美飛行員用軌跡寫下“MU5735RIP”，這背後的深意是什麽？這背後的深意是什麽？目的是悼念東航事故中去世的那些人。飛機在空中發生異常時，飛行員第壹知覺是判斷、處置、報告、返航或迫降，甚至墜機。這就是民航飛機的特點，因為民航機沒有跳傘的設施，不具備殲擊機的跳傘求生的條件。至於機組曾試圖挽救飛機，為什麽失敗？只要細心去多了解壹些飛行常識，這個問題就不難理解了，決定飛機的安全因素很多很多，比如飛機質量、天氣突變、人的因素等等。
壹架飛機在天上飛來飛去，上不著天，下不著地，機組人員在飛行中像阿慶嫂壹樣“眼觀六路，耳聽八方”，發現問題和處置問題的速度是壹般人想像不到的，而且都有壹整套的處置預案，在可控的特殊情況內壹般都能化險為夷。但不是所有特殊情況都能化險為夷，比如這次的飛行事故就是極特殊的情況，可以用“無能為力”來形容。
從8000多米直接俯沖下來，除了機械故障（包括傳感器，機翼，尾翼等），發動機停轉，飛行姿態異常外，是否還存在飛控系統異常，人工無法幹預？否則，很難解釋飛機在巡航階段為何瞬間出現斷崖式俯沖狀態？作為資深機組成員，對於異常情況處置，都會爛熟於心，不會出現手忙腳亂的情況，壹定會極盡全力挽救飛機和乘客的生命財產，只是這次遇到了前所未有的狀況，已無法用人工幹預方式改變飛機姿態，眼睜睜看著飛機撞向地面。目前所有的壹切，還只是猜測，究竟發生了什麽，只有等專家剖解黑匣子數據後，才能有權威的解釋。