古驛道又稱驛路、官道，指古代經由驛站傳送公文的交通路線，多設於通衢大道。驛道上每隔若幹裏設置壹個驛站，驛驛相接，縱橫網絡，以京師為中心，向四方輻射；再以地方首府為重點，逐級擴展，星羅棋布，形成網絡；溝通了中央與地方及地方之間的聯系，使政令通達，軍報快捷，民情流暢。如著名的絲綢之路，古代的湖廣驛道、杭徽驛道、青蒿驛道、梅關古驛道等。
古代南粵擁有眾多古驛道，它們或為兩省通衢，或為兵家要道，或為通商往來，皆為中原聯系嶺南的重要紐帶。
粵東西北地區山高水長，古道縱橫，歷史久遠，許多條古道已有上千年歷史。當前，伴隨著國家對傳統村落保護的重視和廣東建設文化強省的戰略規劃，傳統村落因其文化獨特性及其作為嶺南歷史文化重要組成部分的顯著價值日益受到關註。
二、南粵古驛道的足跡
1、千年記憶——梅關古道
“梅關古道”大概是廣東人最熟悉的壹條古驛道，在韶關南雄縣以北的大庾嶺，古稱“臺嶺”，是廣東與江西兩省的分界，位於廣東省韶關市南雄市梅嶺。
梅關古道設關始於秦朝，後來關樓為戰爭所毀，所以從漢至唐，梅嶺只有嶺之稱，而無關之名，宋嘉佑年間建關樓後，才有梅關古道之稱。戰國時期，6000個為了逃避戰亂的越國人遷徙到此定居。他們在嶺上遍植梅樹，並將自己的姓氏也改作了“梅”。從此後大庾嶺又有了新名字——“梅嶺”。他們是有史記載最早的嶺南移民。後來，南越王趙佗修築了壹條從梅嶺北上江西、南下廣東的通道，從此把長江與珠江水系連接了起來，這便是“梅關古道”雛形。唐開元年間，古韶關人宰相張九齡辭官返鄉，他不忍嶺南民眾穿越大庾嶺之苦，加之考慮南北經濟交流需要，便向朝廷狀請開拓梅關古道。前後兩年時間， 寬壹丈、長30華裏的新道就此建成。
開通後，梅關古道成為溝通南北的重要孔道。而今它是全國保存得最完整的古驛道，曾被評為“2016中國十大古道”，是廣東唯壹入選的古道。斷頭今日意如何？創業艱難百戰多。此去泉臺招舊部，旌旗十萬斬閻羅。”陳毅元帥著名的《梅嶺三章》也是在這個地方寫下的。這條由唐朝名相張九齡主持修建的千年古道，現在成為了廣東著名的旅遊景點，其山頂上那座古老的關樓就是梅關。梅關是江西與廣東的交匯點，遊客每到此處，都要在梅關兩側分別留影，這邊拍照是在廣東，而另壹邊拍照就是在江西了。梅關隘口遍植梅樹，每至寒冬，梅花盛開，花香襲人。
2、民生幹線——梅關古鹽道
嶺南多山地少平原，產糧能力有限。清朝至民國期間，廣東多鹽少糧，江西少鹽多糧，而兩省大山橫亙，水路不通，想要通商，便只能走陸路。為了壹日三餐，粵贛兩地客家人，用自己的腳步和肩膀，踩出壹條條鹽糧貿易通道，“挑鹽上江西”已成為了許多客家人當時的最大副業。挑百斤鹽擔上江西，再從江西挑米回梅，往返數十日。
在廣東省梅州市梅江區城北鎮，從鹽布潭至八尺香田坳壹段保還留了近6公裏長的古道，印證了那些年貧苦農民為了生計為了壹家老小，而經歷過的艱難險阻。在諸多村莊、城鎮內，梅州玉水村以“鹽道古鎮”聞名。村子裏面，還保留著當年的當鋪“松柏樓”。三百年過去，如今這當鋪已沒了屋頂，只有四面高墻，和壹塊刻著“松柏樓”的牌匾。村子裏古屋錯落有致，古亭、古橋比比皆是，青山環抱，綠水環繞。
3、政治遺存——西京古道
比起聲名遠播的梅關古道，西京古道少了漫山遍野的梅花，少了連綿起伏的山嶺，但多了份靜謐，多了份靈性。
西京古道始建於西漢建元六年（公元前135年），是漢武帝時期嶺南各地通往京城“西京”（今陜西西安市）的必經之道，位於廣東省乳源瑤族自治縣大橋鎮。唐玄宗為博得楊貴妃歡心，穿越西京古道，不惜人力物力、千裏迢迢地從嶺南運來荔枝，“壹騎紅塵妃子笑”。詩人韓愈因進諫而被貶潮州，途經西京古道乳源段時風雪彌天。如今，西京古道上還保留了紀念韓愈的“心韓亭”與“仰止亭”，以及韓文公衣冠石冢、韓文公祠等，作為這位欲為聖明除弊事，肯將衰朽惜殘年”的好官吏的紀念。
歷經兩千年，乳源梯雲嶺至今仍較完整地保存著約三千米的西京古道遺存，壹路上古亭、古碑無數，甚至還依稀存有當年留下的馬足印。
三、南粵古驛道的今生
1、南粵古驛道的保護
為對南粵古驛道實施有效保護和利用，真實、完整地保存、修繕、恢復古驛道歷史信息及價值，2016年10月26日廣東省出臺《南粵古驛道保護與修復指引》和《南粵古驛道標識系統設計指引》。
文件明確了古驛道的分類以及保護與修復的原則，還通過制定規範的標識系統，促進古驛道資源的開發利用，滿足現代人日益增長的人文和生態需求。專家指出，要利用古驛道的載體，將歷史文化保護與旅遊開發、體育健身相結合，構建綜合文化體育旅遊線路，推動改善古驛道沿線農村人居環境、實施精準扶貧並促進縣域經濟發展。
《保護與修復指引》明確了古驛道保護與修復的原則，分別是完整性、真實性、安全性、生態性、可持續性原則。其中，鑒於南粵古驛道是呈線狀、鏈狀分布的，線路整體的價值要大於其各部分的價值之和，因此要體現各個要素的完整保護，包括驛道、附屬設施、水工設施、賦存環境、相關的物質文化遺存和非物質文化遺存。但值得註意的是，不允許為了追求完整、華麗而改變文物原狀。保護與修復應當按照原材料、原工藝、原形制、原結構的原則進行設計和施工，審慎使用新材料新工藝，對文物古跡是無害的，方可使用。已經完全損毀的，不得在原址重建。保持古驛道的原真性。
同時，《保護與修復指引》還將驛道分為山地型驛道、平原型驛道、濱水型驛道、村鎮型驛道和古水道五種類型。要求因地制宜，根據分類和現狀的不同，提出不同的保護修復策略，並對保護與修復的材質選擇、施工技術、安全防護措施和空間環境的營造提出了明確的要求。
為貫徹落實廣東省委省政府的工作部署，摸清廣東省的古驛道家底，廣東省文物局從第三次全國文物普查數據中進行篩選，通過名稱篩選出88處古驛道，整理出《廣東省驛站古道遺址名單》，其中包含1處全國重點文物保護單位，2處省級文物保護單位，5處市縣級文物保護單位和尚未核定為文物保護單位的古驛道80處。
2、南粵古驛道的傳承
因為有了傳承，中華文化源遠流長，博大精深。因為懂得傳承，炎黃子孫世世代代，生生不息。傳承，就在遠離世俗的繁雜喧囂的古鎮裏。隨著時代的發展，科技的進步，在城市裏，我們已經很難找到壹個寧靜祥和的場所了。古道裏的“靜”是其特有的，雖然沒有“蟬噪林愈靜，鳥鳴山更幽”的意境。但是，妳會發現古道的“靜”是在城市中無法比擬的。在古道上，沒有嘈雜的汽車轟鳴聲，沒有建築工地的塵土飛揚和機械的吵鬧。而這樣的壹種“靜”中不正顯示出了我們華夏民族所特有的謙遜與恭讓。的確，安靜，是心靈的寧靜，是美的本質。安靜是理想的狀態，是勞動者的安居經驗。古道安靜，華夏美麗。
“2016·南粵古驛道定向大賽”，尋求將體育與古驛道保護利用、古村落保護開發，以及改善農村人居環境、實施精準扶貧脫貧等工作結合起來，通過體育等老少皆宜的載體去挖掘和弘揚古驛道文化的歷史價值和現實意義。
南粵古驛道定向大賽場地選定了特色古村落8個，囊括了廣府、潮汕、客家、粵北地區，不僅可以感受欣賞美麗的古鎮風光，感受當地的風土人情，也更好地提高我們對古驛道文化的保護和傳承。
下壹步，廣東省的文化文物部門還將進壹步鼓勵社會力量參與到南粵古驛道的保護利用工作中來，並加大對南粵古驛道定向大賽等文物活化利用先進典型案例的宣傳力度，在明年推出《南北通融——南粵古驛道展》，組織優秀南粵古驛道展覽、講座進校園、進社區、進軍營，提高全社會對南粵古驛道的保護利用意識，努力構建起其全社會***同保護利用南粵古驛道的良好環境。
可以說，南粵古驛道不止有光輝的前世、更有璀璨的今生、以及源遠流長的未來。
責任編輯：江家敏