火花塞，俗稱燃燒器。作用是將點火線圈產生的高壓電引入氣缸，在中心電極和側電極之間產生火花點燃氣缸內的混合氣，在四沖程中完成工作。它是汽車點火系統中的最後壹個執行器。雖然看似不起眼，但火花塞的性能對發動機的效率和性能起著非常重要的作用。
火花塞的組成
火花塞由絕緣體和金屬外殼組成。絕緣體包裹在金屬外殼中，外圍螺紋用於與圓柱體連接。貫穿中間的中心電極上端連接高壓線，下端與焊接在外殼旁的側電極相互作用產生火花。
火花塞的材料是什麽？人生幾何？
火花塞由常見的鎳合金、銀合金、鉑、銥、鉑銥合金等材料制成。我們普通家用車的生產廠家出於成本考慮，基本都選擇普通的銅芯火花塞，在耐熱、耐高溫、耐腐蝕等方面都比較普通。有壹點就是價格便宜。價格方面，基本上是按照上面的順序遞增的。理論上，貴金屬火花塞的熔點更高，穩定性和耐受性更好。
加速無力/油耗暴漲，原來罪魁禍首就是它。至於使用壽命，也是依次遞增的。普通火花塞最好每2萬公裏更換壹次。其他貴金屬火花塞可以根據使用情況靈活判斷，使用時間沒有絕對限制。鉑金火花塞的使用壽命約為4萬公裏，銥火花塞可使用8萬公裏以上。當然，這不是壹個絕對值，僅供參考。
到底是優秀還是不優秀？
就點火而言，單極具有火花穩定、燃燒迅速的優點。當中心電極和側電極之間的間隙由於各種原因而增大時，單極變得不穩定。而多極正好彌補了這個缺陷，壹個不能工作，另壹側電極也能工作，使用壽命延長。但是貴金屬火花塞也是非常穩定的，因為它的耐腐蝕性和耐燒蝕性，這也是為什麽很多昂貴的火花塞只有單極。
火花塞可能導致哪些異常情況？
火花塞的壹點狀況都可能導致牽壹發而動全身的效果。火花塞常見的異常情況有嚴重積碳、積油、積鉛、煤渣積灰或溫度過高導致電極熔化。
火花塞本身的上述問題會導致冷啟動困難、硬著陸、怠速不穩、加速無力、怠速頻繁熄火、頓挫或油耗明顯增加等各種情況。如果火花塞剛用了壹段時間或者幾萬公裏，不妨把火花塞拆下來檢查壹下。如有問題，請更換。
火花塞越貴越好？
理論上當然是越貴越穩，但是我們不能指望火花塞給發動機帶來質變。畢竟功率上限是發動機本身決定的，而不是火花塞。
對於普通發動機來說，正常更換普通火花塞沒什麽問題。貴金屬火花塞的優勢可能發揮不出來，妳也感覺不到有什麽不同。當然，妳要操心也可以買貴的，但是偶爾檢查壹下火花塞還是很有必要的。
使用或安裝火花塞有哪些禁忌？
壹旦出現問題，不需要立即更換火花塞。由於工作環境惡劣，火花塞也會磨損。定期清理汙垢和積碳可以延長火花塞的使用壽命。
隨著火花塞的長期使用，中心電極和側電極都會磨損，產生異常間隙，影響發動機的正常工作。所以拆卸後必須更換損耗嚴重的。
在更換火花塞時，除了考慮材料尺寸等基本因素外，還要根據發熱量選擇適合自己發動機的火花塞。簡單來說，新車趨於熱，老款發動機趨於冷，其他中型。
安裝時要達到規定的扭矩，這樣會使損壞的結構變緊，變松，影響正常點火，甚至使發動機無法工作。
當汽車啟動困難、怠速不穩或加速性能差時，很多人認為是火花塞有問題，不同意就換。誤診、誤判也很常見。
當火花塞問題消除後，發動機可以運轉壹段時間。如果中心電極是正常顏色的紅棕色或者沒有明顯的燒蝕和熱熔現象，就要考慮是不是其他部位除了問題。