電池安全壹直是新能源汽車發展過程中繞不開的痛點問題，對此，比亞迪帶來了刀片電池這壹全新答卷，力求把自燃這個詞從新能源詞典中徹底抹去，它是如何做到的呢？
極端測試，反復論證
口說無憑，比亞迪發布會開場率先帶來了對照測試結果，采用針刺穿透測試這壹針對電池電芯安全性最為苛刻的檢測手段，通過用鋼針將動力電池電芯刺穿，造成電芯內部的大面積短路來驗證。
視頻表明，在同樣的測試條件下，三元鋰電池出現劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，並發生極端的熱失控現象。磷酸鐵鋰電池無明火，有煙，表面溫度達到了200℃~400℃，出現高溫烤焦味道。比亞迪刀片電池則表面的溫度僅有30-60℃左右，三者溫控差異可謂巨大。
全新結構，打破瓶頸
優異表現的背後是比亞迪刀片電池在成組時直接跳過模組，使得電池系統的復雜度大幅下降，產品穩定性以及故障率可更好把控與保障。
同時，還可大幅提高了體積利用率，根據數據顯示，無模組相較於傳統有模組電池包能提升50%以上的水平，與高能量三元鋰電池達到同等水平。
很快就能看到使用
目前，比亞迪對於刀片電池將只在漢純電車型上搭載應用，其他車型暫無規劃，作為品牌旗艦級轎車，其綜合工況下的續航裏程達到605公裏，百公裏加速3.9秒，賬面數據十分不錯，可見刀片電池對於產品力的質的提升。
未來，期待該刀片技術成為潮流，讓大家再也不用擔心自燃隱患，續航提升至更高門檻，電池成本進壹步降低，推動新能源汽車更好更快的普及。
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