕·達比在英格蘭中部的科布魯克代爾建造了世界上第壹座鐵橋。這座橫跨塞文河的鐵橋用五排鑄鐵肋組成了壹個30米長的單跨半圓拱。關於這座橋的鑄造有許多巧妙的想法。
吊橋——原來的吊橋比較軟，容易彎曲，不利於車輛行走。現代懸索通過用鋼索懸掛帶肋橋板，解決了這個問題。西方語言中第壹座水平橋面吊橋的設計，可以在奧地利主教瓦倫齊奧1595的作品中找到。該設計將鐵條連接在壹起，形成壹條懸索。1801年，芬利首先在美國賓夕法尼亞州的雅各布溪(Jacob Creek)上修建了壹座吊橋，橋長21米。
1803年，法國率先建成鋼索橋。塞昆已經修建了幾座跨度超過90米的橋梁。維克在橋上發明了壹種由鋼絲制成的纜繩。而不必在橋塔頂部懸掛沈重的鋼絲索。
鋼筋混凝土橋——世界上第壹座鋼筋混凝土橋是1899年在蘇格蘭蓮芬南修建的混凝土高架橋，每孔跨度15m。21橋每座拱頂上都有鉸鏈，這樣墩基就可以移動。工程師Melart是第壹個了解三個鉸鏈功能的人。他在1901建造了瑞士第壹座三鉸拱橋，是壹座細長的鋼筋混凝土橋梁。
預應力混凝土橋梁——二戰後，高強度鋼被Fresinai制成並應用於橋梁設計。從1948到1950，他先後在法國馬恩河上修建了五座預應力混凝土橋，分別位於埃斯伯裏、安妮特、特裏巴度、查吉斯和尤溪。每座橋都采用平拱，比過去的橋拱平很多。
歇後語:三人過獨木橋——先，後。
宋太祖陳橋兵變-取而代之。
架起田野的橋梁，而不是道路
鐵拐李走木橋——夠了；冒險
盲人過了杜林橋——走錯了路。
向倩大橋-悲傷
河上沒有橋，就湊合著用吧。
壹個小腳女人搖搖晃晃走過木橋
枯木橋——故意傷害
枯木橋-悲傷
用竹竿架橋-悲傷
那個醉漢穿過鐵索橋——上下搖晃著。
這根桿子被圍在橋的眼內，擡不動。
筷子橋——路不寬
爛板橋上的龍王不是好東西。
沿著沒有橋的河邊走。
橋是橋，路是路——壹清二楚。
在橋洞裏伸壹根桿子——承受不起
牽牛花吹成喇叭——和壹只瘸腿的驢在洞橋上玩耍——錐棍。
天空之橋——我認為這是不可能的
張飛的《拆橋》——沒有策略的勇氣
半夜過獨木橋——步步小心
白娘突然斷橋——憶舊情
背著媳婦過獨木橋——驚喜
笨驢過橋——壹步壹步難
踩高蹺過木橋——壹個藝術家的大膽。
銀橋上踩金橋——越來越亮。
曹操80萬大軍過獨木橋——沒完沒了。
當船來到橋上時，它必須平穩。
燈草走浮橋——不能走。
頂風過獨木橋——冒險
獨木橋-悲傷
在獨木橋上踩車——不要轉彎。
獨木橋上唱猴戲——不要死；努力工作
在獨木橋上釘壹塊木板——故意讓人通過
走在獨木橋上——冒險
睡在獨木橋上——翻不了身
獨木橋上的駱駝——冒險
短板搭橋——不行；無用
短木橋——很難到達岸邊
用橋欄桿過河——怕掉進去。
扶著欄桿過河——怕落水。
幫助醉漢過斷橋——上下搖晃。
剛下橋的新媳婦——長得不好看也喜歡看。
在鴿子橋見面——壹年壹次
過河拆橋——無路可退
湖上的九曲橋布滿了圓頂。
火柴橋-悲傷
近視過獨木橋——放不下
走在九曲橋上——繞道而行
枯木橋——故意傷害
橋上的癩皮狗——詐騙和欺騙
壞的板橋接-無論如何。
壞板橋接-沒有用；困難的
爛柱塔橋——不靠譜
老太太走在獨木橋上——悲傷
盧溝橋的石獅——數不勝數
盧溝橋上的石獅——數不勝數
架橋麻桿——很難閃人。
麻桿架橋-悲傷
麻稈架橋——傷心；不承擔責任
大麻莖橋接-相當令人印象深刻
木炭橋-悲傷
騎過獨木橋——很難回頭
騎在木橋上——回不去了。
矮牽牛過獨木橋-悲傷
佩妮走在紙橋上——過不去
把壹只跛足的驢子帶到洞裏去——圓錐不會戳。
橋頂上的蓋樓——上上下下。
在橋頂擁抱——上上下下
在橋洞裏放壹根桿子——妳承受不起。
橋上的賽馬-走投無路。
成語:成語釋義(點擊查看詳細解釋)
不畏艱險，克服前進道路上的障礙
遇水橋梁重疊【解說】遇水阻斷，橋梁通過。形容不畏阻力，勇往直前。
橋是橋，路是路【解釋】比喻不相關的事物要嚴格區分。以“橋對橋，路對路”。
船到橋門口，就直奔茅盾的“遊戲”:“算了吧！船到橋頭自然直！忘八去趕他媽的夜市！”橋:橋。事前不用太擔心，問題會自己解決的。我不相信這個故事。
水中的橋見“水中重疊的橋”。
橋被水堵住了，就過橋。形容不畏阻力，勇往直前。
驚訝是無法形容的。
過橋見“過河拆橋”。
修橋修路，造橋修路。舊比喻熱心公益，捐錢行善。
橋對橋，路對路比喻不相關的東西要嚴格區分。
過河拆橋。如果妳自己過河，妳會把橋拆了。比喻:達到目的後，把幫妳的人壹腳踢開。
過橋這個比喻實現後，妳把幫過妳的人踢開。
故事:關於徽州古橋的故事很多。
目前，安徽古徽州仍有120多座古石橋，其中80多座被省、市、縣列為文物保護單位。這些古橋，大多是徽商走遍天下，辛辛苦苦，掙錢回國修建的。
歙縣六河環抱，練河縱橫，多水多天然橋，故有“橋城”之譽。橫跨連江的三座古橋有著不同的外觀和美麗的傳說。
太平橋以其長度而聞名。它是壹座紅色礫石的16孔拱石橋，全長268米，寬7.1米，高13米。中國古代石橋中，石拱橋是單拱而非雙拱，太平橋有16孔。據說該橋原為木結構，建於南宋端平元年。因為每年雨季，這兩座橋三年就被沖毀被淹了。相傳明朝弘治年間，當地壹位守寡的老太太在去世時將自己壹生積攢的銀子全部捐出，並建議修建壹座石橋。這壹舉動感動了大家，大家紛紛集資，投入勞動。建造這座石橋花了幾年時間。為了紀念這位寡婦，專門修建了壹座石拱橋。太平橋也被稱為“寡婦橋”。
紫陽橋建於明朝萬歷年間。它有9個洞，長140米，寬10米，高14米。過往船只穿過它，不會從桅桿上掉下來。它是安徽省最高的古代石橋。傳說清朝同治年間，壹些富商聚集在紫陽渡口，商議修建大橋事宜。幾個進城賣柴回鄉的農民也想壹探究竟，但富商們認為他們礙事。這個農民發誓要在這個地方建第壹個碼頭。經過幾年風雨無阻，他們建起了壹個碼頭，並把它加高。那些緊隨其後的富商們，只好咬咬牙，把碼頭修得那麽高。
萬年橋建於明朝萬歷年間。這座橋有9個洞，長153米。石材為藍色花崗巖，橋面欄桿為石板鋪設。
古徽州其他地方的古石橋各有特色。休寧雲起山下的登封橋，建於明萬歷十五年，有8墩9孔，用青石建造。原橋內有亭臺殿宇，兩端有石坊。橋頭老樹成蔭，水港驚濤拍岸，竹筏漂流在江面上，清澈的水面映出古橋的身影。來到萬安鎮輪車村，眼前的輪軸小巧玲瓏，只有15米長，爬山虎爬滿了橋。
易縣的宋萬橋和通濟橋可以說是徽州古橋中的“小家美女”。都是兩墩三孔，壹個是清代的，壹個是晉代的遺產。在美麗的祁門呂河上，有壹對姐妹橋，鄭萍橋和仁濟橋，俗稱“呂江雙紅”。其中，仁濟大橋橋面呈弧形走廊梯級布局，兩側立柱，正對獅群，石板橋面光滑湛藍，高貴豪邁。
在徽州古橋中，有壹座集亭、橋於壹體的廊橋。歙縣許村高陽橋是元代許所建。它只有壹個橋墩和兩個洞。橋廊分為七個房間，中間是彩繪的雲龍和封飛，兩側是佛座和紙爐。綿溪河北岸廊橋建於清代，2墩3孔，長33米。有11個走廊，中間有佛龕。東墻8個大窗，西墻8個風洞窗，風格各異，有滿月、花瓶、月桂葉、葫蘆等。現在廊橋裏有攤位，成了商業走廊。唐末的高陽橋成了茶道戲劇表演的舞臺。作為新四軍的前哨，巖寺虹橋現在已經成為愛國主義教育基地。