在海的那壹邊， 壹個男人又在默默對 “ 夢想 ” 大打出手。
沒錯，就是那個提到名字就會讓人窒息的 “ 下周回國 ” 哥——賈躍亭，他帶來了 FF91 的首款 “ 準 ” 量產車。
不是概念車，不是 PPT，也不是最終量產車，而是賈會計自己發明的新詞， “ 準 ” 量產車，也可以稱為準備量產的量產車。
從獨創的 PPT 造車，再到發明 “ 預 ” 量產車，現如今又來了個 “ 準 ” 量產車，不知道他下壹次又會掏出什麽新詞？
我只知道按照窒息公這造詞速度，不出幾年，新華字典估計都得給他開個附錄。
不過咱言歸正傳， 我們還是來看看有什麽 “ 令人窒息 ” 的好東西。
2 月 24 日上午，他在法拉第未來 Faraday Future（FF）漢福德制造工廠搞了場發布會。
總結起來，兩個信息，壹個中心思想。
首先， 帶大夥參觀壹下漢福德造車工廠 。其次， 最接近量產版的車我們已經造出來了 ，鼓掌！
中心思想就是 再給投資點錢吧！
先說漢德福造車工廠，妳是不是以為會看到整齊劃壹的生產線？ 想多了
沒有流水線，沒有壓鑄機，沒有機械臂。只有工人們在辛苦擰著螺絲，做著噴繪，都是因為我們 FF91 堅持純手工打造。
好歹是真的在造車， 不是每人壹個鼠標鍵盤學做 PPT。
之後，戴著安全帽的工程師開始介紹工廠，有變電站，壓縮機房啥的。下壹步，工程師們計劃給工廠外圍做了粉刷，打地基。
話說，妳要不說這是 FF91 的發布會， 我還以為是油管蓋房子的直播。
造房子說完，該說車了。
嗯？...車呢！？直播變成下面這畫面，許久沒動靜...
等了十幾分鐘，終於開始了。
映入眼簾，壹個印度工程師大拿在給賈老板匯報工作。 多麽接地氣的發布會，用樸實換回投資者的信任。
世超用蹩腳的英語給大夥翻譯壹下，大概就是說我們即將給車機的蜂窩網絡，AI，座椅車燈啥的進行驗證，進壹步保證系統穩定性。
然後換到另外壹個工程師， 給 CEO 畢福康介紹車尾燈來自意大利， 車燈環繞四周，可以警示後車和行人。
再來了壹個工程師，說我們車身塗裝異常酷炫。
後面就是賈老板讓夢窒息的演講時間，什麽超越邁巴赫勞斯萊斯，馬上量產啥的，大夥都聽膩了， 咱就不細說了。
發布會最後，這車在廠子裏轉了幾圈，走了個蛇形， 結束。
這發布會把我看傻了，先不說弄得像個工作匯報，官方宣稱壹小時，結果半小時都是黑屏壹張圖。 我寧可聽著賈老板看著 PPT 吹牛逼，也不願意看這些有的沒的。
所以咱結合之前的爆料內容，給大夥簡單說下這輛超豪華電動車的亮點。 （希望賈老板把廣告費打給我。。
法拉第 FF91，是壹款車長 5 米 2，軸距 3 米 2 的純電動車， 對標的就是勞斯萊斯邁巴赫壹類的豪車 ，所以車長啥的都跟這些豪車差不多。
FF91 據稱有 700 公裏的續航， 而且據說有電池新技術，使能量密度翻倍，單次充電能跑四百多公裏以上，至於這數據咋測的官方也沒細說。
動力方面，這輛車還配了三臺電機，能產生 1050 匹馬力，0-96km/h 加速時間僅需 2.39 秒，比馬斯克或將推出的新款 Tesla Model S Plaid 馬力還多 20 匹， 但零百加速慢了 0.2 秒。
這也側面驗證了賈老板是認真調研過的，數據沒騙人，壹千多匹的馬力零百加速就在 2 秒左右。
而且賈會計說，FF91 算是電動車行業裏零百加速最快的電動車之壹， 遠遠超過了邁巴赫，比法拉利的大多車型都快。
話說，這跟油車比零百加速的控制變量比法，是跟余大嘴學的嗎？
至於其他自動駕駛啥的，賈躍亭也沒說，也不清楚是個啥情況。但妳要問我它能不能比的上國內的新勢力造車，那估計老賈完敗，他連車都沒有。
最後， 我們往回倒著看看 FF91 的量產 難產 史。。
2014 年賈躍亭開始造車，2017 年把 FF91 拉在 CES 上展出，並揚言 2018 年量產，結果只等來壹輛 “ 預 ” 量產車。
沈寂幾年以後，他又說等法拉第未來上市那天就量產，結果上市後又改口變成上市以後 12 個月交付，結果沒幾天，又變成 2022 年第三季度開始生產。
到了今天的發布會，已經絕口不提具體的量產時間了。
這麽壹波看下來，不知道大夥有沒有這樣壹種感覺...
賈老板造車這事就像是拼多多砍最後壹刀 ，永遠無限接近最終量產，永遠處在 99.99999% 的界面，永遠差最後壹刀。
而就這最後壹刀， 已經砍爛了無數韭菜富翁的手。
許家印毫無疑問就是那根最粗壯的韭菜，2018 年恒大帶入股 FF，成為第壹大股東，結果兩個月燒光了 55 億人民幣，賈老板還想要錢， 這時候許家印才覺察這是個無底洞，向法院提出仲裁，要求解除合同。
之後，許老板就搞了恒馳 汽車 ，開始自己造了。後面恒大地產迎來重創， 許家印只能抓住造車這個救命稻草。
所以去年 10 月份，揚言要大幹三個月，把恒馳 5 搞到量產。
廠區周邊呢。也人流攢動，研發辦公樓裏也時常傳出做報告和討論的聲音，到了夜晚研發樓裏也亮堂堂的。
所以乍壹看， 恒馳 5 可能真要量產了。
咱先不管後續市場買不買單恒馳 汽車 ， 起碼從造車這事來看，許家印已經比賈躍亭靠譜多了。
那麽問題來了， 猜猜恒馳 5 和 FF91 ，哪個會先交付？